豐田的發動機注重穩定性、耐用性和平順性，不過在效能和爆發力上比較欠缺。2.0L的CAMRY就是典型的代表。穩定平順耐用，但是不是特別追求賬面資料。

而本田一直是發動機領域的“技術宅”

他們經過30多年的技術沉澱和10多年的F1歷練，它們的發動機具有動力強，油耗低，可靠性高的特點。

比如，AVANCIER的1.5T發動機，效能比一些2.0T發動機還要強，而百公里油耗只有9升左右。你要知道這是一臺中型SUV，車身尺寸和重量擺在這裡。其他的中型SUV都得奔著11升左右上去。

同樣比較典型的還有FIT的1.5L發動機和Accord2.0L混動發動機。論升功率牛得一批，而且效能穩定。但是猛加速時噪聲大。

至於可靠性，歐洲汽車保險公司曾做過統計，本田發動機排名第一，故障率要低於豐田和賓士。雖然這兩年豐田、本田在追求更先進發動機的時候，都遇到一些問題，馬失前蹄。但並不能否定他們兩家在發動機領域的功底。

那為什麼在全球市場本田的車賣不過豐田？

這主要是豐田的車比較均衡，科科都能80分左右，比較均衡，你也挑不出什麼大毛病。而本田的車偏科比較嚴重，發動機90分，配置80分、舒適性70分、內飾60分，特別是在駕乘質感上，本田很多20萬元以內的車表現都很一般。