東風-41彈道導彈的技術特點
設計特點
東風-41彈道導彈是東風-31彈道導彈的發展改進型，比東風-31導彈的主要提升，即可以攜帶分導式多彈頭，與單彈頭導彈相比，MIRV導彈的前三級沒有區別，多出來的是彈頭母艙，也被稱為第四級或上面級。
彈頭母艙裡裝著的當然是多枚核彈頭，此外還有氣球誘餌、箔條等干擾裝置。在與第三級分離後，彈頭母艙的發動機點火工作，變軌，釋放核彈頭。一般來說，有多少枚核彈頭，彈頭母艙就需要進行多少次變軌，這樣多枚核彈頭就能分別攻擊散步在數百公里範圍內的多個目標。
攻擊能力
中國的地理位置處於中緯度地區，就是東北地區，陸基洲際導彈從北方發射，取最短航程的大圓航線，要覆蓋包括紐約、華盛頓在內的美國東海岸地區，都需要飛行12000千米，因此要想形成威懾必須保證射程而減少分導彈頭的數量。
東風-41導彈因此可以視情況攜帶多枚約50萬當量的分導式多彈頭，但僅在攜帶3-4枚核彈頭時，才能保證11000公里的最大射程，覆蓋美國全境。
東風-41導彈不用像潛射導彈那樣，為了縮短長度而將第三級發動機套在彈頭母艙中心，它的彈頭母艙有足夠空間放進10枚核彈頭，但此時射程可能會下降至6000公里左右，失去了威懾意義。
估計新一代“東風41”洲際彈道導彈的射程為12000-14000千米，可以攜帶單彈頭，或3枚、6枚甚至10枚多彈頭分導式再入飛行器（MIRV）彈頭。
突防能力
東風-41彈道導彈採用三級固體燃料火箭作動力，其火箭發動機末端會採用可變的燃氣舵，該燃氣舵可以使得彈道導彈進行機動變軌，改變之前導彈基本上沿著不變的飛行彈道軌道，從而有效突破敵防禦系統的攔截。
東風-41彈道導彈採用多彈頭獨立重返大氣層載具技術 ，實現了運載火箭及分彈頭自適應變軌。該技術並非是簡單地在一枚導彈上裝載多枚分彈頭，而是讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，可分別調整軌跡攻擊不同目標，這樣每枚反導攔截導彈最多隻能摧毀一個分彈頭，讓反導系統的效能大為降低。
發射方式
中國的東風-5彈道導彈B型可以在攜帶10枚核彈頭的同時，最大射程還能達到12000千米，但該型導彈太大太重，只能在固定發射井部署，而且液體導彈發射準備時間過長。由於中國奉行“不首先使用核武器”政策，對核導彈生存能力非常看重，而東風-5B這方面是有缺陷的。
東風-31導彈採用冷發射方式，東風-41導彈的重量若達到公路機動平臺所能承受的極限，將放棄較複雜的冷發射而採用熱發射，即直接點火發射，與冷發射相比，熱發射技術成熟，可靠性高，發射裝置結構簡單，節省了發射載車上的有限空間，使用方便；
但是熱發射對導彈本身固體火箭發動機的質量要求較高，且排出大量高溫高壓的燃氣流，燃氣流核心區溫度一般可達1000℃以上，不僅對發射臺及導流裝置燒蝕嚴重影響其使用壽命，且對周邊環境也有特殊要求。
東風-41彈道導彈的技術特點
設計特點
東風-41彈道導彈是東風-31彈道導彈的發展改進型，比東風-31導彈的主要提升，即可以攜帶分導式多彈頭，與單彈頭導彈相比，MIRV導彈的前三級沒有區別，多出來的是彈頭母艙，也被稱為第四級或上面級。
彈頭母艙裡裝著的當然是多枚核彈頭，此外還有氣球誘餌、箔條等干擾裝置。在與第三級分離後，彈頭母艙的發動機點火工作，變軌，釋放核彈頭。一般來說，有多少枚核彈頭，彈頭母艙就需要進行多少次變軌，這樣多枚核彈頭就能分別攻擊散步在數百公里範圍內的多個目標。
攻擊能力
中國的地理位置處於中緯度地區，就是東北地區，陸基洲際導彈從北方發射，取最短航程的大圓航線，要覆蓋包括紐約、華盛頓在內的美國東海岸地區，都需要飛行12000千米，因此要想形成威懾必須保證射程而減少分導彈頭的數量。
東風-41導彈因此可以視情況攜帶多枚約50萬當量的分導式多彈頭，但僅在攜帶3-4枚核彈頭時，才能保證11000公里的最大射程，覆蓋美國全境。
東風-41導彈不用像潛射導彈那樣，為了縮短長度而將第三級發動機套在彈頭母艙中心，它的彈頭母艙有足夠空間放進10枚核彈頭，但此時射程可能會下降至6000公里左右，失去了威懾意義。
估計新一代“東風41”洲際彈道導彈的射程為12000-14000千米，可以攜帶單彈頭，或3枚、6枚甚至10枚多彈頭分導式再入飛行器（MIRV）彈頭。
突防能力
東風-41彈道導彈採用三級固體燃料火箭作動力，其火箭發動機末端會採用可變的燃氣舵，該燃氣舵可以使得彈道導彈進行機動變軌，改變之前導彈基本上沿著不變的飛行彈道軌道，從而有效突破敵防禦系統的攔截。
東風-41彈道導彈採用多彈頭獨立重返大氣層載具技術 ，實現了運載火箭及分彈頭自適應變軌。該技術並非是簡單地在一枚導彈上裝載多枚分彈頭，而是讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，可分別調整軌跡攻擊不同目標，這樣每枚反導攔截導彈最多隻能摧毀一個分彈頭，讓反導系統的效能大為降低。
發射方式
中國的東風-5彈道導彈B型可以在攜帶10枚核彈頭的同時，最大射程還能達到12000千米，但該型導彈太大太重，只能在固定發射井部署，而且液體導彈發射準備時間過長。由於中國奉行“不首先使用核武器”政策，對核導彈生存能力非常看重，而東風-5B這方面是有缺陷的。
東風-31導彈採用冷發射方式，東風-41導彈的重量若達到公路機動平臺所能承受的極限，將放棄較複雜的冷發射而採用熱發射，即直接點火發射，與冷發射相比，熱發射技術成熟，可靠性高，發射裝置結構簡單，節省了發射載車上的有限空間，使用方便；
但是熱發射對導彈本身固體火箭發動機的質量要求較高，且排出大量高溫高壓的燃氣流，燃氣流核心區溫度一般可達1000℃以上，不僅對發射臺及導流裝置燒蝕嚴重影響其使用壽命，且對周邊環境也有特殊要求。