質量最差的汽車品牌

PP100百車故障率186 霸氣的外觀 精美的車標雖然很多華人都愛買它，但是質量，怎的不怎麼樣故障率去去年的162直接跌到了186

PP100百車故障率188 jeep的外觀漂亮越野能力也不錯，但是質量真的不敢恭維，說句實話，這就是我一直不想買的原因。

PP100百車故障率192，甚至會有人都忘記菲亞特這個品牌，去年第一，今年第三，居然還是進步了，不過，質量還是太差，難怪很難讓人喜歡起來。

PP100百車故障率204 ，是的你沒有看錯，就是我們的大路虎。每個路虎車主都要買第二輛路虎，因為在需要修第二臺的時候，另外一輛用來開。

PP100百車故障率211，這個品牌在國內逐漸被淘汰，聲音已經漸行漸遠，目前市面上的車輛也是靠情懷在支撐了吧。

我經常回答問題，但從不說瞎話。

我說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，就算是做利人利己的善事吧。

我不知道哪個品牌最差，但是可以負責任的說，跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，都會首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

那麼，難道全世界就只有極少數華人聰明？

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

PSA的底盤世界第一，一直令寶馬超羨慕。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

安全第一！沒有安全一切等於零！

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎。

在13年和14年，標緻雪鐵龍在國內都是七八十萬輛的銷量。

如果不是因為無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑，他們長期肆無忌憚的詆譭造謠，(其實無良職業法黑壓根都沒資格對標緻雪鐵龍指手畫腳的)，而矇騙了一些喜歡人云亦云的善良的人。

那麼，標緻雪鐵龍在國內必定一直超火超旺的。

平安是福！這將是華人的幸運！

這個問題其實不能這麼說，買車只要買一些主流品牌的車都沒有大問題的，買一些非主流品牌的車都可能會存在問題或者隱患，因為主流車都想著怎麼去做大做強力爭向上，而現在很多非主流車企，都想著怎麼去撈一筆賺錢，怎麼去存活下去所以他們的品控等問題就不會好，這樣的車企造出來的車可想而知！希望對你有幫助！

汽車投訴排行榜！日系車佔了四成！都有哪些車型5月1日，從車質網獲得了過去一個月汽車投訴的排名情況，從品牌屬性來看，前十排名中包含了三款自主車型和七款合資車型。

從國別來看，投訴的車型基本以日系車型為主，佔比達到40%，另外德系、法系、自主也有車型上榜，其中自主品牌有三款車型上榜，德繫有兩款車型上榜，法系為一款。

從具體排名來看，居於榜首的車型均為一汽馬自達旗下的ATENZA車型，當月投訴量為129宗，投訴的主要問題是車身異響、車內異響、中控臺異響和天窗異響。

提起馬自達ATENZA可能會想到這款車在運動效能方面還算不錯，亦或是有著“彎道之王”的美稱。儘管ATENZA的銷量一向不是很好，但是一般也不會出現較大的故障問題，這麼多年來ATENZA在國內的名聲還算可以的。但是4月ATENZA的投訴量卻大幅增長，而投訴的焦點主要集中在B柱異響，4月馬自達ATENZA的129宗投訴中，B柱異響的投訴量佔據了90%，且異響的情況主要出現在2020款ATENZA上。

據瞭解，2020款馬自達ATENZA於2019年7月上市，改款後的ATENZA較老款更加運動，網友表示ATENZA的改款將迎來高銷量。但是事實並非如此，2019年8月銷量3191輛，9月銷量4092輛，銷量並沒有較大幅度的增長。今年一季度，ATENZA銷量為6941輛，其中3月銷量2582輛。

排名第二的是吉利汽車旗下的星越車型，投訴的主要問題包括車載互聯故障、影音系統故障等。吉利汽車旗下繽越車型也在投訴榜單中，存在門窗漏風的問題。另一家自主車企獵豹汽車旗下獵豹CS10也進入投訴榜單前十，存在轉向系統異響、變速箱異響、變速箱無法加速的情況。

獵豹汽車作為一家老牌的自主車企，由於銷量下滑和技術薄弱，這家擁有近70年曆史的老牌車企已經逐漸邊緣化。4月27日，吉利汽車正式託管長豐獵豹汽車工廠，將從事新能源汽車整車的生產和銷售，匯入新能源汽車產品及技術。

豐田汽車有兩款車型上榜，分別是廣汽豐田CAMRY和一汽豐田亞洲龍，這兩款車型的投訴問題主要集中在機油增多上。今年3月，豐田汽車旗下多款車型被曝出存在機油增多/機油乳化的情況，導致豐田汽車多款車型投訴量激增，關於這兩個方面的問題豐田汽車並未給出行之有效的解決方式，一個月時間過去，這件事情也逐漸淡出人們的視野。

大眾旗下也有兩款車型上榜，分別是上汽大眾Lavida和一汽大眾Sagitar，投訴的問題包括車內異味、變速箱異響、制動系統異響、發動機異響和變速器頓挫等。

總體來看，在銷量“叫好不叫座”的背景下，馬自達ATENZA多方面出現異響很可能進一步導致銷量下滑，而且還是出現在2020款的ATENZA身上，ATENZA可能連“叫好”都剩不下了。

豐田CAMRY和亞洲龍的投訴量有所下滑，但是如果機油增多/乳化的問題不好好解決，那麼還是會引起消費者的牴觸；另外，相對於合資車型，自主車型少有地進入投訴榜單，雖然是偶爾出現，但是側面也反映出品牌車型存在的問題，希望官方能夠針對這些問題進行解決。