隨著技術的不斷髮展和進步，二戰時期的鋼鐵巨獸，在今天已經用不著了。現代軍艦以攻防為主，隨著火力的不斷提升，噸位上甚至比二戰時期的小，防護能力大不如從前。這次被撞的美軍“阿利伯克級驅逐艦”的排水量8000噸級，而撞船的民用船舶的排水量差不多30000噸，差距非常大。就像寶馬撞卡車一樣，不管怎麼撞肯定都是軍艦輸，沒有被撞沉我都已經覺得非常幸運了。

主要是兩個方面的原因：

1、現代軍艦艦體已經不像100年前火炮時代的戰列艦那樣，全身上下都配置厚厚的裝甲防護，如同一個全服重灌的武士。畢竟現代海軍主要武器是導彈，精度高、射程遠、攻擊力強。在這種情形之下，很多海軍艦艇不再配置全重灌甲，而是在一些重要區域配置裝甲防護即可。也就是說，從抗損傷效能來說，至少是從抗碰撞能力方面，現代艦船不如當年的戰列艦、巡洋艦等。

2、目前發生的幾次軍艦被民船撞傷或者撞沉事件，被撞擊的軍艦噸位太小，幾千噸而已，而對方民船都是十幾萬噸甚至幾十萬噸的龐然大物，一個短小精悍的散打高手，面對一個300多斤的相撲手，還比的是碰撞，那當然撞不過對方了。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

近年來，不斷有海軍水面艦艇和民用船隻發生碰撞事故，令吃瓜觀眾大跌眼鏡的是，往往民用船隻沒什麼卵事，而海軍艦艇卻大都損毀嚴重。

像挪威海軍滿載排水量5000餘噸的南森級護衛艦，直接給撞開一個大口子，海軍灌滿後就沉了，無疑對挪威這個北歐小國海軍是個非常沉重的打擊，損失實在是太大了。

即便是老美海軍鼎鼎大名的伯克級驅逐艦，平均滿載排水量9000餘噸的海上龐然大物，在與民用船隻的對對碰中，也是毀傷非常嚴重，還導致了艦員的死傷，確實出乎外界的意料。

一般受眾眼中，民船怎麼撞得過軍艦，但偏偏接二連三的軍艦和民船相撞事故中，民船幾乎每次都啪啪啪扇了軍艦響亮的耳光。

總之，在軍民船隻的對對碰中，民船以我之巍然不動之態勢，讓軍艦很是受傷，不斷受到民船的蹂躪。

現在的軍艦，貌似都非常現代化，但卻早已不是二戰時期的軍艦了，沒有厚重的裝甲保護層，實際上都是薄皮餃子，不要說是大口徑艦炮炮彈和反艦導彈的打擊，即便是30毫米近防炮發射的炮彈，都能輕鬆擊穿艦體鋼板，所以其抗撞性，就可想而知了。

且非常不幸的是，與軍艦相撞的民用船隻中，不是萬噸級的油輪，就是萬噸級的貨輪，巨大的撞擊，讓老美9000餘噸的伯克級驅逐艦都承受不了，更何況是挪威海軍5000噸級的護衛艦了，直接發生沉底的悲劇了。

綜上，在近年來許多次軍艦與民用船隻相碰撞事故中，確實受傷的總是軍艦，真的非常出乎外界的意料，一般人腦中，軍艦比民船厲害根深蒂固的觀念，遭到了無數次抽打。

軍艦表示為什麼受傷的總是我？在撞船中它們冤不冤？答案是不冤。我們就簡單來看看挪威和美國的撞船事件中軍艦和貨輪的大小對比吧。

挪威的宙斯盾艦排水量只有5000多噸，而它對對手是一艘180000噸的巨型油輪。大小比例1:36。而美軍在南海遭遇的兩次撞擊的民用貨船噸位均超過10萬噸，而美軍驅逐艦撐死不過1的萬噸，大小比例至少為1:10。這樣巨大的噸位大小差距吃虧的是軍艦就不奇怪了，因為質量越大慣性越大，而且在海上航行巨型船隻機動是十分困難的，所以一般責任都是軍艦負責。

要知道現代航母最大的也不過10萬噸級，而一般的遠洋貨輪噸位都超過，而且現代軍艦大部分都是薄皮大餡，就算有裝甲也是重點防護，不會每一處艦體都有裝甲，所以以小擊大吃虧的當然是軍艦了十萬噸級以上的貨輪如果你沒有大小概念可以看下圖，最小的那一艘也有8000噸，而航母也不過9萬噸級而已

遠離“大貨車”，老司機說的話沒毛病的，這個道理美國三條驅逐艦已經領教過了，可北歐某些國家還是沒有理解此話的真諦

最近的一年對世界各國的海軍來說有喜有憂，中國海軍的055大型導彈驅逐艦下水，海軍力量的到了進一步發展，而下一艘航空母艦也在建之中，對中國海軍來說今年是得到了較大發展的一年。對挪威和美國海軍來說，2018年並不快樂，挪威海軍的主力艦艇——英塔斯號被撞傷後沉沒，美國海軍也有兩艘驅逐艦被撞傷不得不退出現役去船廠維修。為什麼撞船事件頻發？為什麼撞船事件受傷的總是軍艦而不是民用船隻？

在海上，撞船事件並不少見，古代是由於導航技術的不發達，船員只能依靠自己的經驗，航海儀器也只有六分儀、羅盤，所以當時不但是撞船事故頻發，就連觸礁這一在現代海上基本絕跡的事故也頻頻發生，無數帆船和機帆船葬身大海。

到了現代，撞船事故得到了減少但是卻沒有杜絕，這是為什麼呢？一方面是因為雖然說導航技術得到了發展，但是海上極端天氣的影響導航儀器的作用，再加上航線的固定性，另一方面現代的船員駕船技術比起幾百年前的船員總體是下降的，一旦由於種種原因電子裝置無法使用很容易發生事故。

在今年的這三起撞船事故當中，民用船隻可以說是毫髮無損或者是略有損壞，但是軍艦就不一樣了，美國海軍的那兩艘失去了動力，只能靠大型平底船運輸至造船廠，而挪威海軍的那艘英塔斯號驅逐艦直沉沒了，雖然說英塔斯的沉沒和挪威海軍糟糕透頂的損害管制脫不了干係，但是英塔斯號被撞得船體破裂海水湧入確實不爭的事實。

為什麼撞船事故軍艦都這麼脆弱？其實只要明白了軍艦和什麼撞在一起就很清楚了。這些驅逐艦的排水量沒有一個超過一萬噸的，但是它們裝上的卻都是十幾萬噸級的貨輪，在這樣懸殊的力量對比之下軍艦受傷很正常，而且現代的驅逐艦一般都取消了裝甲，在面對撞擊這一被淘汰了幾百年的戰術時心有餘而力不足是很正常的事。

最近這幾天挪威海軍又出了一檔子事，一艘排水量幾千噸的巡邏艇在從英塔斯號沉沒處回國時不小心撞上了一艘民船，民船當時傾覆沉沒，萬幸的是巡邏艇上的船員很快就救起了民船上的兩位乘客，並沒有人員傷亡。這次為什麼是民船吃虧呢？很簡單，那艘民船的排水量一百噸都不到，全長才16米，所以說到底還是體積和排水量的關係。