今天就給大家科普一下，挖掘機司機是如何在峭壁上修出這些道路的。

盤山公路一般是由山下往上修，司機會將坡道挖平，將挖掘機開上去。

開挖時需要將挖掘機方向調整得和所要修建的方向一致，然後用鬥齒一層一層地將土抓下來，在抓的過程中還要隨時測量坡比。

重複進行這樣的操作，直到挖出合適的面，再繼續前進再重複操作。

雖然聽起來似乎很簡單，但實際操作起來卻並不如此。

挖掘機在爬坡時，要時刻注意坡的度數和山體構成，隨時調整，防止發生翻車。

在挖掘的過程中，也很容易出現意外，比如挖掘時需要防止塌方。

下落的碎石可能砸到挖掘機，嚴重的甚至會將挖掘機掩埋。這對挖掘機工人的專業要求和臨場應變能力都很高。

如果坡度太抖就更加要小心了，有時候一個小石頭就會導致挖掘機履帶打滑。

因為這項工作工作時間長，噪音大，顛簸厲害，粉塵多，所以非常辛苦。

很多司機都患有腰間盤突出和頸椎病，幹到40歲就幹不動了。

但由於近幾年國家對技術人才的重視，挖掘機工人的工資也相應的提高了。如果是你，你願意從事這樣高強度高工資的活兒嗎？

懸崖上的路那麼險窄，挖掘機是怎麼爬上去的？

如今農村裡修路、蓋房子都常常會用到挖掘機，尤其是在一些山地地區，拆老房子，平整地面就會專門僱挖掘機師傅來幫忙。有時候我們還能看到在一些房子頂上也有挖掘機，還在一些懸崖峭壁上也有挖掘機的身影，那這些挖掘機是怎麼上去的呢？

農夫的老婆是湘西的，這邊的地勢非常的險要。估計不少人去過張家界國家森林公園，也去天門山盤山公路玩過，這裡真的是鬼斧神工啊。就像魯迅先生說的那樣：世上本無路，走的人多了也就有路了。而最初的時候，這邊也是沒有公路的，這些都是依靠挖掘機人員和修路工人們，一點一滴修出來的。

在數年前在老丈人家中，就看到他們村裡正在修路。也就是對公路進行道路硬化，當時就有挖掘機在幫忙。湘西這邊的公路實在是太險峻了，普遍都是以盤山公路為主，而這樣的公路都是藉助地形地勢而修建的，一邊是懸崖，一遍依靠大山，很多地方都是藉助挖掘機一點點挖出來的。

當時就看到挖掘機師傅為了讓道路更好通行，所以會把一些地方挖掉。而要在這樣的環境中作業，真的是非常危險，必須要是經驗豐富的老司機才行。在開挖之前，挖掘機師傅都會先對地面地形進行一番仔細的勘察和測量。然後做到心中有數了以後，就一點一點從下往上開挖。

和平地上作業不一樣，在這樣的地段是絲毫容不得半點馬虎的，其比司機在盤山公路上開車更加的危險，需要精神更加高度集中才行。在操作的時候，每一次都要小心翼翼，並且還要仔細的來回看周圍的環境。因為任何一個小小的失誤，都是極有可能讓自己處在一個危險的境地。比如挖機在從下往上爬坡的過程，那就得先把前面的障礙物清除乾淨，再把地面用泥土鋪墊平整了，修好一條可以安全通行的道路，然後在司機的精準把持與操控下慢慢的爬上去。所以在這些地方作業的，都是一些經驗十分豐富的，並膽識過人的老司機才行。如果光有技術，但是卻沒有膽量，也是難以勝任的。

有人說，雖然這樣的工作比較危險，但是開挖掘機掙得多。有些是按天收費，有些還是按小時收費。可是他們卻忽略了，這些都是冒著生命危險換來的，而且由於長期處於一個姿勢，並且精神也要高度緊張，所以很多人都是一身病。農夫有個初中同學就是開挖掘機的，在初中畢業以後外面闖蕩了幾年，後來去學了挖掘機。如今才十來年的行業經驗，現在已經是一身病了，每到天氣變天的時候，他的腰就痛了，現在還能預測天氣了。另外像長途卡車司機、開塔吊的，也一樣都是比較辛苦的行業。如果是你，你會選擇這三個行業嗎？

盤山公路朋友們也都走過或者見過，對於生活在平原地區的我一直對生活在大山當中的朋友表示非常敬佩，尤其是一些日常生活當中要走盤山公路的朋友，他們的膽量真的是讓我敬佩的。盤山公路讓普通人看上去已經是非常難走的了，那麼修建盤山公路豈不是一件更加難以完成大的事情，不過人類的智慧是無窮的，盤山公路也是能夠修建成的。

修建盤山公路的過程是一件非常危險並且非常考驗挖掘機司機的技術和膽量的事情，如果稍有不慎就會發生機毀人亡的大事故。修建盤山公路當中非常關鍵的就是挖掘機，挖掘機要起到開路的作用，先由工程設計師設計好公路的挖掘要求，挖掘司機根據要求進行施工。因為是盤山公路，挖掘機一般要從山腳的兩頭往上挖掘，挖掘機需要根據需要挖掘出滿足道路設計要求的寬度，挖掘機需要進行岩石破碎、挖基坑等工作，把盤山公路一點點的挖出雛形，然後不斷的往上挖。在挖掘過程中並不是說挖掘機司機可以根據自己的感覺進行施工，而是要不斷的和道路的設計要求進行測比，滿足設計要求的才能夠繼續進行挖掘。最後透過不斷的重複工作，盤山公路的兩頭完成對接，盤山公路的修剪才能夠算得上初步完成。

參與修建盤山公路的挖掘機司機在工作當中必須保障擁有過硬的技術本領，還需要保持非常良好的心態。挖掘機司機需要能夠準確的判斷如何進行挖掘工作，要時刻保持高度的精神集中。司機的安全意思必須足夠高，保持充足的睡眠等，只有這樣才能夠保障工作順利的完成。

不少朋友說挖掘機司機的工資很高，但是高工資也不是所有人都能夠拿到的，挖掘機司機也是因為自己又過硬的技術和常人難以達到的心理素質才得到的這筆工資。不少的挖掘機司機因為常年的高強度工作，早早的就患上了職業病，所以說自己拿到的高工資也是自己辛苦才換來的。挖掘機師傅也是在用自己的勞動便利我們的生活，是值得我們尊敬的勞動者。（三）

挖掘機是履帶行走的，透過效能就很好，而挖掘機的挖鬥可以配合履帶行走，在透過溝，坡等障礙物時，挖頭可以實現推拉，頂升等動作，幫助挖掘機透過極限障礙。所以挖掘機能到達別的裝置無法到達的地方。

今天就給大家科普一下，挖掘機司機是如何在峭壁上修出這些道路的。

盤山公路一般是由山下往上修，司機會將坡道挖平，將挖掘機開上去。

開挖時需要將挖掘機方向調整得和所要修建的方向一致，然後用鬥齒一層一層地將土抓下來，在抓的過程中還要隨時測量坡比。

重複進行這樣的操作，直到挖出合適的面，再繼續前進再重複操作。

雖然聽起來似乎很簡單，但實際操作起來卻並不如此。

挖掘機在爬坡時，要時刻注意坡的度數和山體構成，隨時調整，防止發生翻車。

在挖掘的過程中，也很容易出現意外，比如挖掘時需要防止塌方。

下落的碎石可能砸到挖掘機，嚴重的甚至會將挖掘機掩埋。這對挖掘機工人的專業要求和臨場應變能力都很高。

如果坡度太抖就更加要小心了，有時候一個小石頭就會導致挖掘機履帶打滑。

因為這項工作工作時間長，噪音大，顛簸厲害，粉塵多，所以非常辛苦。

很多司機都患有腰間盤突出和頸椎病，幹到40歲就幹不動了。

但由於近幾年國家對技術人才的重視，挖掘機工人的工資也相應的提高了。如果是你，你願意從事這樣高強度高工資的活兒嗎？

懸崖上的路那麼險窄，挖掘機是怎麼爬上去的？

如今農村裡修路、蓋房子都常常會用到挖掘機，尤其是在一些山地地區，拆老房子，平整地面就會專門僱挖掘機師傅來幫忙。有時候我們還能看到在一些房子頂上也有挖掘機，還在一些懸崖峭壁上也有挖掘機的身影，那這些挖掘機是怎麼上去的呢？

農夫的老婆是湘西的，這邊的地勢非常的險要。估計不少人去過張家界國家森林公園，也去天門山盤山公路玩過，這裡真的是鬼斧神工啊。就像魯迅先生說的那樣：世上本無路，走的人多了也就有路了。而最初的時候，這邊也是沒有公路的，這些都是依靠挖掘機人員和修路工人們，一點一滴修出來的。

在數年前在老丈人家中，就看到他們村裡正在修路。也就是對公路進行道路硬化，當時就有挖掘機在幫忙。湘西這邊的公路實在是太險峻了，普遍都是以盤山公路為主，而這樣的公路都是藉助地形地勢而修建的，一邊是懸崖，一遍依靠大山，很多地方都是藉助挖掘機一點點挖出來的。

當時就看到挖掘機師傅為了讓道路更好通行，所以會把一些地方挖掉。而要在這樣的環境中作業，真的是非常危險，必須要是經驗豐富的老司機才行。在開挖之前，挖掘機師傅都會先對地面地形進行一番仔細的勘察和測量。然後做到心中有數了以後，就一點一點從下往上開挖。

和平地上作業不一樣，在這樣的地段是絲毫容不得半點馬虎的，其比司機在盤山公路上開車更加的危險，需要精神更加高度集中才行。在操作的時候，每一次都要小心翼翼，並且還要仔細的來回看周圍的環境。因為任何一個小小的失誤，都是極有可能讓自己處在一個危險的境地。比如挖機在從下往上爬坡的過程，那就得先把前面的障礙物清除乾淨，再把地面用泥土鋪墊平整了，修好一條可以安全通行的道路，然後在司機的精準把持與操控下慢慢的爬上去。所以在這些地方作業的，都是一些經驗十分豐富的，並膽識過人的老司機才行。如果光有技術，但是卻沒有膽量，也是難以勝任的。

有人說，雖然這樣的工作比較危險，但是開挖掘機掙得多。有些是按天收費，有些還是按小時收費。可是他們卻忽略了，這些都是冒著生命危險換來的，而且由於長期處於一個姿勢，並且精神也要高度緊張，所以很多人都是一身病。農夫有個初中同學就是開挖掘機的，在初中畢業以後外面闖蕩了幾年，後來去學了挖掘機。如今才十來年的行業經驗，現在已經是一身病了，每到天氣變天的時候，他的腰就痛了，現在還能預測天氣了。另外像長途卡車司機、開塔吊的，也一樣都是比較辛苦的行業。如果是你，你會選擇這三個行業嗎？

盤山公路朋友們也都走過或者見過，對於生活在平原地區的我一直對生活在大山當中的朋友表示非常敬佩，尤其是一些日常生活當中要走盤山公路的朋友，他們的膽量真的是讓我敬佩的。盤山公路讓普通人看上去已經是非常難走的了，那麼修建盤山公路豈不是一件更加難以完成大的事情，不過人類的智慧是無窮的，盤山公路也是能夠修建成的。

修建盤山公路的過程是一件非常危險並且非常考驗挖掘機司機的技術和膽量的事情，如果稍有不慎就會發生機毀人亡的大事故。修建盤山公路當中非常關鍵的就是挖掘機，挖掘機要起到開路的作用，先由工程設計師設計好公路的挖掘要求，挖掘司機根據要求進行施工。因為是盤山公路，挖掘機一般要從山腳的兩頭往上挖掘，挖掘機需要根據需要挖掘出滿足道路設計要求的寬度，挖掘機需要進行岩石破碎、挖基坑等工作，把盤山公路一點點的挖出雛形，然後不斷的往上挖。在挖掘過程中並不是說挖掘機司機可以根據自己的感覺進行施工，而是要不斷的和道路的設計要求進行測比，滿足設計要求的才能夠繼續進行挖掘。最後透過不斷的重複工作，盤山公路的兩頭完成對接，盤山公路的修剪才能夠算得上初步完成。

參與修建盤山公路的挖掘機司機在工作當中必須保障擁有過硬的技術本領，還需要保持非常良好的心態。挖掘機司機需要能夠準確的判斷如何進行挖掘工作，要時刻保持高度的精神集中。司機的安全意思必須足夠高，保持充足的睡眠等，只有這樣才能夠保障工作順利的完成。

不少朋友說挖掘機司機的工資很高，但是高工資也不是所有人都能夠拿到的，挖掘機司機也是因為自己又過硬的技術和常人難以達到的心理素質才得到的這筆工資。不少的挖掘機司機因為常年的高強度工作，早早的就患上了職業病，所以說自己拿到的高工資也是自己辛苦才換來的。挖掘機師傅也是在用自己的勞動便利我們的生活，是值得我們尊敬的勞動者。（三）

挖掘機是履帶行走的，透過效能就很好，而挖掘機的挖鬥可以配合履帶行走，在透過溝，坡等障礙物時，挖頭可以實現推拉，頂升等動作，幫助挖掘機透過極限障礙。所以挖掘機能到達別的裝置無法到達的地方。