我是一個把短軸中頂依維柯做私家車超過10年的人，我覺得華人如果把買車和麵子摘開，應該會有跟多人選擇輕客作為私家車使用，這類車型實用得讓沒開過得人超乎想象。

其實15年前我就買過90年代的二手依維柯得意做私家車開，那會兒對依維柯的印象超好，機械噴射耐用抗造，機械泵的聲音清脆悅耳，車子除了正常保養，啥問題都沒有。後來因為是黃標車淘汰了我又買了一輛7座的依維柯寶迪2.8T，行駛本是小型客車，C本可以開，節假日高速免費，可以走長安街。

我的車是國III排放，相比90年代的老得意小毛病就多了不少，但也比國IV國V的依維柯動力和燃油經濟性要好一些。這車我也已經開到了第10個年頭了，車況依然極佳，所以作為客車只要國III還不至於像國I和國II那樣到處限行我就會一直開下去。

這種車長5米以內，軸距在2.8-2.9米左右的輕型客車其實是非常適合家用的，如果你需要下地庫最好選擇低頂2米高的，否則還是推薦2.4-2.5米左右的中頂車型，即便1.8米高的人稍微低頭就可以在車裡遛彎。我很享受擁堵時旁邊大公共擠滿一車人，而我獨自一人在車裡走來走去和低頭俯視超跑的感覺。所以別人買車時又要考慮面子還要糾結空間大小，能否座7個人去旅行，而對於活開了的人來說，這根本是不存在這些問題，旅行可以當房車、床車，工作可以當運輸和工具車，過日子當保姆車，搬家車幾乎沒它不能幹的。

不過現在對柴油車的打壓非常厲害，即便工廠新下線的車子拿到檢測場按現有的輪邊功率測試基本也通不過，就別提個人的座駕了，年檢不找蟲，碰到尾氣聯合執法不破費幾乎是不可能的。但輕客使用汽油車油耗和扭力都差不少，尤其是滿員，滿載就更明顯了。

因為開了十多年的依維柯做代步工具，所以我的下一輛車還會是輕客，但不會是依維柯了，曾經的一手好牌被老國企打的稀里嘩啦，如果今天國III客車限制了那麼我的選擇會糾結於全順新世代和自動擋新全順之間。

前者絕對是我想要的，絕對客車的空間兼顧轎車的噪音、操控和舒適性，但柴油機也會被環保和政策按在地上摩擦。新全順空間小一些，而且是前驅，但畢竟有汽油版本和自動擋，如果立刻做抉擇我估計我會考慮短軸低頂全順自動擋2.0T汽油機。

一個皮卡依然處處受到限制的地方，我們也只好選擇輕客，當作有硬頂並不受限制的皮卡來使用了。至少我身邊用過的都不願意再開小車了。

我是2018年買一輛長軸高頂3.0t依維柯自己動手改床車，兩年都在邊用邊改，車子帶920ah磷酸鐵鋰，500瓦車頂太陽能，逆變器2000瓦和3000瓦，大宇壁掛2.5公斤洗衣機，松下家用50升冰箱，美的蒸烤一體化微波爐，九陽洗碗機，九陽炒菜機，200升水箱，24升開水箱，70升飲用水箱，投影幕和投影機和小米空氣清淨機，lcd電腦螢幕做電視，小米盒子和wd高畫質播放器 ，illy y3咖啡機等

我18年4月拿的駕照，7月買的車，上汽大通V80短軸中頂五座2.5T。拿駕照後選車時，老婆的意思買城市越野之類的，ENVISION？HIGHLANDER？這些車我連看的興趣都沒有，一是這些車在內飾、外觀上跟公主少爺一樣，不皮實且要花我兩三年的工資收入，磕著碰著還很心痛，依我的消費習慣，不想買個大爺回家伺候；二是這些車不實用，核載的5個座位從出廠到報廢，從我身邊朋友的使用情況看，後排坐人的機率不會超過5%，大部分時間拖著一張三人沙發在路上跑，如果外出長途旅行，頂多裝3個人的行李。人數再多就只有在車頂想辦法了。三是這些小姐車少爺車駕駛的視線小，座位低，現在我坐在我的大面包的駕駛室裡，能越過前車車頂看紅綠燈倒計時、或垂著眼皮俯視左右鄰居時，心理上的優越感直接爆表，在我看來，車的體型小了，再是名車也只是頭毛驢，車型大了，不管多土也是匹馬兒，看看歷史，古人打仗要是騎著毛驢跟馬兒幹，再名貴的汗血毛驢也沒用，所以我直接在網上看江淮、依維柯、江鈴、御風等7座以上的大面包車，買車的時候都是問銷售，這車裡我能不能站直，站不直的看都不看了。

我對車內空間的苛求有點變態，跟買房子一樣巴不得越大越好，甚至都看了一款6米內的中巴車，最後因為地庫車下不去才放棄，而且我先前看的幾款大面包中，外觀、內飾、功能、油耗、舒適度都不是決定因素，起決定因素的是第二排座椅的摺疊方式，大通v80短軸中頂第二排座椅是靠窗摺疊，座椅摺疊起來後面約有4個平方的面積，這立馬吸引了我，幾乎是上午看到大通車（我所在的省市這款車很少，我所在的城市大通v80我是第二個購買者）中午就在官網上交了定金，之前做的功課全部白瞎。

追求車內大空間的要求，是因為我本身是攝影工作者，專業的攝影攝像器材一大堆，而且這些裝置在風沙大的地方，車子空間小了根本無法調換和組裝，所以在車內站的直、能擺弄各種攝影攝像器材是我最基本的要求，幾個大玻璃窗也沒貼膜，隔著玻璃在車內用三腳架用長焦爽得很，根本不會驚擾被拍攝者，拍出來的人文題材自然順暢，很耐看。這個目標在五座的各種越野車、小麵包車、轎車內是無法實現的。現在，外出遇上出片子的地方停下車來，把車上裝器材的箱子開啟，才知道車子的實用性對攝影師有多重要。

一年多使用下來，現在車上焊裝了鐵皮箱（晚上鋪墊子可以當床）、放置了純淨水桶、功夫茶具、車載冰箱（儲存食材，在外出前把要做飯的食材洗好切好拌好，食用時直接下鍋免得廚房破爛一大堆）、大電瓶和逆變器（為器材充電）、單眼煤氣灶、煤氣罐、炒菜鍋，變身為床車。去年十月跑川藏線，四個人的行李帶我的攝影器材加做飯傢俱，簡直是輕鬆加愉快的完成了整個行程。

這個車也是我日常通勤車，油耗不高，市區10個油，長途7個油，柴油還便宜，動力也好，在高原的高速上跑100也輕鬆，140也能上，只不過膽小隻在100上下跑。停車有麻煩，不過我採取的辦法是有停車場的地方開車，停車有麻煩的地方就打車或騎車，得失比較，覺得買這個大面包很實用。

我原來是轎車，去年十月換一輛短軸低頂五座輕客做床車旅行用，平時做為生活用車也不錯，車長五米又是低頂，一般停車位和地庫都可，但由於車身較轎車和SUⅤ寬和高，平時出行略有不便，一般輕客是柴油動力噪音大些，懸掛較硬，舒適性差些，出行也笨拙些，如果你僅做家用不建議購買，如果你兼顧旅行和多用途而且停車便利那就可選擇，總之看你用途傾向。

在我回答這個問題的時候。正坐在新世代全順的車廂裡，出差回家。

我在。跟司機的聊天過程當中，曾經涉及到一個問題。那就是我想買一輛短軸低頂的新全順作為家用車。司機的意見說。可以。就是不知道大不大。那我問他在其他的青客裡面，你推薦什麼呢？他說他開過的輕型客車不下有七八種。在三。三年前購買這一輛新時代全順之前。他曾經。諮詢過。上汽大通的。請客。上汽大通的輕客雖然比。全順便宜五六萬塊錢。但是他權衡再三還是買了新時代全順。因為根據他多年的駕車經驗和跑客車的使用成本。嗯。可靠程度上面來說。福特全順的輕客車型。還是比較。好的。