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1 # 天和Auto
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2 # 眾泰捲尺事業部總經理
老頑固們有三大顧慮，一是電池壽命，二是充電條件，三是車子質量。終身質保什麼的他們不瞭解，220V可以充電他們不清楚，出門在外APP找充電站他們不願學，整車6年15萬，三電8年12萬質保他們不相信。
車黑們噴新能源也有三大絕技，一是火力發電不環保，二是廢舊電池汙染大，三是中國企業騙補貼。
就讓他們繼續愚昧下去吧，我們先買先用先享受。
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3 # 巴巴汽車
為什麼不願意買？
最主要的原因是，補貼完的價格依舊不美麗舉個栗子，榮威I6和eI6，車型結構完全相同，只是一個是插電式混動一個是普通汽油車。
最入門的ei6指導價高達20.18萬，杭州地區享受補貼之後的價格為16.58萬。搭載的是一臺1.0T的汽油發動機和一臺電動機。
而它除了多出的電動機外的配置水平和1.0T的頂配版本16T自動網際網路智享型差不多，而該配置的指導價僅為10.38萬。
試問，有多少人願意花車價60%加一臺電動機呢？
更不用說，加了電動機的同時，油箱容積被縮減到了區區30L……
另外就是大部分家庭並不具備充電條件很多人可能可以選擇去充電站充，但是去充電站不好找不說，充電不像加油，幾分鐘。充電通常耗時幾個小時，等還是不等呢？等吧，時間尷尬，不等吧，佔用公共資源很不道德。
在家裡充總行了吧？220V的民用電充電很慢，通常都是一個晚上，最關鍵的是，很多小區根本就沒有固定車位，經常看到小區裡5、6層高的地方掛了一根插線板下來給自己的電動車充電。不安全是一方面，另一方面是你不一定總能搶到正對自己窗戶的車位啊……
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4 # 汽車很聽話
有時候，價格並不是決定是否購買一款車的決定因素。而在新能源車的購買上，更是如此。
當下，雖然說新能源汽車已經經過多年的宣傳，日益為人們所認識和了解。國家也在持續不斷地出臺各種政策推出新能源汽車的消費，國家與地方的各種補貼就是一個重要的方面。但即便是算上各種的補貼，新能源汽車的價格也是相對較高的。
而且，在產品的使用上，續航里程與充電時間，還有充電樁的普及問題一直沒有得到很好的解決，這也在很大程度上影響著人們對於新能源汽車的購買決定。
人們買個車就為了開心、快樂、省時，如果在使用的時候，要去什麼地方之前還考慮電夠不夠用，還能不能回得來。還有，就是沒了電怎麼充，由於各種因素，現在充電樁並不是十分地普及。如果每次充電還要跑很遠的路，那確實是一件比較糟心的事情。
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5 # 轉轉品控師朝偉
近些年來，新能源汽車逐漸走入大眾的視線。對於人們來說，這是個新鮮的事物，所以很多人迫切的想要知道，買了新能源汽車之後，到底會不會後悔呢？
新能源汽車主要有，純電動車，插電式混合電動車及非插電式混合電動車。它們以電，乙醇，甲醇，生物柴油等低價低碳原料為驅動，比較環保。
有的人單純是為了牌照和補貼才買了新能源汽車。目前國家新能源汽車政策非常好，尤其是純電動汽車，國家補貼力度較大。花幾萬塊就能買一輛汽車，而且拿牌照比傳統汽車要容易得多！很多新能源汽車是充電的，每個月還能節省近千元油費。
但也有人表示非常後悔。
因為電動車必須向手機一樣充電，中國目前的充電樁數量不多，而且衝起來慢，用起來卻快得很。
另外，也有小夥伴表示，在車險方面，新能源汽車也很吃虧。保費高不說，壞了以後配零件也很不方便，隨便換個電池就得好幾萬。雖然買車時有補貼，但這樣七七八八算下來，還不如買個加油的汽車划算！
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6 # Franck---
沒有要求新能源汽車的城市千萬不要買，後患無窮，榮威Ei5剛買不到一個月駐車系統故障，不退換，理由是不具備退換條件，所以國內新能源汽車質量堪憂。充電樁不統一，需要辦理各種充電卡，電費也貴，找充電樁困難，更可氣的是充電期間還要收你的停車費，各種煩惱太多了
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7 # 熟悉評論甲
有點知識都不願意買，除非被牌照所困，電池密度不高續航就差，一高就容易爆，其實高速在滿載+空調在冬季能形式300公里也足夠了，關鍵是充電太慢，超過五分鐘的話，可以試試節假日高速的酸爽
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新能源汽車雖然補貼高，但是很多人還不能接受，原因有客觀和主觀兩方面。
客觀原因有兩點：
1、充電樁普及力度不夠大和停車位的緊張，不是有車的人都有停車位，買一臺車可能是要十萬八萬，不過一個停車位卻要十幾二十萬，所以很多人買得起車但是買不起停車位；而租用停車位在很多車主都可以免費停車的時候，花錢租車位似乎是不可理喻的。在這種前提下公共充電樁不夠普及的話，這些人就沒有條件對車輛進行充電，所以自然不會選擇。
2、續航里程的不足，目前主流車型雖然可以達到400公里+的純電續航，但對於需要經常遠途通勤的車主來說依然是不夠的，加之第一條裡所說的充電樁普及率，對於里程的焦慮是很明顯的。
主觀原因：對於新生事物人們往往持觀望甚至排斥的態度，在習慣於某一種特定的出行工具之後忽然有一種全面顛覆性的產物出現，人總需要一段時間的接受和適應，這也是正常的心態。
華人似乎更是這樣，從大馬金刀的時代到現在也沒有明顯的變化，期間的幾次打破固有思維也是因為戰爭被外來的勢力打破，所以只有大家普遍認同的時候才會去普遍嘗試，從眾而缺乏思考能力確實應該改變。
再有就是即使補貼之後新能源汽車的價格還是要比傳統燃油車更昂貴，而其中的差價足夠燃油幾年的費用，對於沒有剛需的群體來說確實沒有必要為了能源的不同而選擇價效比不夠高的車型。只有那些預算就在這個範圍，而且對新能源有興趣的車主才會是第一批嚐鮮的人。
新能源汽車有兩種型別，純電和插電，以目前的技術水平來看純電更適合作為家庭的第二臺車，插電作為過渡車型會是追求動力、追求駕駛樂趣同時又有合理預算這批人的首選。個人觀點，僅供參考。