近期關於國六的訊息有很多，這對於很多車友來說，“國六”就像一把利劍懸在心中，而對於準備買車的朋友來說，更是一大難題，很多朋友可能都會苦惱，是買國五的車呢？還是再等一等買國六的車？那麼你就要了解以下幾點了！

國六標準有多嚴？

根據國家生態環保部的計劃，中國擬定2020年7月1日逐步實施國六排放標準。“國六”排放標準在“國五”的基礎上提高了40-50%左右，比如今歐六標準還高，可以說是目前全球範圍類最嚴格的標準之一。

“國六”標準要求在國五標準中的一氧化碳排放量，總碳氫化合物，非甲烷總烴排放等，均要降低50%以上，還對車輛在停車，行駛及高溫天氣下的汽油蒸發排放控制提出了嚴格的要求，此外，國六標準還要求車輛在正常行駛狀態下利用行動式排放測試裝置進行尾氣測試，結果也要達到規定的標準，以此避免“大眾排放門”的作弊行為。

部分地區已提前實施國六標準？

網上很多訊息都在傳廣州、深圳、北京等地區已經開始執行國六標準。其實目前在深圳，國六的實施車型只有柴油車，是從2018年11月1日開始執行的，而對於汽油車，原定2019年1月1日開始實施，但是官方給出訊息將延至2019年7月1日實施，不過深圳依然是目前國內唯一一個實施國六標準的城市。

而廣州也將由原定2019年1月1日的執行時間延至2019年3月1日，不過這個時間也是近在眼前了，北京，成都等地區也由2019年1月1日延至2019年7月1日，不過在北京地區輕型燃油車國六標準執行時間還是在2020年1月1日。

從各地區紛紛推遲國六標準的執行時間，可以看出來這種“大躍進”的方式並不現實，太冒進的做法不僅達不到效果，也許還會適得其反。因此在國六標準的執行上，大部分地區應該都會有一段緩衝時間，讓車企和消費者來適應，所以並沒有網友想的那麼快，對於國五的車友來說也不用慌。

國五的車能上路嗎？

國六標準的出臺，影響著很多車友們的心情，很多朋友開始擔心，“那中國五的車還能不能上路呢？”“國四的車又怎麼辦？”對於消費者而言，自己的老標準車型會不會在這個浪潮裡被強制淘汰是最關心的，其實答案很明顯。

其實國六來了後，國五還是可以上路，只是說國六標準執行起，所有在售車型的排放標準必須是國六標準，值得注意的是國六實行後，國三強制報廢，國四不能過戶，國五不能上牌，但是對於目前還在路上行駛的國四國五車輛來說是不受影響的。而且距離國六標準在全國範圍內正式實施還有兩年時間，對於國五的車輛來說大可不必擔心。

買新車還能選“國五”嗎？

對於現在準備買車的朋友來說，肯定是難以抉擇的時刻，國六標準出來了，那麼現在還該不該買國五的車呢？其實這就要看你考慮的因素了。

國六標準出臺後，國五車型肯定會面臨貶值，當然售價上肯定也更便宜，而且優惠幅度更大，反之，現在如果要購買國六車型，那麼在價格上肯定是要高於國五車型的，畢竟對於車企來說，標準的升級意味著對於車輛的排放處理也越來越複雜，研發成本也會增加，因此符合國六標準的車型在價格上肯定會上漲，這也增加了消費者的購車成本。

所以對於現在急需用車或者沒幾年就要換車的朋友來說，其實可以選擇國五車型，畢竟越臨近國六實行，優惠幅度也就越大，但是後期貶值也會更快，二手車出手也麻煩。而如果你是打算買一臺車要長期使用的話，雖好還是不要選擇國五車型，因為現在來說，國五車型的存活時間還不好確定。

國六的車型又有哪些？

對於現在的汽車市場來說，符合國六標準的車型並不多，所以在選擇上比較少，筆者在這裡也總結了幾款達到國六標準的車型。

謳歌CDX Hybrid

指導價：22.98-35.28萬

這是本田旗下的一款混合動力SUV車型，它搭載的是一套i-MMD混動系統，綜合馬力可以達到145馬力，它和大多數混動車型一樣，也是在純電、混合動力和發動機三種模式下直接驅動。

榮威RX5

指導價：9.98-18.88萬

榮威RX5可以說是國內自主品牌裡面最早到達“國六”排放標準的車型。它搭載的發動機是上汽和通用合作共同開發的1.5T發動機，最大功率為168馬力，峰值扭矩為250牛米。

日產X-Trail

指導價：17.98-27.13萬

前一段時間，東風日產2019款X-Trail正式上市，新車提供了7款車型選擇，作為年代改款，新車在內飾配置上進行了調整，而且其中2019款日產X-Trail也全部符合國六排放標準。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為154馬力，峰值扭矩為204牛米。

總結

總的來看，對於急需用車以及幾年內打算換車的朋友來說，國五車型還是可以考慮的，畢竟優惠力度大，價格也比較便宜，而對於打算用來長時間使用的朋友，其實可以多考慮國六的車型，畢竟離國六實行的時間也不久了。

取決於您所在地區，購車之後的用途。

如果您身處某個對汽車排放管控較嚴的地區，購車目的是為了日常代步，目前買國5排放標準的車，恐怕將來會有些隱患。比如，N年後實行控制的話，使用就要受限了。這就如同北京地區要求國1、國2排放標準車，在工作日內不能進去五環路。

如果您的購車目的是為了遊玩，而不是每天上下班代步，那就無所謂了。我身邊就有幾位國1、國2排放車的車主，至今仍在正常使用中。我自己的車，是國3排放標準，如果以後北京對國3車進行限制，我也不會換車，因為平時根本不開車，上下班都是地鐵。工作日內不能進五環的限制，對我來說沒有任何影響。

如果您所在地區，對汽車排放的管理不嚴，現在買國5車，我認為完全可以。

優點是有些地區為了清庫存，國5車比較便宜。缺點是如果幾年後要轉手，殘值肯定更低。