對這近日多地高溫天氣持續，給大眾日常出行也帶來不小的考驗。而作為日常代步最重要的工具選擇，電動車/電動腳踏車該怎麼在高溫天氣下避免安全隱患安全出行，以及電動車電池遇高溫出問題該怎麼解決，這些都是大家當下最關心的話題。

圖片：jx.ifeng.com

首先，高溫天氣給電動車各個部件造成最直接的影響莫過於發熱。其實對於普通電動車/電動腳踏車而言，車架以及ABS塑膠外殼都具有一定程度的耐高溫，多以可以抵抗一般的酷暑嚴寒。關鍵是電動車內部如電池組、電動機等關鍵部件，在外表及地表高溫環境下，或許會對整車造成不小影響。

由高溫環境下會造成充電器電壓偏高，從而使得電池極板硫化，導致電動車充電時候造成失水，電池內部發生熱失控，電池鼓包，如果發生極板斷裂產生火花，電解水反應 (產生H2和O2)會引發爆炸事故。

另外一點，高溫環境會造成電動車自燃現象的發生。因為如果將電動車放置在高溫環境下時間過久，或在高溫環境下充電的話，或會造成電池線路漏電短路，從而引發電線起火燃燒，對使用者自身安全和電動車帶來損失。

所以，對於以上狀況而造成的電池損傷該如何修復呢？我們都知道，一般對於鉛酸電池而言，電動車電池在使用一段時間後，極板上會產生硫酸鉛結晶，使電池極板硫化（及鈍化），充放電能力下降（充不進也放不出），此時只能藉助修復儀輸出高能電脈衝；如果電池已經發生鼓包，變形、漏氣、軟化、脫粉等現象，是不能修復的。

因此，在這裡我們也要告誡廣大消費者，在購買電動車的時候應該首選符合國家規範的車型和品牌，特別是對於當下不少高階的錯來說，新路比較複雜工藝更精細，因此如果電動車產生問題，則必須要刀品牌專門的售後質保中心去解決，避免造成錯誤的修復方式對電動車造成永久損傷。

電動車電池加入修復液後怎樣才能充足電？

⭕️【經驗分享】

電動車已經普及到了家家戶戶，對於電瓶（免維護電瓶除外）的補充電解液（蒸餾水）的幾個小節使用者們必須學會：

1⃣️怎樣判斷你的電動車電瓶需要加蒸餾水？

A）．勤用的新電瓶起碼用了半年向上、

B）．續航里程明顯下降，（比如新電瓶剛買回跑30公里，現在只有15～20公里）

C）．充滿電時一樣能轉綠燈（這是斷定電瓶和充電器完好的標準、）

D）．凡充電始終不見轉綠燈的首先想到電瓶組中有一隻電瓶其中某一格中的極板損壞或鉛粉脫落引起正負兩極搭橋短路，使電瓶的總電壓值與充電器充電平衡而截止的電壓值，兩邊不相等，這樣充電器就永遠不停地向高於電瓶的電壓產生電流流動（不轉綠燈），這種情況往往在早上撥充電器時被發現。

一旦遇到充電器永遠不轉綠燈，第一反應：停止再充電，等半天時間，如果你自已有動手能力就開啟電瓶倉蓋，用萬用表對一個個電瓶正負極測電壓，每隻電瓶必須12v向上的電壓，（凡低於12V的電瓶一律判斷為有一格壞了，要及時更換一隻新的，我不主張全換，一隻新電瓶價格有限，比全扔掉合算，用少則半年以後全換）。你要藉機會把另外幾塊電瓶只補充蒸餾水！

需要加蒸餾水的電瓶只能算八成新，不需要補充電解液（含硫酸的），水是蒸發最快的，此時電瓶只缺水，再加酸會對加大極板的腐蝕！

E）．凡續航里程明顯縮短的，都是充電正常的，但只有綠燈提前亮，給你假象轉綠燈了表示一定充滿了，其實電瓶內部只有泡在電解液中的下半部極板充足了，因為充電時極板浸在電解液中進行電解反應，凡露在電解液上部的極板得不到電解，騎車時也就只有下半部極板有工作效率，你知道嗎？它還有個連鎖的危害就是充電器以足夠的電流足電壓對這隻有一半電解液的成了小容量的電瓶充電時，會使電瓶增加雙倍產熱，使電解液象沸騰樣冒泡，又惡性迴圈增快蒸餾水揮發。

⚠️告誡你：續航里程明顯縮短，充電中還能正常轉綠燈時，你不能無動於衷，馬上要加蒸餾水，否則等著電瓶鼓包吧，那種不經用，又鼓包的使用者他只知道電動車是他永遠不吃草的牛。所以多點有關常識就能使電瓶延長壽命！

2⃣️完好的電瓶充足電放置半天后的電壓都在13．5v左右，低於12V電壓的電瓶為壞了，一定要換掉，因為它危及其它電瓶，又不能續航，加之你也無法修復的。

a）．開啟電瓶上的蓋板（有的用膠封著，如果打不開用電吹風吹熱上蓋板就一下打開了。

＊擰開六個蓋子，用手電筒照著、

＊用舊針筒向內注入15毫升蒸餾水（視電瓶大小，以水面漫過極板1公分為準，多了，在充電時就會往外冒液）

電瓶充足電後，極板上因電解產生大量氣泡附著，從而使電解液有上升的表象，如缺水了，就見不到極板上緣有液麵，這時加水至極板上緣1公分，你可放心了，以後充電時不可能漫出水了。（因為漫出了稀硫酸會腐蝕物體的）

＊加好蒸餾水後按原樣密封好電瓶，沒什麼新規短，還是按原習慣充足電，外出回家再充電。

你懂嗎？濃硫酸是可以用蒸餾水稀釋的，當電瓶充電時，附著在極板上的硫酸分子因在充電（電解）時，不斷脫離極板，跑向水中，（所以充足電放著不騎車才不會產生極板腐蝕）充足電的電解液之比近於1：1．3）在這種情況下加進了蒸餾水，水一進去就會稀釋原電解液的，你接著只要再插上充到變綠燈就萬事大吉了。

現在電動車是鉛酸免維護電池，也不存在壞了的電池能夠修復，這些都是忽悠人的，但是有以下症狀可以適當加點液。

1.電池過了包換期(出廠日期包15個月)用了兩年左右但是里程還是很好的話，正常充電6-8小時，但是充電器還是不轉綠燈的情況下，用手去摸一下電池會不會發燙的感覺，是可以適當加液，如果這種情況不及時加液的話，連續給它充幾次，電池就會起鼓，馬上就會進入報廢期。

2.如果電池已經了兩三年了，里程已經下降，騎不了多遠，充電器會自然轉綠燈的話，我建議你不要去加液，加了也沒有辦法起死回生，只能換一組新電池了。

首先感謝平臺推薦此問題。作為多年，電動車，摩托車維修師傅。在這裡我發表一下我的個人經驗，供大家參考。

大家都知道電動車、電池是車子的核心動力，關於電池加註修復液、進行修復。在這裡，我要強調宣告一下。通常情況下，咱們的電動車電池。大多使用的是，鉛酸免維護密封電池。而這種電池一般情況下，是不能加液進行修復的，因其設計構造密封效能較好，所以在正常使用壽命期間，是不會造成水分流失的！故無需加液修復。

但是也有個別電池組是需要加液修復的。如短時間充電時，手摸電池外殼明顯感覺有發燙現象的。充電器長時間充電不轉綠燈的。這些症狀都是表明電池缺液的明顯表現，我們可以根據電池型號，適量加水進行修復。 電池加註修復液後，最好做到三次深放深充，這樣才能達到良好的使用效果，電池電量充足後會更耐用。最後提醒大家，切記不要隨意亂加水。電池若在不缺水的情況下，加水後也是有危害的！就像人生病吃藥，沒病不能吃藥是一樣的，因為是藥三分毒。

以前說過的，沒有什麼所謂的“電池修復液”。

免維護電池一般不需要加補充液。電池如果想加液，也就是蒸餾水，是要滿足一定條件的。注意一下，下面說重點，重點也只說一遍。

①電池容量尚可，里程還感覺不錯。②充電器充電不轉綠燈，電池發熱。③電池還沒有鼓包。電池加液前要記得放電，最好電量用完70%左右。根據缺液多少一般加液2~3次，中間有間隔，不能一次加滿。要看到裡面溼糊糊的就可以，不能有流動的富裕液體。充電要進行三次深放深充才能達到最好效果。

注意，儘量少加，沒事別琢磨加液，那些電池鼓包了、跑的近了就要加液是沒有用的。

現在好多修復液，其實用處都不大，必須是修復液配合脈衝電流，電瓶的容量才會提升。

而且修復液不是萬能的，真正好的修復液，其實就是純一點的稀硫酸，配合一些能置換出硫酸鉛的活性物質，而且不能產生雜質，避免電瓶自放電。