流線型是物體的一種外部形狀，通常表現為平滑而規則的表面沒有大的起伏和尖銳的稜角。流線型物體通常較為美觀，經常出現在產品外觀設計中。流體在流線型物體表面主要表現為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型可以理解為周圍的空氣繞著物體運動。
流線型是前圓後尖，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機機身、潛水艇等外形常做成流線型。
流線型是物體的一種外部形狀，通常表現為平滑而規則的表面，沒有大的起伏和尖銳的稜角。流體在流線型物體表面主要表現為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型可以理解為周圍的空氣繞著物體運動。流線型物體通常較為美觀，經常出現在產品的外觀設計中，在輪船方面有很大的速度提升。
流線型物體降低氣流阻力的力學原理是： 物體在空氣中運動時所遇到的阻力可粗略分為摩擦阻力、壓差阻力和誘導阻力。前兩種阻力與物體的外形及相對空氣運動的方式有關，第三種阻力則由升力產生。對於汽車的運動，以前兩種阻力為主。由於空氣具有粘滯性，貼附在物體表面的一層空氣相對物體靜止，稱為附面層。與附面層緊鄰的一層空氣受到粘滯作用而被物體牽動，反過來透過附面層對物體施以反作用，此反作用力與物體運動速度方向相反， 稱為摩擦阻力，其大小與物體相對空氣速度的平方及表面積成正比。壓差阻力由氣流的壓力形成，它與物體表面氣流的情況有關。
流線型是物體的一種外部形狀，通常表現為平滑而規則的表面沒有大的起伏和尖銳的稜角。流線型物體通常較為美觀，經常出現在產品外觀設計中。流體在流線型物體表面主要表現為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型可以理解為周圍的空氣繞著物體運動。
流線型是前圓後尖，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運動時所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機機身、潛水艇等外形常做成流線型。
流線型是物體的一種外部形狀，通常表現為平滑而規則的表面，沒有大的起伏和尖銳的稜角。流體在流線型物體表面主要表現為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型可以理解為周圍的空氣繞著物體運動。流線型物體通常較為美觀，經常出現在產品的外觀設計中，在輪船方面有很大的速度提升。
流線型物體降低氣流阻力的力學原理是： 物體在空氣中運動時所遇到的阻力可粗略分為摩擦阻力、壓差阻力和誘導阻力。前兩種阻力與物體的外形及相對空氣運動的方式有關，第三種阻力則由升力產生。對於汽車的運動，以前兩種阻力為主。由於空氣具有粘滯性，貼附在物體表面的一層空氣相對物體靜止，稱為附面層。與附面層緊鄰的一層空氣受到粘滯作用而被物體牽動，反過來透過附面層對物體施以反作用，此反作用力與物體運動速度方向相反， 稱為摩擦阻力，其大小與物體相對空氣速度的平方及表面積成正比。壓差阻力由氣流的壓力形成，它與物體表面氣流的情況有關。