那也不是這樣啦。

所謂硬派越野個人認為帶大梁的就是硬派越野了吧。

價格有高有低，10萬到30萬以內有這些 ，比如我知道最便宜的，獵豹黑金剛啊，HOVER H5，江鈴馭勝S350，H9，Everest，五十鈴牧遊俠，途達，這些都是比較常見的。價格也是有高有低。在於個人考慮了 ，喜歡硬派越野那就有多大能力買多少錢的車。

不是 也有不少便宜的 比如HOVER H5 陸風X8 江鈴馭勝350 北汽bj40 鈴木Jimny 福田U201北汽勇士 北汽2020 日產帕拉丁 陸風X6 陸風X9 獵豹騎兵等 售價都在20萬～10萬之間有的都不到10萬不過越野效能和質量就很一般了 有的只能買到二手的了 也有皮卡車長城風駿 江鈴域虎 福田拓路者等

“硬派越野車”，我個人定義“有大梁、帶差速鎖、有透過效能”的車型，那這些會不針很貴，相比一般承載式車身的車輛相比，他多出這麼多的配置，價格高些地是自然。那就來說說國內如今比較火的硬派越野車和價格：

1、Jimny，鈴木旗下的小型硬派越野車，有著非常不錯的口碑，原來老款13W左右就可以搞定，因鈴木退出中國市場，再加上19款改款擁有了如“賓士大G”的顏值，還要走平行進口，所以價格也隨著相貌漲到20W多的價格，讓很多“尼粉”好生失望。2、PRADO，豐田神車，擁有絕對的保值率，原先一汽豐田國內生產，而你知道只要是一汽摸一摸，小雞三天都不長毛，如今一代神車又一次被一汽“做損、損完、放棄”的三步曲，如今只有平行進口一種途經，2.7排量從45W起，4.0排量達到了60W上下的離譜價格。3、陸地巡洋艦：說了PRADO就不能不說大哥“陸地巡洋艦”，命運是同樣的，因為同樣遇到中國產同一東家，中國產後沒降價，而是成功“漲”了不少，目前4.0鈣中鈣也要60W出頭，而大哥的大哥5.7就更是80W直至過100W還多，也就只能看看，“畢竟實力不請允許啊”。4、patrol：說了陸地巡洋艦，就不能不說同一排行的日系硬派“日產~patrol”，有著比陸地巡洋艦還的“身材”，差不多功耗的排量，同樣硬派的技術，去只買一個PRADO鈣版的價格，所以是如今平行進口的黑馬，排列平行進口車銷量第二名的成績，2019款4.0排量42W多，5.6排量也就60W下下的實惠價格。5、三菱Pajero：日系三劍客之一，如今平民化，走上 價效比的道路，三菱的半承載式車架，也使它有著不錯的舒適性，價格更是親民，30W多就擁有最高配，荷包壓力者首先。6、三菱勁暢：三菱家庭硬派，與廣汽合作，如今價格30W內，使用和維護都非常方便，是一般只有假日才有時間出去浪人群首選。7、長城H9，中國產大硬派，對於這車說法眾說紛紜，長粉們更是在各大論壇跟其它車型展開口水大戰，相對身邊的H9的使用者來看，這臺中國產越野車，效能還是很穩定的，但銷售價格較高，另外2.0T發動機低扭矩非常差，其它還是非常不錯的越野車。這是當前擁有量較大的硬派越野車，其實市場還有很多其它品牌硬派越野車可選，但用車是仁者見仁智者見智的事情，上面是個人的不成熟見解，謝謝！

主要看你的預算是多少

其次，硬派越野車雖然大部分都集中在50萬到80萬左右的售價區間，且少有優惠。如PRADO、patrol、F150等。

但其實還是有一些越野車價格是相對較低的且具有一定越野效能的車，例如：鈴木Jimny（售價14萬起）、日產途達（四驅版22萬左右起）等。以及一些價效比較高的中國產車如：馭勝S350柴油四驅版（合資自主品牌）、北京BJ40、BJ80等等，都屬於越野車，且價格都在10到20萬左右。

硬派越野車各個價格範圍都有選擇，越野能力或改裝潛力都很大、區別是效能體驗和舒適體驗。

越野車價格最低有10萬以下的選擇，最高目前百萬千萬級都有，疑惑“都不便宜”的話可能預算是有限的，那麼就來看幾臺低價越野車。

價格最低為北京汽車製造廠-BJ212，汽油動力8萬以下、柴油動力10~10.5萬之間，價格已經算很低了、但品質同樣低。車身尺寸為4080*1840*1870、軸距2300mm，定位四門五座0.5噸級越野車；車身結構為非承載式有大梁，懸架為前後硬橋加鋼板彈簧，舒適級別【☆】。

四驅系統採用足夠簡單可靠的分時四驅，分四在掛入4H或4L之後為剛性連線、前後橋獲得的動力相同，狀態和所謂的“中差鎖鎖止”相同。不過212前後沒有差速鎖或差速器，而且也沒有ESP車身穩定系統，沒有車輪的主動限滑一旦一側車輪離開地面，動力則會從開放式差速器傳遞到懸空無阻力的輪胎，所以212越野很有侷限性，只有超高的離地間隙才能滿足脫困。

價格適中的越野車有HOVER H5、陸風X8兩車，均定位10~15萬的消費級；其中HOVER H5汽油版為分時四驅、柴油版為加入限滑差速器的適時四驅，脫困能力相當、柴油版多出公路四輪驅動的能力，適應場景更豐富可玩性更高。

陸風X8的四驅是分四，結構與212相同但多出後橋差速鎖，不過比H5少了ESP系統缺少前輪的輔助限滑，除非改裝加前鎖否則越野能力遜色於H5，但這臺車設計感很強比較MAN。

這三臺車越野車是價格比較有誠意且有一定效能的選擇，但也有都有共同的缺點，那就是發動機動力水平太一般（除柴油H5）。動力水平落後、節油策略也很糟糕，除非越野發燒友以外不建議考慮。

級別在20萬級的選擇比較多，全時四驅的榮威Rx8、少了差速鎖的哈弗H9、福特Everest、以及分時四驅的五十鈴牧遊俠，這些車都是非承載式車身結構、也都有不錯的四驅系統，中度越野基本都能滿足，價格只是略高但還不算誇張。

中低端越野車可以在這些車裡選擇，不過越野也是很燒錢的，買到車只是第一步後期的改裝加裝才是重點，是否適合選擇一臺越野車要慎重考慮哦。個人觀點、僅供參考。