T1航站樓目前是供四川航空和國際航班停靠； T2航站樓目前是共除四川航空以外的國內航班停靠。 成都雙流國際機場位於中國四川省川西平原中部，成都市雙流縣北部，地理位置為東經103°57’02’’,北緯30°34’47”。 機場位於四川省成都市雙流縣北部，距成都市中心約16公里，有高速公路與市區相通。2007年，成都雙流國際機場共安全保障航班166312架次；實現旅客吞吐量1857.43萬人次。2011年實現旅客吞吐量2907.4萬人次，超過深圳機場82.85萬人次，實現貨郵吞吐量47.77萬噸，總量超過上海虹橋機場，中國大陸排名第5位，城市排名全國第4位。 與成都市市區有機場高速相通。成都雙流國際機場是中國中西部最繁忙的民用機場，是中國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場是中國民航繼北京首都國際機場、上海浦東國際機場後第三家開放Ⅱ類的機場。成都雙流國際機場管理機構為四川省機場集團有限公司。2004年3月29日成立，是在原成都雙流國際機場基礎上組建而成的。成都雙流國際機場是民航西南管理局和空管局的所在地，管轄整個西南地區的航空事務。 成都雙流國際機場現有中國民用航空西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐紮。是中國國際航空公司、四川航空公司、中國東方航空公司、成都航空公司的基地機場。2009年在世界最繁忙機場中排名第53位。 成都雙流國際機場於2009年11月19日12時02分年旅客吞吐量歷史性地突破2000萬人次，成為繼北京首都機場、廣州白雲機場、上海浦東機場和虹橋機場、深圳寶安機場之後，全國第六個、中西部第一個邁入2000萬大關的機場。2000年，雙流機場旅客吞吐量突破500萬人次，2004年突破1000萬人次，2009年達2264萬人次，短短9年時間裡實現三次跨越。2010年旅客吞吐量更是突破2500萬人次，達到2580萬人次，比上一年增長14%，穩居全國第六大機場。2011年旅客吞吐量達到2907.4萬人次，比2010年增長11.3%，超過深圳機場，排名上升至全國第五，西部第一大機場，2012年年初正式被民航局確認為國家級航空樞紐的機場。

T1航站樓目前是供四川航空和國際航班停靠； T2航站樓目前是共除四川航空以外的國內航班停靠。 成都雙流國際機場位於中國四川省川西平原中部，成都市雙流縣北部，地理位置為東經103°57’02’’,北緯30°34’47”。 機場位於四川省成都市雙流縣北部，距成都市中心約16公里，有高速公路與市區相通。2007年，成都雙流國際機場共安全保障航班166312架次；實現旅客吞吐量1857.43萬人次。2011年實現旅客吞吐量2907.4萬人次，超過深圳機場82.85萬人次，實現貨郵吞吐量47.77萬噸，總量超過上海虹橋機場，中國大陸排名第5位，城市排名全國第4位。 與成都市市區有機場高速相通。成都雙流國際機場是中國中西部最繁忙的民用機場，是中國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國際機場是中國民航繼北京首都國際機場、上海浦東國際機場後第三家開放Ⅱ類的機場。成都雙流國際機場管理機構為四川省機場集團有限公司。2004年3月29日成立，是在原成都雙流國際機場基礎上組建而成的。成都雙流國際機場是民航西南管理局和空管局的所在地，管轄整個西南地區的航空事務。 成都雙流國際機場現有中國民用航空西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐紮。是中國國際航空公司、四川航空公司、中國東方航空公司、成都航空公司的基地機場。2009年在世界最繁忙機場中排名第53位。 成都雙流國際機場於2009年11月19日12時02分年旅客吞吐量歷史性地突破2000萬人次，成為繼北京首都機場、廣州白雲機場、上海浦東機場和虹橋機場、深圳寶安機場之後，全國第六個、中西部第一個邁入2000萬大關的機場。2000年，雙流機場旅客吞吐量突破500萬人次，2004年突破1000萬人次，2009年達2264萬人次，短短9年時間裡實現三次跨越。2010年旅客吞吐量更是突破2500萬人次，達到2580萬人次，比上一年增長14%，穩居全國第六大機場。2011年旅客吞吐量達到2907.4萬人次，比2010年增長11.3%，超過深圳機場，排名上升至全國第五，西部第一大機場，2012年年初正式被民航局確認為國家級航空樞紐的機場。