這個毋庸置疑的選擇比亞迪S2，從設計團隊上講，比亞迪S2是比亞迪團隊設計出來的，小螞蟻是外包給蘇州奧傑設計公司做出來的，電動車不是說能畫數模畫車身鈑金就能造車的，電動車在電機電控電池上面還是有一些技術含量的，比亞迪在電動汽車上摸爬打滾這麼多年，積累了不少的經驗。品質肯定是比小螞蟻強的。

並且兩個車身尺寸都差很多，比亞迪S2是緊湊型的小SUV，小螞蟻是電動版的QQ，論安全性也是S2更好。

完全沒有可比性的兩臺車有必要進行對比嗎？

奇瑞小螞蟻是一臺差出新高度的自主品牌純電動汽車，先不論三電系統的成熟與否，該車的安全結構令人大跌眼鏡；整車框架結構為鋁管焊接，焊接工藝如何暫且不提，目前高強度鋁合金的屈服強度也不過是600Mpa左右，這還得是非常理想的材料；那麼這套焊接工藝似乎不怎麼樣，結構佈局似乎是有些老年代步車風格的電動汽車，其車身結構強度能達到什麼水平？

如果說框架結構用鋁管焊接還能有一些強度，然而防撞梁吸能盒用一道吸能槽的鋁合金製造則有些說不過去了；且前防撞梁為單層輥壓的鋁合金板似乎也起不到有效的碰撞保護作用，防撞面積也非常的窄，這種結構充其量屬於聊勝於無。

而且這臺車的水箱架應該還是工程塑膠材質，整車的被動安全等級比低速電動車高不了許多；重點是除安全等級差以外，該車的三電系統水平也比較低，動力電池使用的捷威動力電池組戲稱能量密度僅僅為150.8WG/KG，密度則說明容量小續航差，所以也才不得不對車架結構進行不合理的輕量化。

電動方面一線供應商有比亞迪、大洋、大俊、精進等自主品牌，奇瑞反其道行之找了一個知名度較低的日本安川合資，生產的驅動電機上市不過兩三年，在電驅方面自主品牌才是領頭羊；電控系統是否合格可以參考該車的故障率，這臺車不過不是作為共享汽車打開了市場，直接面對C端很難得到認可。

比亞迪汽車是新能源汽車領域的領跑者，這點無需質疑，其單一品牌的市場佔有率超過20%，剩下70%多一些市場份額有上百個品牌瓜分，銷量保有量直接說明了差距；而實現銷量領先的基礎是技術領先，三電系統以及電子裝置配套比亞迪已經完成了高度垂直自主研發生產。以動力電池為例，其磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰電池在單一使用的前提下超過50GWH，目前為例第二；而第一米的寧德時代CATL動力電池排名第一，但其保有量是在供給數十個品牌後才實現，這也是差距。

目前比亞迪已經實現了E平臺的高度整合，傳統三電分離轉型為33111的整合式三電融合，其中鎳鈷錳酸鋰動力電池組在系統能量密度超過160WH/KG後還進行了輕量化，汽車減重應該在保障安全的前提下以技術實現，而不是為了提升需要降低品質。

具體到S2這臺車也符合這一評價，其車身結構仍使用hi-strength高強度車身，在被動安全方面比亞迪王朝系列不存在縮水；NEDC測試續航為305公里，儲能電芯提供終身質保，這些配置至少保證了S2適應全速區間和全路況，是能夠兼顧高速公路長途駕駛的入門級純電SUV，兩車對比建議選擇這臺車。

我是陽陽，一位來自長沙的二手車檢測，淘車師

以下是我的回答

作為一名在新能源車中研究了三年的選手，且同時擁有過奇瑞3xe 400和元ev360的人來說，我還是有發言權的。

這兩款車我都開過，且做過效能上的研究。

我會從價效比，效能，配置三塊做一個分析。

首先是價效比。小螞蟻目前在售款平均交易價格是7萬（2019款智享版4座）。比亞迪s2在10萬左右（2019款耀舒適型）。兩者的nedc續航都是300公里左右，但是坐四個人的情況下s2肯定要大一些。不考慮空間的情況下，小螞蟻價效比更高。

然後是效能

小螞蟻搭載的是日本安川和奇瑞合資的電機電控，電機最大功率30kw，最大扭矩120牛米，配的是寧德時代或者捷威的電池。總裝車度數是35度的樣子。

比亞迪s2搭載的比亞迪自己研發的電機電池電控，電機最大功率70kw，最大扭矩180牛米，電池裝車容量在40.5度左右。

效能對比上，比亞迪比小螞蟻更強。

配置：

小螞蟻裝備了10寸中控大屏（支援carlife），esp，電子手剎，真皮方向盤。

比亞迪s2比小螞蟻多出了led日間行車燈，自動大燈，gps車載導航，全液晶儀表盤，無鑰匙進入功能。但是比小螞蟻少了esp，電子手剎，上坡輔助。安全配置不如小螞蟻。

總結：小螞蟻在比比亞迪便宜近3萬的基礎上還多出了這麼多配置，價效比無疑是更高的。那麼這兩款車怎麼選呢？

我覺得應該按照兩種思路來考慮。

一、你的使用場景。如果你90%以上都是用於城市代步，而且平常就你一個人開，偶爾副駕駛帶人。那麼小螞蟻很合適。但是小螞蟻缺少電池冷卻系統，只有電池加溫。在夏天的時候，電池溫度大於35度的情況可以說是非常常見了。這時候你要是去快充的話，充電功率會極大地受到限制（參考我的3xe400，電池溫度大於35度，功率最多隻有15kw，充滿兩個多小時跟慢充沒啥區別了，小螞蟻用的電機電控跟3xe一樣都是奇瑞安川的），而且奇瑞的三電擁有著全行業最少的質保時間，只有8年12萬公里，整車質保僅3年10萬公里。所以奇瑞小螞蟻我覺得只能適用於上下班代步，且每年行駛里程不高於1.5萬公里比較合適。

比亞迪s2有液冷系統，也帶電池加溫。所以更加適用於大多數使用場景，而且根據我之前的元ev360的使用情況來看，充電速度很穩定，基本上30%至充滿也就一小時出頭。質保方面有著6年15萬公里的整車質保，電機電控更是達到了8年15萬公里，電池終身保修。所以，在質量穩定性上，比亞迪更具有優勢。但是缺少esp等安全配置實屬不應該。

最後我的建議是，有多少錢辦多少事。因為小螞蟻跟s2差了三萬塊，而且目前二手新能源車的保值率實在是太差了，所以市裡代步買個小螞蟻就夠了。

對了，有車位充電最好！