作為機車愛好者，並不推薦地平線。

為了自身以及他人安全，寧願選擇品牌車也不要選擇小作坊地平線。

機車騎行是一個綜合的體驗，並不是單純為了外觀。

首先是質量，地平線大部分都是由浙江小作坊生產，零部件都是三無產品，沒有質量標準。組裝，焊接工藝都很粗糙，剎車這些關鍵部位甚至用跟電動車一樣的套件。對於平日騎行可能沒有太大影響，但是因為沒有經過安全設計，一旦激烈駕駛遇到突發狀況，可控範圍非常小，很容易失控。

然後是零部件，小作坊出品可以說毫無保障，沒有售後沒有穩定的生產線，核心部分很多都是十幾年前淘汰的裝置生產的。零件公差大，磨損損壞率相當高。買回來基本一路就是除錯跟維修。

地平線外形對於一些初入機車的車友是很吸引的。但是整體而言大包圍塑膠件包裹空蕩蕩的發動機，對於有一定認知的人而言實在很難覺得協調。加上出廠特意調製的“噪音”排氣，對於大部分人而言更多是厭惡而不是羨慕。

5000-7000能選擇豪爵，宗申鑫源等牌子的車了，切勿為了面子而犧牲安全！同時提醒大家注意法規，騎行必須佩戴護具。

首先地平線不是一個摩托車品牌它特指一類車輛，這類車輛擁有時尚霸氣的外觀從遠處看和品牌跑車沒什麼兩樣，但走近一看你會大失所望，因為偌大個車架上放著一臺普通的不能再普通的發動機，並且車輛整體做工非常粗糙但地平線摩托車也是有好壞之分，大一點的廠家生產的地平線摩托車可以圓你一個跑車夢，至少在外形上是這樣。

地平線三代不知是何物，可能整體做工提升了不少但購買這類車輛時最好做好和修理店經常打交道的準備，因為一些小品牌甚至沒品牌的地平線摩托車製造工藝真的不敢恭維只能用一個字形容——爛，這裡分享一個小故事有一個車友比較鍾情於跑車但因為囊中羞澀就購買了一輛地平線，但買回來的第二天就發現存在重大問題車輛穩定性極差，經過檢查後發現原來平叉套都沒有安裝。所以購買這類車輛是還是要選擇大廠家生產的產品，雖然配置差一點但裝配上不會出現這種小兒科的問題。同樣的價錢一定要購買品牌比較好一點的地平線摩托車，因為它關乎到行車安全，所以說不是地平線摩托車不能買而是要選擇品牌進行購買。

不怎麼樣，叫這個名字的都是小廠，很多都是套大廠公告的車，質量差的一匹，更二代沒有區別，只是換了個殼子而已，慎買

前些天突發奇想，就胡亂地七拼八湊聊了一下“ 地平線 ”這話題，但總感覺似乎意猶未盡、漏了點什麼想說未說的，也缺了幾張有代表性的圖片，經過了一些日子理順了思維之後，現在就略作補充。

“地平線”的盡頭、會是 MotoGP 的賽車模樣嗎？

先說說一些對於地平線的背景之個人看法，首先當然是價格，其次就是在眾多的外在因素影響之下（諸如限期報廢、使用環境等等），國內的摩托車市場，消費趨勢有點像手機、成了快消品而不是傳統印象中的大件耐用消費品。其他的因素當然也有，這裡就不一一羅列了。

下圖：HRC RC213V 與 Honda RC213V-S，最高標準的模擬度、真正的地平線盡頭？

年輕人的積蓄與消費力，向來就比不上已經出來社會工作了一段時間、甚至是掌握著家庭經濟分配權的人，舉世如此。國內的地平線，儘管款式已經有不少，但對於已經有了多年接觸摩托車經驗的老手來說，莫說是地平線，就算是真正的 Ninja、YZF-R25/R3 甚至是 Z1000 都不見得能讓他們看得上眼，至少、這些不會是老手們的夢想級車型。而說到消費力，現在的地平線消費物件，估計很難跟這個群體相提並論。

儘管要打動挑剔且可能勤儉持家的老手、是件不容易的事情，但這個群體有個很大的特徵：雖然口味各有不同，但都肯定會有一、兩個車型的 “ 死穴 ”，甚至有一些是套裝控的，譬如四款四衝 250、三款兩衝 250，諸如此類，一點必中！從八、九十年代到 2010 年的前後這大概二十多年間，全國會有多少愛好者曾經被過各式各樣的進口車“感染”過、而導致“死穴”的產生？

下面的圖片（圖片來自網路），無論是中國產出口的、還是境外的製造商，都有著不少迷你版的復刻款，有量產的、有改裝的、也有示範車，至於是否適合稱之為地平線，沒人理會。從這一角度看，即使是沒有禁、限摩，沒有報廢政策的境外市場，甚至是可以輕鬆買得到二手的原版車的地方，都會對這類“ 影子車型 ”存在著渴望，儘管自己並不清楚、這樣的渴望究竟有多大。

言歸正傳，什麼樣的地平線、能讓老手們明知道其本質，卻仍忍不住惦記的？譬如說像是 ZZ-R1400、GSX1300R Hayabusa 隼，這樣的地平線款式，不管是全尺寸的、還是迷你款的，估計會對八零後有一點殺傷力。

而對於八零前的話，儘管這個範圍變得有點廣了，但也並非無法琢磨、捉摸。當下的復古潮流，對於國內的老手們來說，MC22、3LN 不就是復古了嗎？

對於當年的“ 骨灰 ”級愛好者來說，受各種的條件所限、難以用真品滿足願望之下，掏一萬幾千出來望梅止渴，這難度有幾許？決定性的因素，是否就只是復刻的模擬度、細節的精緻度？況且不要忘了，還有龐大的出口市場，而國外的買家們，或許對這些復刻款的地平線、還會有著更好的購買力和更大的熱情。

地平線始終是地平線，但若能觸動老手的思緒，這時候、地平線還是地平線嗎？買家會真正地在乎其質量嗎？在乎其能否上牌、能否合法上路嗎？有質量、能掛牌固然之更好，但這已經不是一件交通工具，它承載著青春時代的夢、孩童時代未得到過的玩具。它就是用來每天供奉著、擦洗著，但捨不得隨意移動位置的貴重物品 — 記憶。

最後，這是在鼓勵抄襲嗎？也許是吧，因為缺乏動手條件的自己，也渴望買到一臺能讓自己心動的地平線放在家裡，以讓記憶逐漸退化的時候、可以觸控一下曾經的過去，既然得不到林黛玉、那也就惟有拿林 XX 當替身了。