首先，不是所有的直升機都不能上珠穆朗瑪峰，有個別的效能優越的直升機是可以飛上珠穆朗瑪峰的。比如，2005年5月14日,一架由歐洲直升機公司試飛員德爾薩勒·德迪厄駕駛的法國宇航公司 生產的AS350 B3 直升機 就降落在了尼泊爾珠穆朗瑪峰8848 m的峰頂上。

然後，我們來了解一下直升機上升的原理，那麼這個問題可能就很好理解了。

直升機是透過螺旋槳的轉動產生升力的。垂直於直升機螺旋槳槳葉軸線的剖面，是一個特殊曲面，在空氣內高速運動時會產生一個豎直向上的力——這是伯努利原理； 若將直升機槳葉看作一個平面，這個平面不是水平的，其前緣略高於後緣，在空氣內運動時會產生一個向下的力，反過來，空氣就會給它一個向上的力。而珠穆朗瑪峰海拔高, 空氣稀薄 ,一般不能為直升機提供足夠的升力。

為什麼說千萬不能開直升機上珠峰？補充一點是，直升機是可以上珠峰的，這個是有先例，只是不能長時間停留，所以，千萬不能上，危險係數極大。

對於這個問題，主要還是從兩個因素分析。一個是直升機本身，一個是珠峰的氣象因素。因為從目前的科技發展程度上看，直升機基本上以螺旋槳直升機為主，這樣就容易受到上下氣流的影響。關於直升機方面的原因就不用多說，主要還是本人在此方面知識有限。

第二個就是珠峰的高寒氣候，氣流流向複雜。如果直升機水平接近和垂直下降後進行了盤旋著陸。由於左側有風，飛機在強大的上升氣流中飛行，同時也要應對陣風以及努力避免可能導致飛機失控的下降氣流。在這樣的氣象條件下，對飛行員操作帶來極大困難。所以，不想作的話，就不要試著開直升機去挑戰珠峰。

珍愛生命，點下讚唄。

按照慣例，筆者以經濟學的視角來探討這個問題。

在筆者看來，不能開直升機登頂珠穆朗瑪峰實際上並不是技術問題，因為早在2014年5月24日，就有某位富豪大佬被爆料藉助直升機登頂珠峰。隨即輿論界一片譁然，登頂行為不但沒有獲得讚譽，反而換來一片噓聲。

首先我們看待這個問題，就證明了直升機是可以飛到珠峰的所在高度的，所以這不是一個技術型問題，而是一個經濟學問題。而回答這個經濟學問題，我們就需要先了解一個經濟學的底層邏輯——稀缺。

稀缺並不是單純的指東西比較少，而是你想要擁有的東西，別人也想要。想要的人多了，而東西本身很有限，這才是稀缺。而稀缺作為經濟學中一個很重要的基本概念，幾乎所有的商業概念都是圍繞著稀缺來完成的。商人們就是不斷在尋找稀缺來達成商業目的，當沒有稀缺的時候，人們就會製造出稀缺來。

空氣對人的生存息息相關，但是空氣一文不值，因為空氣的供應非常充足。鑽石對人的生活沒有多少用處，但是鑽石很貴重。這就是稀缺性造成的。鑽石本身就僅僅是碳原子，是商人們賦予了它人們的需求性，然後製造出了一種稀缺。就是結婚送鑽戒。

結婚是人類一個剛性的需求，而鑽石一旦和婚姻捆綁起來，鑽石的低產量和人們的高需求就形成了一種強烈的稀缺性，鑽石的價值也就隨即水漲船高。

而之前我們所講的空氣也是一樣的，假設人類不斷的汙染空氣，可以安全呼吸的空氣越來越少，空氣也會變得越來越值錢。實際上在某些地區，人們已經開始為乾淨的空氣付費了，那就是空氣清淨機。

我們瞭解了稀缺的本質之後，再來思考這個問題，就會明白為什麼不能開直升飛機上珠穆朗瑪峰了。因為登頂珠峰所帶來的那種萬眾矚目萬人敬仰的榮譽感就是一種認為製造的稀缺。

登頂珠峰就是一種人造的稀缺，因為這個過程實在是太艱難了，艱難到了人們必須付出極大的努力、冒著極大的風險才能登頂，有時候甚至還需要一些運氣。所以我們才會在珠峰登頂後激動無比，還要和國旗一起合影，因為這是一份無上的榮譽。

而如果坐直升機就能登頂，那就會極大的稀釋和降低登頂珠峰所帶來的那種榮譽感和人們努力營造起來的這種稀缺性。

我們回到文章一開始所說的那個富豪大佬登頂的過程，事情的開端是其號稱自己登頂路線是此前從未有人成功登頂的珠穆朗瑪峰南坡，這本來應該是一份前所未有的榮譽，但是隨後被爆料其最後一段登頂路程採用了直升飛機，這份榮譽瞬間掃地。

最後我們再說一個奧運會的例子。

奧運會不允許使用興奮劑，實際上並不是興奮劑本身違反了公平競爭的原則，如果只是單純為了公平，所有運動員都服用統一的興奮劑就可以。禁止興奮劑是為了保證奧運金牌的稀缺性。每一個想要得到奧運金牌的人都必須經過艱苦的努力和奮鬥，完成常人難以想象的訓練，突破體能極限，才能多的冠軍。如果使用了興奮劑，奧運金牌所代表的那種奧運精神和稀缺性就會大打折扣。這和不能乘坐直升機登頂珠峰的道理是一樣的。

最後，還是老規矩，感謝每一位看到這裡的同道中人^-^

首先我們需要了解：直升飛機作為一種可以垂直起降的交通工具非常便捷，直升飛機的起飛是靠氣流，透過螺旋槳在空氣中的快速轉動產生旋渦流，產生升力，透過控制尾槳“拉力”或“推力”的大小來控制方向。

但是在珠穆朗瑪峰上，由於海拔較高，空氣稀薄，透過飛機的空氣很少，螺旋槳產生的升力可能拉不起飛機，且在高原上，發動機在進氧量不足的情況下，發揮不出正常功率，極易造成發動機停車，後果非常嚴重。

其次：珠穆朗瑪峰海拔為8844.43米，常年積雪，就算飛行員精力集中也極易造成視覺幻視，再加上山上的氣候和地勢複雜多變，直升飛機在如此複雜氣流和地勢下飛行，就像大海的一葉孤舟，非常難把控。尼泊爾曾經有一架直升機在海拔5350米的珠峰營地附近墜毀，造成了3人死亡6人受傷的慘劇。

再次：珠穆朗瑪峰由於常年積雪，稍有大的震動或聲響就極易造成雪崩，直升飛機飛行時的分貝約為120，如此大的噪聲和震動難免造成雪崩。所以，目前為止，就算是救援也基本不會動用直升機，更不會輕易駕駛直升飛機飛上珠穆朗瑪峰了。