實用、耐用的車型別說老外，華人也是喜歡的。但無奈城市化發展大量的人口都湧入城市，而國內的城市在政策法規方面始終無法讓大多數人有資格擁有皮卡。

我其實就是個例子，十多年前我就希望擁有一輛價格十萬左右的中國產或合資柴油皮卡做私家車，同時兼顧一些工作上的使用。但無奈生活在北京，皮卡一直被當作卡車對待，只有夜裡能進入市區，白天只能在五環外溜達，所以就放棄了。

隨著市區的機動車越來越多，交通越來越擁堵，停車費越來越貴，公共交通越來越發達，在城市裡開車的實用性和價效比已經越來越低，購車開始搖號，皮卡雖然白天依然不讓進五環，但不受搖號的限制讓很多人眼前一亮，尤其是像我這樣住在五環外，車子基本也都是往外開的人，於是又對皮卡產生了憧憬，所有的合資和中國產皮卡都研究了一遍。

但準備出手的時候才發現，柴油皮卡在北京是不給上牌的，對於這種更需要扭矩和承載的車型，柴油發動機是非常理想的選擇，節油、有勁兒，現在的柴油機也已經都是國V的排放。這就讓人很困惑了，既然是按照貨車對待，現在那些燃油輕卡、箱貨、重卡無不是柴油車型，為什麼被歸到貨車中的皮卡依然在這裡還要被區別對待，如此實用和受大家喜愛的車型卻被種種限制。

不只是老外喜歡開皮卡，華人也很喜歡，我本人也是皮卡車型的擁有者和愛好者。開皮卡那種高高在上的坐姿、一覽眾山小的視野、威武霸氣的外形、開在路上的感覺真心不是一般SUV和越野車能給予的。當然我說的是那種進口皮卡，比如：福特猛禽、道奇公羊、日產泰坦等等。皮卡除了外形比較霸氣之外，透過很性強、拖拽能力很強、裝載能力很強、車輛的抗扭性很強。因為皮卡採用的是非承載式車身結構，所以非常結實，只要不出事故，不刻意的去毀車，基本不會壞。皮卡主要在北美比較流行，北美的消費者也比較喜歡皮卡這種“大塊頭”的車型。由於北美對於皮卡車型沒有什麼限制，所以完全可以把皮卡的優勢發揮到極致。農場主們可以用皮卡來運送一些日常所需要的貨物，對於普通家庭來說，可以用皮卡來搬家、拉貨物。對於比較注重生活品質的家庭來說，週末的時候可以用皮卡拖著房車或者快艇，自駕出行遊玩。對於比較喜歡玩越野的人來說，皮卡還有很豐富的後期改裝產品，可以滿足不同人群的需求。玩公路暴走風格也可以，玩硬派越野風格也沒問題。但是在國內皮卡卻有很多的限制，除了福特猛禽這個特定車型之外，其它的皮卡都屬於輕型貨車。白天不能進市區，高速公路不能走最內側車道、車身要跟貨車一輛噴字和貼反光條。每年要上線年檢一次，15年強制報廢。所以在國內玩皮卡的成本比較高，而且非常麻煩。巖哥的觀點：雖然皮卡在國內有諸多不變，但是依然有很多人喜歡開著它去自駕遊，甚至作為日常代步來使用。雖然皮卡體型比較大，日常拐彎掉頭和停車都很不方便，但是那種高高在上的坐姿，霸氣的外形，真的非常爽。

主要還是美華人喜歡開皮卡，在美國皮卡的銷量穩居各車型銷量第一。

我覺得原因無非這些。首先就是皮卡很符合老外的審美，大部分皮卡看上去都挺霸氣的，和越野SUV不一樣，而不少美華人挺喜歡這樣的“大塊頭”的汽車的。所以出於這樣的造型買皮卡的人不在少數。

那麼下面就要說到皮卡的實用性的。皮卡身後是可以裝很多東西的。在外國有不少農場主的，皮卡對於他們來說就可以裝很多貨物了。而對於普通人來說也是同樣於此，有什麼想裝的直接往背後一放，相當方便！需要卸下的時候也很便捷。

最後就是，皮卡比較結實耐用。在北美大家都知道幅員遼闊。東部城市聚集，西部便是丘陵等地形，而皮卡這樣的透過性強，且裝載能力強大的車自然就更受到喜愛。而中國喜歡皮卡的大部分也因為此。

當然，老外的收入以及消費水平、油價等因素也是皮卡暢銷的原因，就和咱們國家消費者喜歡SUV一樣。加上美華人也有所謂的“皮卡情懷”，所以皮卡的暢銷並不是偶然。

題主說的老外應該指的是美華人吧，美式的皮卡文化一直以來都讓眾多華人羨慕不已，而且美系的皮卡大軍（福特、道奇、雪佛蘭）在效能和舒適度方面做得並不比國內的SUV差。那麼為什麼美華人都喜歡開皮卡呢？我覺得應該有以下幾點。

消費觀的不同

美華人更注重實用性，皮卡具備一定的拉貨能力和越野效能，還能滿足日常的出行需求，在實用性方面比SUV要強上不少。而且美式皮卡的尺寸較大，例如F-150猛禽，在美國只是中型皮卡，在國內就算大型皮卡了。

生活方式的不同

在美國，人工成本較高，所以一般像修繕房屋等工作他們都親力親為，自己買輛皮卡來運送建築材料也十分方便。對於美國的農場主和雜貨店老闆來說，它們也需要一輛皮卡來運送糧食和貨物等，這點和國內比較相似，但是國內的雜貨鋪老闆都有另外一輛SUV或轎車。

此外，在週末外出度假時，他們還要靠皮卡載上移動房車、遊艇或水上摩托等，畢竟確實找不到一個想皮卡這樣方便、實用的車型了。

皮卡品質不同

美式皮卡豪華結實，配置齊全，轎車裡的各種配件都有，因此，不論是安全效能還是舒適程度，都和轎車不相上下。只是在國內，皮卡被定位於工作車，不管在內飾還是配置都是能減則減，相比SUV車型差了很多，對於追求舒適度的消費者來講，不被認可也是在情理之中。

政策原因

美國地廣人稀，而且對於皮卡車型沒有什麼政策限制，大排量、大尺寸的皮卡可以在路上隨便跑，完全可以把皮卡的優勢發揮到極致。但是在國內，皮卡被歸類於輕型貨車，這就意味著你在駕照，車檢，稅費等等方面都很麻煩，而且還有很多城市白天不允許皮卡進城，只能在夜間出入。

目前來看，這樣的皮卡生活離我們遙遙無期，現在國內購買美式皮卡的車主大多數都是作為家裡的第二輛，甚至是第三輛車，而且大排量的美系皮卡進入國內售價會高出太多，猛禽就是一個很好的例子，相比美國本土售價高了一倍多。所以對於這樣的皮卡文化，我們只能羨慕嫉妒了。