成渝高鐵重慶段於2010年3月22日動工，四川段已於2010年11月10日開工，全長308.59公里，設計最高時速350公里/小時。專案總投資398.9億元。其中四川省境內185公里，重慶市境內123公里，橋隧長度佔線路全長的66。全線共設12座車站，分別為成都東、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、榮昌、重慶大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶站，途經成渝經濟區核心地域，輻射四川盆地大部分地區，涵蓋人口9800多萬。成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到56分鐘。

成渝高鐵基本資料

線路全長：308.59公里

投資總額：398.9億元

設計時速：350KM/H

橋隧比例：65.8

建設工期：4年

線路走向：成都東客站→簡陽→資陽→資中→內江→隆昌→榮昌→大足→永川→璧山→沙坪壩→重慶站

發車時間：最短將3至5分鐘發出一班動車組列車

成渝高鐵於2010年動工，全長308.59公里的成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到一個小時之內。作為“十一五”國家重點鐵路建設專案，成渝鐵路客運專線是《國家中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”鐵路快速客運網中，“滬—漢—蓉快速客運通道”的重要組成部分，西端與西(安)成(都)、成綿樂客運專線相連，東端連線渝萬、渝黔鐵路，將進一步溝通成渝成渝兩個特大中心城市以及沿線城市密集帶，是成渝經濟區綜合交通網的骨架和成渝地區對外快速客運通道。貫通後的成渝客運專線，將與重慶至武漢、武漢至上海的鐵路客運專線相連，構築起直達上海乃至整個東部沿海地區的鐵路通道。

成渝高鐵站點全程共設定12個

成渝高鐵以前共有10個站點，分別是成都東、簡陽、資陽、資中、內江、榮昌、永川、璧山、沙坪壩、重慶站。最新的、成渝客專【2012】9號檔案獲悉，經調整最佳化，沿途站點將新增四川隆昌、重慶大足兩處。

成渝高鐵通車時間：工期延至2015年3月

成渝客運專線是從2010年10月1日正式動工的，原計劃4年完工(即2014年9月31日)，但隨著施工方案改動調整，如今總工期預計延長半年，力爭於2015年3月31日全線完工。其中，全線節點工程“新紅巖隧道”將在2014年3月底完成，同年4月1日起全線鋪軌。

成渝高鐵全線執行約90分鐘

此前設定成渝高鐵最高時速350公里，全線56分鐘通達。但最新訊息是，本著安全、高效的原則，成渝高鐵列車行進速度目標值將定為250公里/小時，較最初的目標降速100公里/小時。預計從重慶到成都的全線執行時間為90分鐘，比成渝動車快半小時。