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1 # 壓海棠的黎叔
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2 # 雄風投資
一，拍下土地的公司。
今天，睿馳汽車以3.6億元人民幣拍下廣州一塊土地，土地面積40萬平米。
睿馳汽車，透過相關資訊查詢，是一家與賈躍亭有關聯的公司，換個角度，其實就是賈躍亭控制的公司。
下圖是這次土地拍賣的資訊。
二，睿馳汽車開始造車。
這塊土地被拍下之後，根據規定必須在一個月之內，啟動汽車製造的專案，這就意味著睿馳汽車即將正式造車。
根據相關資訊的瞭解，睿馳汽車已經在廣州某寫字樓租下一層樓，大概有1200平米的面積，開始對外招聘員工，都是與汽車有關的技術崗位。
這個訊號，就意味著賈躍亭準備造車，賈躍亭的造車夢又重新開始了。
三，賈躍亭造車，有戲嗎？
賈躍亭先是在美國造車很多年，之前樂視生態的很多資金，都在向樂視汽車輸血，最終拖垮整個樂視。融創中國孫宏斌，曾經表示不看好賈躍亭造車，也不會投資造車的專案。
造車，這件事情是很複雜和艱難的系統性工程，不是完全靠資金就能完成，如果那麼容易，賈躍亭早已經完成造車夢。
所以，對於賈躍亭的重新造車，還是保持一份謹慎的態度，不看好睿馳汽車的造車行動。
四，樂視還能成為潛力股？
樂視造車的訊息，可能會給樂視的股價帶來一個短線的刺激，但是，從長期看，樂視造車無法改變樂視網的困境，反而會給樂視形成更大的壓力和負面影響。
樂視能否重新成為潛力股，與樂視造車無關，只會與兩個男人有關，孫宏斌和馬化騰，需要看看騰訊馬化騰是否真的會入股樂視，這就要看孫宏斌的實力和能力。
五，造車和人生。
國內造車非常成功的企業家，只有一個公司：吉利，吉利創始人李書福被稱為汽車瘋子。吉利汽車在這些年，加速發展，收購沃爾沃，入股賓士母公司，李書福實現自己的目標和承諾。
人生之中，造車的夢想，還是可以有。沒有夢想的人生，是可悲的。只是，夢想需要有現實的基礎，夢想必須落地。
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3 # 建林459
不看好他，老話說的好，“有借有還，再借不難”，先把欠別人的錢還了再來搞汽車。第一點就是他在美國就搞了一個工廠都沒開工，在中國這在拍下地就能開工了，第二點就是錢那來的，這個就只有他自己知道了。
可以看一下樂視的股票在創業板的表現，
這是樂視的日線圖片，可以看見從下跌後一直在走下跌路，沒有多大的反彈。
這是樂視的周線圖片，可以看見現在是走平了，要小心了。
這是樂視的月線圖片，可以看見它就要到底部的支撐線附近了，但副圖中二線向下，一線已經過了0軸之下。
也就是說現在的樂視還不是太樂觀，如果你要投資要多一段時間了，最少要在周，月線走好的基礎上才能投資。
以上文章內容僅供閱讀娛樂，不構成投資建議，請謹慎對待。投資者據此操作，風險自擔。
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4 # 一劍西來舞榭歌臺
沒戲！我的理由如下：
1.名聲已經壞了。“一週回國賈躍亭”已經成為老梗，無數的債權人、股民包括老鄉孫宏斌在無數聲絕望的吶喊中沒有得到迴應，心已經傷透了。
2.他還不起。現在他唯一的希望就是汽車，可是他的汽車就算搞成了，如特斯拉一般耀眼又如何?特斯拉經營數年後也連續虧損現在在泥沼中掙扎，憑什麼我們相信一輛售價超過特斯拉2倍的無名車會獲得以苛刻著稱的美國的市場認可呢?
3.無數基金經理踩雷，無數銀行經理風控經理踩雷，就算他幾年後還了錢，這些人被重創的職業生涯怎麼彌補?更何況有人因為做多樂視的股票失敗而自殺身亡了，這個罪他怎麼贖?
說完。
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5 # GRIDMAN
別看他買地了，我賭他本人還是不敢回來。他只能遙控。
賈躍亭即使造車成功，與樂視網已經沒什麼關係了。不過短期估計存在炒作樂視網的現象，膽子大你可以試試去炒炒，不過要及早逃跑，本金最重要。
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6 # 輕舟難過萬叢山
謝謝你的邀請！首先我沒覺得老賈是個江湖騙子，但他確實應該為自己的樂視網負責，而不應該一走了知！最近樂視時不時放的“衛星″明擺著是他想扛著股價，但孫員外已跟他勢不二立，他的一點小聰明是撐不住樂視繼續下跌。電動車的正主特斯拉最近也危危可岌，他的車才賣30多w而且是因為他的廠生產效率沒達標直接影響了公司的整體利潤，才導致了公司業績下滑股價下跌，但老賈的車要賣200w一臺，誰傻帽買一臺不知名企業生產的電動車？不是大眾能接受得了的價格有多大的市場可想而知！他有錢花幾億買地，為什麼不拿錢還舊債呢？言而無信的人終成不了大器！
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7 # 風生焱起
市場上是有這個訊息，賈躍亭在美國的FF(法拉第未來)關聯公司睿馳智慧汽車（廣州）有限公司4月8日競拍下廣州市南沙區一塊製造業用地，面積達601畝，詳情如下截圖所示——
並且是以底價3.641億元競得，從情況來看，睿馳智慧汽車很可能是唯一的競拍方。這和該地塊的嚴苛要求有個關——競得人須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發製造水平的純電動汽車組裝專案，自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產。
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8 # 你的美國前妻
賈躍亭手裡現在只剩下汽車一個業務了，但是目前賈躍亭的信用破產，債務纏身，繼續講故事把汽車造車的可能性已經微乎其微了。
現在他唯一的希望就是汽車，可是他的汽車就算搞成了，如特斯拉一般耀眼又如何，特斯拉經營數年後也連續虧損，現在在泥沼中掙扎，憑什麼我們相信一輛售價超過特斯拉2倍的無名車會會獲得以苛刻著稱的美國的市場認可呢？
回覆列表
賈躍亭的生態戰略其實問題不是很大，將企業多元化，透過過個產業的融合，跨界進行化學反應，這裡面想象空間很大。
阿里和騰訊也是將生態的，美團最近步子也比較大，也是要有一個基於地理位置的生態。
建立生態的困難點是盤子大，需要的資金多，需要的管理技巧更多，一環套這一環，萬一哪個環節出現紕漏，多米諾骨牌就會全部崩塌。
賈躍亭手裡現在只剩下汽車一個業務了，但是目前賈躍亭的信用破產，債務纏身，繼續講故事把汽車造車的可能性已經微乎其微了。