cvt變速箱怎麼踩油門提速也不快，因為cvt變速箱並不是為了激烈駕駛而生的，這種變速箱追求的是可靠性耐用性和燃油經濟性。有些配備cvt變速箱的汽車有l擋，如果想讓提速快點，那可以掛入l擋，不過這樣也只是能讓提速快一點。大家明白了cvt變速箱的工作原理後，就知道cvt變速箱為什麼提速不快了。cvt變速箱的結構很簡單，這種變速箱內沒有齒輪，只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。cvt變速箱變速變扭是透過鋼片鏈條處於錐輪上的不同位置來實現的，在急加速時，cvt變速箱的鋼片鏈條會出現打滑現象。有些配備cvt變速箱的汽車，掛入s擋激烈駕駛20分鐘後，變速箱就會過熱進入自動保護程式。cvt變速箱的鋼片鏈條在激烈駕駛時會出現打滑現象，所以會導致車子的動力響應不直接。cvt變速箱並不是一種適合激烈駕駛的變速箱，這種變速箱追求的是燃油經濟性和可靠性。cvt變速箱的結構簡單，製造成本比較低，所以有一些很便宜的自動擋家用車是比較喜歡使用cvt變速箱的。在一些日系車上，經常可以見到cvt變速箱。

cvt變速箱怎麼踩油門提速也不快，因為cvt變速箱並不是為了激烈駕駛而生的，這種變速箱追求的是可靠性耐用性和燃油經濟性。有些配備cvt變速箱的汽車有l擋，如果想讓提速快點，那可以掛入l擋，不過這樣也只是能讓提速快一點。大家明白了cvt變速箱的工作原理後，就知道cvt變速箱為什麼提速不快了。cvt變速箱的結構很簡單，這種變速箱內沒有齒輪，只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。cvt變速箱變速變扭是透過鋼片鏈條處於錐輪上的不同位置來實現的，在急加速時，cvt變速箱的鋼片鏈條會出現打滑現象。有些配備cvt變速箱的汽車，掛入s擋激烈駕駛20分鐘後，變速箱就會過熱進入自動保護程式。cvt變速箱的鋼片鏈條在激烈駕駛時會出現打滑現象，所以會導致車子的動力響應不直接。cvt變速箱並不是一種適合激烈駕駛的變速箱，這種變速箱追求的是燃油經濟性和可靠性。cvt變速箱的結構簡單，製造成本比較低，所以有一些很便宜的自動擋家用車是比較喜歡使用cvt變速箱的。在一些日系車上，經常可以見到cvt變速箱。