自動擋變速箱“雄霸”汽車市場的說法不夠精準，嚴格的說法應該細分到乘用車市場。

不同的車型追求的用車體驗以及對車輛維保成本的要求有很大差異，乘用車、乘用車在燃油車時代是兩個極端。

乘用車指客車，家用車又多以客車為主，作為家用車應該體現出的特質至少應該是質量穩定、乘坐舒適、駕駛便利，前兩點大部分量產車都能做到，駕駛便利曾經是做不到的，原因就在於變速箱。

自動擋變速箱雖然有接近百年的歷史，但中國的汽車發展史有並沒有重合這一階段。到千禧年全國汽車保有量還不到兩千萬臺，其中個人名下登記的汽車更是少之又少，究其原因是大部分人還沒有足夠的購買力。

直到2004年由於中國產汽車的初步成長打破了合資進口車的價格壟斷，自此中國車市開始了接近15年的爆發式增長，截止目前已經有超2.2億臺汽車。但是初期的中國產車以及剛剛被打破價格壟斷的合資車，能夠符合大部分人購買力的車型或因技術或因產品定位只能使用成本低廉的手動擋變速箱，尤其是早期的中國產車並沒有掌握自動變速箱的核心技術。

所以在發展中的很長一段時間內仍是以手動擋汽車為主，即使到今天如按照保有量統計也是MT佔更大的比例。從發展的過程來分析，其實MT是不得不選，如果把話說白了一個字就能概括_窮。

當然這不是諷刺，早期個人購買的汽車也是MT，沒有別的原因就是因為這個字。所以曾經想過如果自動擋汽車的價格能夠低到和手動擋相同，可能不會再有人選擇MT，這種想法看似偏執但也不是全無道理。

汽車保有量的激增對於絕大部分城市的承載力都是考驗，在高峰期體驗過的數十個城市沒有一個不堵車的。而在嚴重擁堵時手動擋頻繁的操作確實太麻煩，即使駕駛技術再嫻熟也必須踩掛抬，機械性的重複一個動作是很乏味的。而且隨著中國產汽車技術的快速進步，自動擋變速箱從唯一的AT逐漸豐富為DCT、CVT、AMT各種等級的選擇，自動擋不在是高價的代名詞、手動擋必然要淘汰。

從這兩個角度分析也許手動擋汽車真的要消失了，近期10級左右的汽車也普遍不在推出手動擋汽車似乎也印證了這點。但是對於商用車而言沒有，手動擋汽車還是不可取代的。

手動擋變速箱的唯一優點是製造成本低，體現優點的基礎是結構足夠簡單；商用車需要的控制購買和使用成本，低價的總成能夠拉低售價，只有離合器需要維護更換的變速箱也能讓運營成本有效降低。

所以微面、微卡、中重型客貨車還是以手動變速箱為主，除非汽車全面電氣化或者油耗極地的REEV增程式混動汽車普及且價格合理，否則即使AMT也取代不了手動擋。

存在既有其價值所在，即使被乘用車淘汰但MT仍有商用車的巨大發展空間。

手動檔車，講究的是人車合一，變速器控制過程完全由人來掌握，在開車過程中，透過最佳的油離配合實現汽車升降檔位，在汽車起步過程中，必須要做到安全舒適的開車！

對於普通手動檔車來說，如果發動機動力一般，我們一樣可以洶湧澎湃的開車，只需要在我們喜愛的低檔位車輛行駛就可以，發動機轉速到達2500rpm以上，也不用擔心手動檔車輛壞掉，因為手動檔變速器耐久性超乎你想像！

手動檔車相比於自動檔，響應更好，因為在合適檔位，踩油門踏板時，離合器始終與發動機剛性連線，沒有絲毫鬆開，而自動變速器，在踩發動機時候，沒防止抖動，發動機和變速器之間會有輕微的滑移，這會影響整車應答性！

只有學會開手動檔車，我們才真正知道什麼叫開車，因為你會開手動檔，必然會開自動檔，但如果你會開自動檔，並不一定會開手動檔，按照這個理論，如果你會開手動擋車，你的車技肯定也更好，整個人腦子也更靈活！

還有我們看到的賽車手，基本上都是開的手動檔車，沒聽說過哪個汽車比賽是用自動擋的吧？

對於家庭用車而言，手動檔車省油，價效比高，手動檔耐久性也比較好，不會出現變速器控制邏輯我們不喜歡的現象，沒有離合器的低速頓挫，沒有CVT變速器低扭限制，沒有AT變速器的液力變矩器效率低下問題！

基於以上觀點，手動變速器永遠是最穩定，價格最低，開車最有最有樂趣的一款車，這樣的車怎麼會被淘汰呢？

關鍵的關鍵的關鍵。。。自主廠家尚未突破自動擋變速箱這一短板。中國目前保有的汽車和新售出的汽車，經濟車型中手動擋還佔有相當大的比例。什麼時候自主自動變速箱成熟之日，就是手動擋真真正正沒落之時。到那會兒，學車的人百分之九十以上只學自動擋。

信不信？看看南韓就知道了。噴子口中的南韓車已經落寞的不如自主品牌了，但是，人家的三大件經久耐用。。我認識的南韓人，沒有會開手動擋車的，因為人家自產的自動擋很過關。我們以後也會是這樣。中國產過關了，影響普及的最後兩個因素，價格，耐久度都沒問題了，過個日子而已，還有啥理由開手動？

關於這個問題我有以下3點個人理解

第一個是因為使用成本低大家都知道手動擋的車在同一品牌同一車型上都會比自動擋的車便宜好幾萬，國內目前在3線城市以下還有太多的普通家庭，買個2萬左右的二手車還費勁呢，國家目前有的地方還在打脫貧攻堅戰！自動擋的車有興趣的朋友可以去查查最老式的產品最小的車型多少錢？

第二維修成本低，手動變速箱和發動機的匹配非常靈活多變容錯率高，產品成熟穩定，研發生產安裝成本都非常低，那麼後期的維修費也都會比自動擋的便宜的多，而且維修也很方便，基本是個機修師傅就能解決。自動變速箱不用說了吧千萬別壞，壞了膩味死你，費用高不說，很少能修一次就好的。

第三再說使用感受，手動擋非常靈活速度自己隨意控制，有句老話怎麼說的只有肉人沒有肉車。自動擋就不行了，低端變速箱+自然吸氣發動機就是急死你也超不過去，想要速度和駕駛感受最少也得是2.0自吸+CVT，再或者就得是1.4T+雙離合了吧，可是你再看看價格

手動變速箱，價格便宜，製造成本低，可以拉低車輛售價，在不太擁擠，經濟欠發達地區，手動車輛還有很大市場。部分高階車型，手動擋動力更直接，可玩性較高。