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1 # 航空視界
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2 # 王司徒軍武百科
這種思維咋一看的確很不錯,既能保留滑躍式的特色,又能擁有彈射器的優點,兩相結合,豈不美哉?
上圖.早期鷂式在甲板上滑躍起飛
然而,這只是一種過於美好的想法罷了,實際上它不僅不能形成1+1=2的結果,還會出現嚴重的相容問題,兩者的思路完全就是衝突的。
別急,且聽老王細細道來。
上圖.遼寧號上的殲15滑躍起飛
滑躍式甲板的特色是簡單、堅固、經濟、無技術壁壘,飛機透過12°傾角離艦,獲得最佳的動能-勢能比,從而達到縮短滑跑距離的目的。
一句話——長度不夠高度換,速度不夠角度換。
上圖.美軍E2“鷹眼”預警機彈射起飛
而彈射器甲板的優點在於動力十足、效率高超,無論是大飛機小飛機,透過調整彈射器的力矩都能發射上天。更新一代的電磁彈射甚至能精準的控制力量輸出,讓飛機和飛行員受到的影響更小,加速度更“溫柔”。
透過飛行滑跑距離的長度我們也可以管中窺豹一下:
上圖.遼寧號的甲板起飛線
遼寧號的“過載起飛線”機位到艦艏甲板末端長度為195米,在這個距離上殲15艦載機仍然做不到滿油滿彈起飛,且只能供兩架飛機依次起飛,暫時還無法起飛預警機等機型。
而美軍尼米茲級航母擁有4臺彈射器,能從前方和斜甲板快速彈射各種型號的飛行器,C13.1型彈射器長度為94.5米,實際彈射長度為115米,比遼寧號這種滑躍甲板節省了差不多一半長度。
上圖.英國伊麗莎白女王號正在短距滑躍起飛F35
但是滑躍甲板便宜實在呀,別小看這種甲板,也不要單純的將之作為技術落後的象徵。滑躍式甲板不存在彈射器那種脆弱複雜的結構,炸個洞緊急補平照樣使用。也不消耗航母的動力,即便全艦癱瘓也能戰鬥到最後一刻,它更適合稍小型一些的航母。
彈射與滑躍孰優孰劣還真難說,因此,較為保守的英國海軍即便早就擁有彈射器技術,也仍然固執的在新航母上保留了滑躍式甲板;先進的艦載機技術有時候也能抵消飛行甲板帶來的問題。
上圖.美軍航母上綠色的起降和飛機維修戰位人員正在維護甲板
如果硬性的將滑躍式甲板與彈射器融合,無疑會喪失掉二者各自的優點,反倒將彈射器過於複雜、維護較高、經不起揍、沒能源就趴窩的缺點給堆到滑躍式甲板上來,得不償失。
上圖.平直甲板的彈射器相容性更高,機型限制較小
而且對於彈射器甲板來說,彈射器本就代表著效率和強大的推力,它們擁有平直甲板足矣,不需要硬加一個斜角甲板給自己省力。無論彈射的是哪種飛機,輸出功率早就在彈射器的設計中給定,艦載機的研發也需要遵循這些標準,斜角對彈射器毫無幫助。
畢竟你彈射的只是海軍艦載飛行器,而不是什麼威震天擎天柱等超過功率的東西。
上圖.埋藏在航母中的滑道管
除了特性不相容外,還有個相當重要的技術因素——目前科技水平沒有開發出短距離大角度的艦用彎管活塞。
眾所周知航母彈射器是由活塞驅動的,它需要嚴格的密閉性以及完全順暢的滑行,過大的弧度會增加應力和摩擦,對密封性也有影響,非常考驗活塞的加工能力。顯然這對於需要皮實耐操的海上艦艇來說不怎麼靠譜,而唯一能解決的辦法就是靠加長距離來拉平弧度,這就等於喪失了彈射器的特性,毫無意義了。
這就又回到前面提到的彈射器能量問題上,既然彈射器的能量夠用,且動力十足,那麼何必找麻煩去建造斜角甲板呢?你又不需要給國家省電。
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3 # 在十字路口等等你
滑躍甲板航母當然可以裝彈射器,不過裝的位置不是艦首,而是在斜角甲板。滑躍甲板本身就是為彌補沒有彈射器給艦載機起降帶來的問題,不過如果已經彈射彈射器起飛的技術,並且已經在下一代新航母上採用。但是你想快一點用上彈射起飛,你可以在現有的滑躍甲板航母上改裝,這樣你就可以提前享用而不必等到新航母服役後才開始用。
對於彈射起飛有什麼好處那可就有得說了,對於大航程和大載彈量你會選擇哪個?美國海軍說“小孩子才會選,我全都要”,因為它擁有蒸汽彈射起飛的技術,而俄羅斯由於沒有掌握這項技術所以只能採用滑躍甲板航母,只能當小孩子在兩者之間做選擇。所以有彈射器後艦載機可以滿油、滿彈進行過載飛行,而滑躍甲板只能進行輕載飛行,滿油與滿彈只能二選一,而且沒有彈射器,滑躍甲板航母不能起降固定翼艦載預警機,這樣整個航母編隊的戰鬥力將會大打折扣。
所以要想走向星辰大海航母就必須要有彈射器,當然如果像現在英國這種“老態龍鍾、與世無爭”的老人狀態滑躍甲板已經夠自己用了。不過,用現有的滑躍甲板航母換彈射器的話估計會將滑躍甲板給剷平,哪怕是剷平不安裝艦首安裝彈射器,把艦首的位置停放艦載機也好啊。。因為彈射起飛和滑躍起飛是兩種完全不同的起飛方式,所以既然要練彈射起飛,那估計同一艘航母上就不要什麼滑躍起飛了,不然會造成甲板管理混亂。
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目前世界上裝備的航空母艦要麼是滑躍起飛,要麼是採用彈射起飛的模式。對於起飛效率來說是採用彈射起飛高了許多,但是彈射器就不是一般的國家能夠建造得了。世界上裝備數量最多的是尼米茲級航空母艦,美國海軍總共有10艘,這款航空母艦採用的就是蒸汽彈射技術,透過這種方式可以實現每天150架次的起降效率。
美國海軍還有一艘福特級航空母艦是採用電磁彈射技術和電磁阻攔技術運用艦載機,這是世界上第一款使用電磁彈射技術的航空母艦,代表了未來的發展趨勢。使用彈射器的航空母艦的甲板都是平直的,因為僅僅依靠彈射器就能滿足艦載機的起飛要求。
如果在滑躍起飛的航空母艦上使用彈射器,這個就有點畫蛇添足了,這是在於滑躍起飛甲板就能夠滿足戰鬥機的起飛,再使用彈射器的作用就沒有意義了。而且在帶弧度的飛行甲板是無法安裝彈射器的,另外滑躍起飛後母甲板下也沒有空間用來安裝彈射器,特別是蒸汽彈射器等。
蒸汽彈射器和電磁彈射器的研製難度極大,目前只有美國具備研製能力,包括法國海軍的航空母艦也是從美國引進蒸汽彈射器,未來印度研製第二艘航目也是採用電磁彈射器的航母。