這個要看你是什麼車，轎車與貨車的發動機和變速箱設計不同，轎車發動機都是高轉數，低扭矩的，轎車一般平地起步都要掛一檔，以保證最高的扭矩先讓車子動起來。

而貨車發動機一般都是高扭矩低轉速（尤其是貨車和公交車都是高扭矩，低轉速發動機）當貨車是空車是車載重量不高，有些車是可以二檔起步。

所謂的轉速是發動機在一分鐘內轉動多少圈，扭矩是指發動機輸出的動力（通俗的說就是發動機的發出的力氣大小）貨車開不快但是發動機力氣大，轎車開的快但是發動機力氣小。

謝謝邀請！汽車不是必須一檔起步，二擋起步大點油門也可以起步，但是二擋起步會明顯感覺到汽車抖動和起步無力。一次兩次倒沒什麼，但是次數多了會對汽車變速箱齒輪等零件造成影響，大大縮短零部件壽命。而且會增多積碳，二擋起步屬於典型的高檔低扭，俗話說就是拖檔，費油又無力，望題主採納！最後祝願所有劇友開開心心，健健康康！謝謝！

汽車要不要一檔起步這個問題需要看你是什麼車型，如果是乘用車的話都是需要用一檔起步的，因為乘用車檔位大多都是5速，最多也就是是6速手動擋變速箱，1擋的齒比設計就是用來起步的，如果你用2擋起步發動機就會很吃力，這樣還會增加離合器磨損和油耗百害無一利。如果是貨車的話在滿載情況下也需要使用1擋起步，因為貨車的一檔齒比設計屬於加力擋，1擋的主要作用就是為了過載情況下起步爬坡使用的。如果是空車的時候可以使用2擋來起步，因為貨車的發動機動力比較大，空車情況下就算使用2擋起步也是很輕鬆的，不會增加發動機和離合器的負擔。

這的確是個看似很簡單的問題，但現實中卻有很多司機，特別是一些老司機似乎壓根就不屑用1擋起步，很多人都是直接2擋甚至是3擋起步。

因為用1擋起步時，發動機的轉速會很容易提升上來，汽車的扭矩也會比其他高檔位更容易發揮效果，加速也會更加線性。而且從保護變速箱的角度來說，1擋起步也是最佳的。

不過假設一臺車在任何擋位時，起步階段能夠在有效時間內提供足夠扭矩的話，那麼車主在任何擋位都是可以起步的，但這只是理論上的認知，實際操作是很難實現的。當然有些車在起步時並不需要很大的扭矩，這些車用2擋起步也是可以接受的。

經常用高檔位起步，最明顯的感受就是起步可能不如1擋平順，扭矩輸出也不是很充沛，汽車的加速度反而會比較低。如果車身較重或者滿載的情況下，油門離合控制不好還容易出現發動機憋熄火的情況。

從機械損耗的角度來說，高檔位起步時的離合器齒輪很容易和當前的車速不匹配，時間一長也會給變速箱帶來一定的磨損。另外高檔位起步時，燃油在氣缸內的燃燒是不充分的，長期這樣下去，發動機就會容易形成積碳，油耗也會隨之增加。

所以如果車主開車時沒什麼要緊事的話，最好還是用1擋起步，用高檔位起步其實一點也不酷。

汽車在起步時，它是一個從靜態轉為動態的過程，我們在初中物理課本里曾學到過，物體從靜止狀態變為運動狀態時，它啟動瞬間所需要克服阻力往往是最大的。

而在汽車的所有擋位裡面，在相同時間內能夠提供最大扭矩的擋位是1擋。

因為用1擋起步時，發動機的轉速會很容易提升上來，汽車的扭矩也會比其他高檔位更容易發揮效果，加速也會更加線性。

而且從保護變速箱的角度來說，1擋起步也是最佳的。