名爵6與長安睿騁cc屬於兩種不同性格的車：

名爵6，追求的運動感，百米加速6.73秒，比CIVIC都還快。

長安睿騁cc，注重的是乘坐舒適，加速方面反而比較拖沓，百米加速超過10秒。

兩者之間。

兩者市場定位也不同：

名爵6車身尺寸4695*1848*1462，軸距2715，定位A+，

睿騁cc車身尺寸4780*1825*1465，軸距2770，定位B級入門。

兩車顏值上：

名爵6屬於轎跑型，掀背造型，外觀很潮。

睿騁cc外觀帶有模仿痕跡，但就論外觀而言，還是很耐看。

在12萬級別，兩車的配置方面，各有千秋，但睿騁cc明顯高於名爵6：

兩車使用的變速器上：

名爵6為了運動操控，使用了換擋速度更快的雙離合變速器；

睿騁CC則是使用了口碑更高的愛信6AT變速箱，而且在調校方面，偏舒適設定。

兩車底盤都比較好，轉向側傾控制都比較到位，差距只是在加速方面。

如果是想要更好的速度感，選擇名爵6，如果想要更好的舒適性，選擇睿騁CC

外觀的話，名爵6更有魅力，運動氣息十足，作為轎跑，效能方面很不錯，家用的話，動力表現體現不太明顯，但是在紅綠燈路口，提速時差距就出來了。

名爵6的雙離合變速箱，在複雜路況時，就有些弱勢了，不如睿騁CC的愛信手自一體，舒適性方面，睿騁CC稍微強一些。

選車的話其實主要還是要看自身需求根喜好的。既然選擇自動擋，又在意價效比跟長期用車的質量穩定性與經濟性，價格又選在了12萬左右那麼名爵6跟睿騁CC怎麼選？下面就簡單聊一下兩車在12萬元價位自動擋車型的基本表現吧。

首先兩車一款是緊湊級車型一款是中級車型，在車身尺寸上名爵6是4695/1848/1462軸距2715，睿騁CC是4780/1825/1465軸距2770，空間表現上基本相差不是太大。12萬左右自動擋有中低配兩款車型可選（價格差距在一萬元左右）。在配置上兩車差距不是太大，基本上達到了同級別應有的配置（跟合資車型比就要優秀很多了）。

在動力上兩車都是採用的1.5T渦輪增壓發動機，但是名爵6的NetBlue藍芯SGE系列1.5T發動機在技術水平與動力表現上要出色不少（至於網上說的秒CIVIC的話題這裡就不提了），睿騁CC的發動機來自長安CS55上的那臺1.5T渦輪增壓發動機，技術水平與動力表現都不如名爵6，但是在穩定性上經過多年驗證還是沒問題的。

自動擋方面名爵6是7速雙離合變速箱，睿騁CC是6AT手自一體變速箱，儘管雙離合技術已經很穩定了但是長期使用的話AT變速箱還是要好一些的，不過在燃油經濟性上在動力表現上雙離合還是有優勢的。具體到兩車的話名爵6在燃油經濟性上也是要優於睿騁CC一些的。

一邊是被長安汽車寄予厚望，號稱最美B級車的睿騁CC，是長安全新的旗艦轎車。由於其在前臉方面和某個車型的相似，被無數網友戲稱為“長安雷克薩斯”，而內飾方面也與寶馬的相似度極高。

在眾多車評人的眼裡，睿騁CC是一臺沒什麼短板的車型。外觀、動力、顏值、內飾、配置、空間都挑不出來大的毛病，好像是一臺“水桶車”，又像是一名科科都良的學生，清華北大考不上，也不至於上專科。

另一邊是名爵6，作為MG品牌的運動復興，全新名爵6的上市一開始便引發了媒體的密集轟炸，7秒破百、效能轎跑，讓名爵6彷彿一出場就自帶諸多光環。但名爵6是一臺有些偏科的車，7秒破百、38米百公里時速的制動、顏值極高的掀背轎跑、好用的斑馬智行系統，較差的NVH控制、偏硬的底盤、自動擋低速頓挫，這樣的偏科生讓老師又愛又恨，補齊短板能上清華，但偏偏怎麼都提高不了。

曾幾何時的睿騁CC，上市不到十天銷量便突破5000輛。然而好景不長，進入2018年後，雖然一月份賣出了6421臺，但馬上便面臨銷量暴跌，第一季度只能在3000輛左右徘徊，5月銷量甚至只有2090輛。與之相對的名爵6，截至6月底累計名爵6銷量近6萬，4月份8006輛。5月份銷量7872輛。是什麼原因導致科科都良的睿騁CC賣不過“偏科生”名爵6呢？

論價格，睿騁CC的廠商指導價是8.99-13.89萬 自動擋車型的價格達到了11.99萬。這個價格對於自主車型來說並不低，這個價格往上探可以買11.98-17.98萬吉利博瑞，並且博瑞還有1萬元左右的優惠，空間更大、舒適性更高，並且博瑞要比其高一個級別。向下探可以買逸動，指導價7.19-10.59萬，並且尷尬的是兩者外觀差別不大，為啥要多花兩萬塊錢買一輛看起來差不多的車？看重價效比的人，PASS！

論動力，1.5T渦輪增壓發動機最大馬力只有156馬力，這對於一臺A+級車來說，還是有點弱的，而且還是全系標配，好歹高配上個高功率版本啊。與逸動相比，逸動1.6L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，看似動力相差很大，但據汽車之家兩車實測的百公里加速相差不大，前者為11.4s，後者為11.63s。更別談和名爵6比，看重動力的人自然也不會買，並且這臺發動機動力不強但油耗並不低。

論顏值，睿騁CC確實很高，但確實原創度不高，雖然外觀來說蘿蔔青菜各有所愛，但長安旗下的逸動在改款後，其外觀設計與睿騁CC幾乎一模一樣，車長也達到了4710mm，軸距達到2700mm，這就尷尬了。買個睿騁CC，大姑媽問你這是8萬塊的逸動吧？

不管是博瑞還是名爵6，他們的定位都非常清晰。前者主打B級車的空間、品質；後者主打運動、年輕。那麼睿騁CC的定位人群呢？睿騁CC是一臺遊離於中級車和緊湊級車兩個產品級別中間的車型，但是卻又喪失了兩個產品級別的各自優勢，所以即便它沒什麼短板，但依然在銷量上一蹶不振，被定位清晰的名爵6甩開也就在情理之中了。作為消費者我們期待的是看到科科都良的睿騁CC能夠進一步進化，突出車型特色，真正成為緊湊級車中的一顆黑馬。