哪個質量好？讓人很難回答。必竟中國產3.5的霸道才剛剛上市還需要時間來檢驗。只能從技術角度上做一番比較。

中國產與中東PRADO，採用的發動機分別是代號為7GR與1GR的六缸發動機，從引數上看指標相近，難分仲伯。分別是最大功率206KW對202KW，最大扭矩365(4500轉)對381(4400轉)N.m，但中國產3.5的7GR發動機更為先進，D4S進氣道缸內雙噴，外加VVT-iW可變氣門正時系統，在不同工況下效率更高，百公里混合工況11個油。與老舊的中東版1GR比起來就是吃的必須是細糧95號油。1GR技術雖老舊，但發動機出奇的穩定與耐糙。燒93的油完全沒有問題。

中國產新普在駕駛方面有多地形可選的駕駛輔助裝置MTS，有泥濘和沙土，碎石，凹凸，山地和泥地，岩石五種地形模式選擇，對初級越野者越障肯定是有一定幫助的。但在一些老越野迷看來，電子的東西越多，可能的故障點也會多，他們更願選擇配置簡單的7系，一套扳手就可自己搞定。

結論是中國產新普從動力到技術上採用的新東西更多更全面一些，可靠性還需時間檢驗。

專業汽車銷售來解答一下！

這是一個老話長談的問題！但是也要看怎麼比較了！如果拿2.7來對比3.5是否有點欺負5？如果拿4.0來對比3.5那是不是有點太欺負3.5了？

在港口我們一般成績霸道為白菜！因為什麼！太多了！大家別噴我！真的見得太多了！我不一定能買得起！但是天天看也視覺疲勞咱們說如果霸道2.7對比3.5！那麼價格上3.5貴的有點多！動力上明顯差距大嗎？真的不大？但是大家都知道2.7的中東版2700相當的保值，而對比以前中規的2700至少保值3w！這是一個很了不起的保值率如果拿4.0的中東霸道來對比中國產3.5！那真的是完爆！沒有可比性了，價格差不多！效能完爆，質量完爆！價效比完爆....現在港口2.7霸道售價：43w左右！霸道4.0售價:56w左右！這個價格在近年來是最高點了！去年年底上漲了接近5w！大家可以深思一下

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就質量而言，肯定是中東霸道更好更可靠，畢竟中學大家已經瞭解中東氣候，沙漠，乾燥、晝夜溫差大，特別是沙漠中的沙粒含石英，海灣戰爭中美軍各類武器上到長弓阿帕奇，下到悍馬都對沙粒磨損發動機非常頭疼，所以說中東霸道是經受住中東沙漠氣候考驗一款車，中國產版是被閹割的霸道。

目前中國產新款PRADO只有3.5自然吸氣，分時四驅。

中東版本的PRADO有2.7版本的，而且是全時四驅的。價格上更有優勢。

但是再售後服務方面中國產有優勢。至於質量哪個好。妖氣告訴你中東版的是整車進口。中國產的就是國內生產組裝的。

所以中東版不管在價格還是整車質量。還是全時四驅。都是有著優勢的。

不知道您是否滿意。

在這裡，質量是一個籠統概念。依我看，各有優勢和劣勢。

首先，這臺車保值率是毋庸置疑的。中國產是一汽廠，可以提供後續的維修保養服務。中東版只能商家質保，沒有原廠質保服務。

其次，中東版可想而知是針對中東市場銷售的，版本差異明顯，氣囊、備胎、等等都有所差異，另外中東環境比較炎熱乾燥，所以在車輛耐用性上中東版優於中國產。

然後，中國產車組裝工藝上有所欠缺，並非說中國產PRADO不好，相對於國外的汽車發展史來講，一汽還有很長的路要走。

當然中東版的了，不過不產也不賴，PRADO這車就是皮實抗造，即使是中國產的，我也碰到過，跑了七八年，除了正常的保養外，就沒有去過修理廠。

PRADO不僅是有著強悍的外表，讓人不由自主的想要開著它去越野，去沙漠，去大草原，更或者去阿拉善遛一遛。

而且它內在精緻，舒適性高，城市駕駛的人也很多。不管是中國產還是進口的，PRADO的質量都是沒有可以挑剔的，只不過中東版的配置要好一些。

說完PRADO的質量，今天額外的說一下現在特別火熱的一個話題，PRADO的動力問題，很多人都在問我，安裝機械增壓可不可靠？

機械增壓是依靠曲軸皮帶輪帶動驅動的，對於原車結構是沒有任何影響的，機械增壓安裝中，不剪線，無焊接，所以必要時是可以恢復原車的。這些是渦輪增壓遠遠不能比擬的。渦輪增壓可是安裝後，恢復不了原車，而且如果壞了，也就意味著發動機報廢。

機械增壓的動力提供是線性的，源源不斷的提供，駕駛體驗很完美，一踩油門就可以感受到動力的改變。PRADO27安裝後是可以體驗到4.0的推背感的。

中國產PRADO和中東版PRADO最大的區別，大家認為都是缺少一把差速鎖。如果作為一個純越野玩家，帶差速鎖的中東版要好一些，對我們普通車主來說，城市中差速鎖使用頻率真是沒有想象中那麼高，可能你開著一輩子都用不上一次。沒有差速鎖，應對城市路況或輕度越野完全沒有問題。中國產版和中東版從配置上來說，中東版的差速鎖和裝配質量都是優勢，但是中東版2700的動力確實比較差，開著它上高速、越野、爬坡，有沒有差速鎖都一樣。但中東版2700後期可以加裝機械渦輪，只要捨得花錢，動力問題肯定能解決。中國產的PRADO排放標準是國五，這麼分析，中國產3.5這款車市場銷售持續時間可能不會太長，如果一汽豐田在不久的將來宣佈PRADO停產，也是正常的，畢竟我們喜歡的銳志和CROWN說停也就停了。停產之後的配件供應和維護保養，是我們面對的最大問題。

綜上所述，如果對動力不高，越野不多，我建議購買平行進口的中東版2700，從維護保養到改裝升級都是有保障。有條件的朋友呢，建議買中東版4000。中東版PRADO4000在動力方面比2700強的不是一星半點兒。