電動車電池容量測量標準
電動車電池行業標準(標識:6-DZM-××):
1、2Hr率(2小時)容量：
10安時(6-DZM-10):5A放電到10.5V/只， 時間大於等於120分鐘；
12安時(6-DZM-12):6A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
17安時(6-DZM-17):8.5A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
18安時(6-DZM-17):9A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
20安時(6-DZM-17):10A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
22安時(6-DZM-17):11A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
24安時(6-DZM-17):12A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
28安時(6-DZM-17):14A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘。
根據放電電流的不同有如下容量關係:
10AH(2HR)=12AH(5HR)=14AH(10HR)--->4KG
14AH(2HR)=17AH(5HR)=20AH(10HR)--->6KG
20AH(2HR)=24AH(5HR)=28AH(10HR)--->9KG
可以看出，電池的放電電流不同，放電時間不同，得出的容量有很大區別，現在許多電動車用上了“14AH”電池，廠家商家以此為賣點，其實是一個美麗的概念
一般電動腳踏車工作電流（根據車的質量不同）在4A~7A之間，迴圈壽命（放電深度為70%）達到350次即為合格；如果是100%的深度放電，做到220次已經是很好的電池了。
電池低溫容量效能關係到電池在低溫環境下的工作效能。電池低溫容量未達標，會導致在冬季寒冷條件下特別在北方使用的效果較差，表現在低溫狀態下行駛里程比常溫狀態下要大大縮短。
電池荷電保持特性：存放28天，剩餘容量不低於額定容量的85%。
根據相關標準要求電動車電池：
（一）標誌：應標明相關內容包括：製造廠名、產品型號或規格、製造日期、商標、極性符號、環保標誌等。
（二）外觀：不得有變形、裂紋及劃痕，且標誌清晰。
（三）安全性：電池在完全充電的情況下，過充電後電池是否漏液，外觀是否正常。
（四）容量：分為常溫下（25攝式度）的容量和低溫下（－10攝式度）的容量兩個部分。常溫下容量大於額定容量值為合格電池，低溫下容量應達到額定容量80%為合格電池。
電動車電池容量測量標準
電動車電池行業標準(標識:6-DZM-××):
1、2Hr率(2小時)容量：
10安時(6-DZM-10):5A放電到10.5V/只， 時間大於等於120分鐘；
12安時(6-DZM-12):6A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
17安時(6-DZM-17):8.5A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
18安時(6-DZM-17):9A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
20安時(6-DZM-17):10A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
22安時(6-DZM-17):11A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
24安時(6-DZM-17):12A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘；
28安時(6-DZM-17):14A放電到10.5V/只，時間大於等於120分鐘。
根據放電電流的不同有如下容量關係:
10AH(2HR)=12AH(5HR)=14AH(10HR)--->4KG
14AH(2HR)=17AH(5HR)=20AH(10HR)--->6KG
20AH(2HR)=24AH(5HR)=28AH(10HR)--->9KG
可以看出，電池的放電電流不同，放電時間不同，得出的容量有很大區別，現在許多電動車用上了“14AH”電池，廠家商家以此為賣點，其實是一個美麗的概念
一般電動腳踏車工作電流（根據車的質量不同）在4A~7A之間，迴圈壽命（放電深度為70%）達到350次即為合格；如果是100%的深度放電，做到220次已經是很好的電池了。
電池低溫容量效能關係到電池在低溫環境下的工作效能。電池低溫容量未達標，會導致在冬季寒冷條件下特別在北方使用的效果較差，表現在低溫狀態下行駛里程比常溫狀態下要大大縮短。
電池荷電保持特性：存放28天，剩餘容量不低於額定容量的85%。
根據相關標準要求電動車電池：
（一）標誌：應標明相關內容包括：製造廠名、產品型號或規格、製造日期、商標、極性符號、環保標誌等。
（二）外觀：不得有變形、裂紋及劃痕，且標誌清晰。
（三）安全性：電池在完全充電的情況下，過充電後電池是否漏液，外觀是否正常。
（四）容量：分為常溫下（25攝式度）的容量和低溫下（－10攝式度）的容量兩個部分。常溫下容量大於額定容量值為合格電池，低溫下容量應達到額定容量80%為合格電池。