買1.8T博越。領克02是吉利領克品牌的第二款車，6月底上市，7月份貢獻了3040輛，雖然不及博越的六分之一，但已經非常接近長城的VV5。

02寄託著吉利衝擊高階緊湊級SUV市場的厚望，全車得到了沃爾沃技術的鼎力支援。整車生產平臺、1.5T發動機、底盤和整車安全系統均由吉利和沃爾沃聯合研發。提及安全，沃爾沃的主、被動安全技術包擴高剛性車身、預碰撞預警，以及緊急制動效能等各方面都有極其雄厚的底蘊，吉利自然深得真傳並廣泛應用於領克產品。

但沃爾沃的發動機和變速箱技術遠沒有其廣被傳頌的安全技術那樣牛掰，吉利能把我的非常有限，1.5T的三缸發動機如同蹩腳的小牛有氣無力，抖動幾乎不可避免。發動機抖動只是問題之一，匹配的雙離合變速箱則是加劇行駛頓挫的罪魁禍首，而13萬起的售價更是考驗華人智商的奧數。

吉利也有商人精於算計的陰暗面，在遠沒有煉好內功的條件下，像長城汽車一樣換個牌子就說自己豪華上檔次了。我們鼓勵它們向上的勇氣，但它們不能自欺欺人。

2018年6月28日正式上市的領克02，7月份銷售了3040輛，不及博越的六分之一，但與長城VV5相比也著實不錯了。不過，除了1.5T雙離合車型，領克02還有2.0T匹配6AT變速箱車型可選，這多少給了我們支援的理由，但價格又飈漲了許多，以豪華自詡的長城都沒有讓VV5這麼幹。

領克02只是吉利新進品牌的緊湊級SUV，17萬多的起售價真的太高了，這個價位可以隨意挑選自主品牌所有的中型SUV。的確，與吉利博越相比，2.0T的領克02真的沒有任何價效比可言。同樣匹配6AT變速箱的1.8T博越起步價優惠後不足14萬，而它們的動力水平差距並不明顯。

從實用性的角度，選博越無疑是划算的。

但不管是博越還是領克02，它們都不省油，它們大氣或灑脫的外表之下掩藏著奢侈的心。

三缸發動機會抖動嗎？如果說沒有的話可能有些違心，如果說特別嚴重也並不符合現在新車的車況，這臺車上市時間很短髮動機還沒有到開始“顫慄”的時候。

三缸發動機的抖動基本是無解的，主要發動機工作活塞上下運轉，往復慣性力是會一直存在；而三缸發動機的點火順序不同，一次完整的工作迴圈總是有一個汽缸在單獨執行，這一個汽缸的慣性力沒有辦法抵消，所有抖動也就自然而然的出現了。

至於加入平衡軸確實可以緩解，但很難做到四缸發動機的靜謐，畢竟四缸發動機也有平衡軸，從六缸時代到四缸的時候也是備受詬病，何況三缸發動機了。

領克02使用三缸機頭，初期抖動也會有，但透過合理的設計佈局可以做到很好的NVH控制，但隨著用車時間的增加導致異常磨損的加劇，抖動只會越來越明顯噪音也會越來越大，噪音主要是配齊機構異常磨氣門搖臂的問題。

三缸發動機適合廉價車，領克02如果頂配1.5T三缸10萬以下，配上這個誇張的造型對於年輕人來說確實有吸引力，高價三缸寶馬都對市場妥協了何況吉利呢？

所以領克02對比博越，還是建議考慮博越，吉利的這臺車1.8T發動機雖然引數比較平庸，但實際體驗動力並不算弱，噪音控制和DSI的6AT變速箱帶倆的駕駛感受還是值得售價的。

空間配置也在一線水平，造型在上市之初比較有視覺衝擊力，但是隨著更多造型新穎的SUV陸續推出，博越更顯中庸，當然這不是貶義，中庸一些的車子反而更耐看，考慮博越吧，這臺車不會後悔、領克02可能一兩年之後會很糾結。

內燃機原理課本拍照截圖，能看懂的不用解釋，看不懂的不解釋。

吉利的三缸1.5T用的是VOLVO照搬過來的，三缸天生髮動機一階NVH問題無法避免的，所以不必糾結抖不抖的問題，網上那些踩油門放硬幣說不抖的，都是神車，駕駛員透過和車一起抖來達到感覺不到抖的目的。

對比吉利老款的1.8渦輪增壓機肯定省油啦，排量小了不說，整個發動機結構都完全不同的，所以沒有可比性，一個是吉利逆向工程的產物，一個是拿來主義直接用的。

最後提醒擼主，車是一個系統工程，不是光看發動機或者其他兩大件就能判斷車輛優劣，要整體看車的效能和三大件匹配度，綜上。

領克2的話選擇2.0L排量的吧，4缸機。三缸機雖然一開始不錯，油耗低，重量輕，機械損耗小。但是缺點也很明顯，相比同排量同調校的四缸發動機，三缸發動機動力要弱；並且動力不連貫（同樣曲軸旋轉720度一個迴圈，因為只有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現了動力的空檔期，前一個氣缸到達下止點做功結束後，需要依靠曲軸慣性再旋轉60度，後面一個氣缸才能走到上止點繼續做功。因此，三缸發動機的出力就是斷續式的，這節奏相當於出力1秒，休息0.3秒，再出力1秒，又休息0.3秒 ）；容易震動。可以說震動是三缸機不可克服的老毛病，因為三缸發動機缸數為奇數，儘管一階二階旋轉慣性力和往復力是平衡的，但慣性力又會產生相應的力矩，其力矩並不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，以目前的技術還不可能克服震動，國內外都一樣。

三缸沒一個不抖的

當然是博越更值得。

一些四兒子店的銷售都不看好三缸車，前幾年不抖。過了兩三年就能有人車一體的共振現象了。寶馬都玩不好，你覺得李書福這兩下子是多麼飄。

銷售吹牛B 那就拿瓶水 我讓你不抖個看看。

三缸機行駛感覺不到抖動也是吹牛，雖然是動平衡，但是一些轉速區間還是會感受到抖動。領克02 弄個三缸機+雙離合完全是糊弄消費者。那也不會出現怠速或者低速抖動了。哎，說開起來不抖的全都是非蠢既壞。

博越的缺點除了老生常談的油耗和空調噪音。另一個其實很多人鋪裝路面開，基本沒事。這個缺點就是他們家的ESP設定的太靈敏，有時候粗暴介入反而是幫倒忙。總體上來說居家實用還是不錯的。

最主要的四缸機和手自一體變速箱。領克純屬賣殼子呢。