一萬五左右的太子摩托車還是有很多不錯的選擇的。

首先就是豪爵鈴木悅酷GZ150在外觀上，彈頭前大燈、高揚手把和低坐墊的標準搭配、經典水滴型油箱、勻稱修長車體，無一不在宣告著其作為一款純正的美式風格巡航車的身份。豪爵鈴木的做工也讓人放心。同時11800元的售價也讓不少摩友用不太多的錢，完成了自己的巡航夢。

其次是豪爵TR150

作為豪爵繼GN125和悅酷GZ150之後推出的新概念太子車型。該款車型在外觀設計上非常前衛，凌厲導流罩、六角型頭燈、子彈頭儀表、鑲嵌式大液晶油箱儀表等設計盡顯科技動感。做工，用料和漆水都十分棒，配上10800元的售價還是很有競爭力的，缺點就是油箱太小，只有11.5升。

最後是力帆V16

剛開發佈會時就被v缸發動機和這兩隻排氣吸引。外形仁者見仁智者見智，我覺得比悅酷和tr150時尚。V16搭載V形風冷雙缸發動機，最大功率為13.2KW/7500rpm，最大扭矩為19N.m/5500rpm。排量和動力都比悅酷和tr150大，當然價格也貴了不少，要16800元。

我們國內太子車還是比較匱乏的，中國產的不放心，合資的排量小。很多喜愛太子的摩友都面臨無車可選的尷尬。那麼一萬五能不能買到太子呢？老凱也是能找出幾款這個價位的，給你參考備用。

1、錢江凱威巡航者，v缸，哈雷肥仔造型，車身厚重威猛，改裝潛力巨大。售價1.68w

2、力帆v16，v缸，有abs版本可以選配，造型有些殺馬特，不過再有限的太子市場，還是比較吸引人關注的。普版售價1.68w，abs版還有改裝件可以選配。

3、金城域火250，老牌車企，戰斧油箱，有寶馬r1200c的影子，並列雙缸源於本田。售價1.6w左右

剩下的150級別基本都是一萬左右了，推薦合資的鈴木悅酷150，本田焰影150

沒騎過其他車，就說說我的鈴木悅酷吧。150的排量，300多斤的重量，12500的價格，沒跑過長途，市區代步而已。我認為的優點是:外形尚可、座椅舒適、省油耐用。缺點是:動力稍弱、一擋到二擋容易脫檔。另外，這車啾啾的聲浪，還是不錯的。

可以看下豪爵的TR150，如圖。

發動機是代號TSR的發動機，排量149CC，風冷單缸兩氣門，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.4NM，日常使用動力尚可。

發動機工作安靜噪音小，震動也控制得不錯，油耗也不算高，很不錯的一款發動機，被豪爵用在多款車型上。

這款車價格是11000左右，質量穩定可靠，做工精緻，用料實在，車友們的評價都還不錯。你可以關注下。然後還可以看下豪爵鈴木的悅酷150，價格也是在12000左右。如圖。

儘管上市已經多年，但是外觀上依然不顯老氣，這就是經典設計的魅力所在，排量雖然只有150CC，但是給人的感覺像是重機巡航，非常耐看。

這款發動機與EN150上的那款車同款，最大功率8.6KW，最大扭矩為11.2NM，單看資料表現還是不錯的，但是由於車重達到了150KG，因此在加速上差了點，這也是這款車被吐槽最多的地方。

1萬五的預算稍低了點，不妨把預算提高到兩萬內，這樣推薦的範圍就會大很多！

在這個範圍內，有幾款車型可以推薦給你！

對於巡航車而言“沒有V2雙缸，是沒有靈魂的”龍嘉V途搭載V型雙缸發動機，採用德爾福電噴，最大功率13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。

這臺發動機的震動被抑制的非常好，整車的行駛品質也很不錯，行駛起來給予駕駛者的回饋也比較細膩。

龍嘉V途採用的是美式風格的雙出排氣設計，每缸搭配一根排氣管，為了防止排氣管燙傷小腿，龍嘉V途原廠就帶有大範圍的防燙板，同時來說，這種美式風格的雙出排氣設計使得排氣聲浪渾厚且富有節奏！贊呢！

龍嘉V途是中國產車做工方面中為數不多精緻產品，反正我覺得在這個價位，做工上真的挑不出什麼毛病出來了。這臺V2發動機將龍嘉V途的車架填充的很飽滿，視覺效果不錯，巡航車要的不就是這個味嗎！。

說完了龍嘉 V途怎麼能不談同門好兄弟龍嘉V伽呢？不過說起來龍嘉V伽並不是傳統上的巡航車 ，而是Cafe Racer車型。

鍍鉻裝飾的圓車燈，V型雙缸發動機，輻條輪轂，菠蘿胎，這一切加在一起構造出了Cafe Racer的車型的鮮明特點。

鍍鉻裝飾的圓形頭燈和轉向燈酷味十足，鮮紅色的頭燈罩簡直就是畫龍點睛的妙筆，泛黃的車燈也為它增加一抹復古的色彩。

低矮寬大的手把、全車大量電鍍件、強勁的V2發動機、隆隆有節奏的排氣聲浪,隆重給大家介紹下，這就是 力帆V16！

力帆 V16採用的動力是V型雙缸250cc排量的四衝程風冷發動機。在7500轉時能達到最大功率:13.2Kw，最大扭矩19N.m,5500轉。採用國際五檔的配置.

前雙活塞卡鉗搭配320MM的浮動碟盤，後單卡鉗搭配260MM的碟盤。前輪胎採用寬90的經濟型輪胎，後輪胎採用130寬胎霸氣十足.

車身長度2310mm，軸距達到1540mm.坐高700mm，坐墊有後座的小椅墊頂著十分舒適，坐墊又厚又鬆軟，有種像沙發一樣陷下去的感覺。

CR150搭載的是一顆高轉150cc的單缸發動機，這顆來自GPR150的心臟傳承了阿普利亞的賽車精神，150CC壓榨出了18匹的馬力。排量雖小，但是卻不可以小覷.

中置雙排氣、復古短坐墊以及輻條輪圈，這些復古車的經典元素都融入到了CR150中，像是藝術品。