其實當我們在發動機機油蓋上發現了大量乳化物的話，這種情況就是我們的機油產生了變質，而這種變質毫無疑問就是由於我們發動機機油被其他物質所汙染所導致的這一現象：
比如：我們最近維修的這一款奧迪的發動機，我們開啟機油蓋也能夠明顯的看到這種乳化的現象，而這款發動機的情況就是由於發動機內部壞，導致防凍液進入了發動機機油裡面，機油和防霧液進行混合就會造成這樣的結果，而這就是屬於機油進入了防凍液，導致了機油變質而產生的乳化現象
出現機油乳化的原因主要是發動機在運轉過程中，會有部分氣體從氣缸縫隙進入曲軸箱裡，這部分氣體有水蒸氣，汽油蒸汽，燃燒的廢氣組成。輕微機油乳化是沒有什麼問題的，不會影響發動機正常使用的。
水蒸氣進入曲軸箱裡以後如果不及時排出去，就有可能會和機油混合在一起形式機油乳化，為什麼只有加油口有這個問題，而機油中沒有水呢？因為水蒸氣和發動機廢氣都是往上走的，所以只會在加油口附近和氣門室蓋附近形成這樣的情況，而機油裡一般不會有，如果機油裡有這個問題那就是發動機冷卻液竄到機油裡了。
還有一種情況，也就是我們本田機油門所發生的在低溫情況下，未完全霧化的汽油進入了發動機曲軸箱中和機油進行混合，導致了機油增多，機油變質，機油乳化的現象
對於機油變質，我們只要開啟機油蓋發現了這種弱化的現象，那麼這種情況就可以說明我們發動機潤滑系統收到了汙染，這對我們技術的效能是有嚴重影響的，我們必須立即對這種故障進行維修處理，並且將機油完全更換掉，否則很容易對我們發動機造成損壞
其實當我們在發動機機油蓋上發現了大量乳化物的話，這種情況就是我們的機油產生了變質，而這種變質毫無疑問就是由於我們發動機機油被其他物質所汙染所導致的這一現象：
比如：我們最近維修的這一款奧迪的發動機，我們開啟機油蓋也能夠明顯的看到這種乳化的現象，而這款發動機的情況就是由於發動機內部壞，導致防凍液進入了發動機機油裡面，機油和防霧液進行混合就會造成這樣的結果，而這就是屬於機油進入了防凍液，導致了機油變質而產生的乳化現象
出現機油乳化的原因主要是發動機在運轉過程中，會有部分氣體從氣缸縫隙進入曲軸箱裡，這部分氣體有水蒸氣，汽油蒸汽，燃燒的廢氣組成。輕微機油乳化是沒有什麼問題的，不會影響發動機正常使用的。
水蒸氣進入曲軸箱裡以後如果不及時排出去，就有可能會和機油混合在一起形式機油乳化，為什麼只有加油口有這個問題，而機油中沒有水呢？因為水蒸氣和發動機廢氣都是往上走的，所以只會在加油口附近和氣門室蓋附近形成這樣的情況，而機油裡一般不會有，如果機油裡有這個問題那就是發動機冷卻液竄到機油裡了。
還有一種情況，也就是我們本田機油門所發生的在低溫情況下，未完全霧化的汽油進入了發動機曲軸箱中和機油進行混合，導致了機油增多，機油變質，機油乳化的現象
對於機油變質，我們只要開啟機油蓋發現了這種弱化的現象，那麼這種情況就可以說明我們發動機潤滑系統收到了汙染，這對我們技術的效能是有嚴重影響的，我們必須立即對這種故障進行維修處理，並且將機油完全更換掉，否則很容易對我們發動機造成損壞