乘務員可以要求其補票，還可以加罰票價的50%罰款，逃票的人還會被列入徵信機構，影響個人徵信。第三十一條 旅客在乘車途中客票有效期終了，要求繼續乘車時，應自有效期終了站或最近前方停車站起，另行補票，核收手續費，定期票可按有效使用至到站。第四十四條 有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50%的票款：
1、無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票處理。
2、持用偽造或塗改的車票乘車時，除按無票處理外並送交公安部門處理。
3、持站臺票上車並在開車20分鐘後仍不宣告時，按無票處理。
4、持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席時，補收所乘區間的票價差額。
5、旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票價與半價票價的差額。擴充套件資料：相關報道對於逃票行為，按照以往鐵路部門關於乘火車逃票的處罰規定，旅客無票或持有失效車票乘車，只需補收自乘車站（不能判定時，從列車始發站）起至旅客到站止的票價。但是，現在鐵路部門為了遏制逃票行為，若旅客偽造、塗改車票乘車或無票、越級乘車，其相關資訊將會被納入公共信用資訊服務平臺，而這些不良記錄可能會對日後辦理一些事項有所影響。屆時乘火車逃票失信將與他的個人信用掛鉤，讓他貸不了款，買不了票……讓他在生活中因“失信”而寸步難行。本來上火車買票就是天經地義，此次鐵路部門對無票乘車、逃票行為記入誠信檔案，納入誠信黑名單，不失為是一個好的辦法，戳中要害！總之，誠信是一切道德的根基和本源。它不僅是一種個人的美德和品質，而且是一種社會的道德原則和規範；不僅是一種內在的精神和價值，而且是一種外在的聲譽和資源。誠信是道義的化身，同時也是功利的保證或源泉。社會誠信制度的建立需要每一個人齊心協力，廣大旅客更應自覺，讓我們一起向“逃票”說不，讓誠信不再“受傷害”。參考資料來源：人民鐵道網-親，別再逃票啦！後果很嚴重人民網-對“逃票”說不 讓誠信不再“受傷害”
乘務員可以要求其補票，還可以加罰票價的50%罰款，逃票的人還會被列入徵信機構，影響個人徵信。第三十一條 旅客在乘車途中客票有效期終了，要求繼續乘車時，應自有效期終了站或最近前方停車站起，另行補票，核收手續費，定期票可按有效使用至到站。第四十四條 有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50%的票款：
1、無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票處理。
2、持用偽造或塗改的車票乘車時，除按無票處理外並送交公安部門處理。
3、持站臺票上車並在開車20分鐘後仍不宣告時，按無票處理。
4、持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席時，補收所乘區間的票價差額。
5、旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票價與半價票價的差額。擴充套件資料：相關報道對於逃票行為，按照以往鐵路部門關於乘火車逃票的處罰規定，旅客無票或持有失效車票乘車，只需補收自乘車站（不能判定時，從列車始發站）起至旅客到站止的票價。但是，現在鐵路部門為了遏制逃票行為，若旅客偽造、塗改車票乘車或無票、越級乘車，其相關資訊將會被納入公共信用資訊服務平臺，而這些不良記錄可能會對日後辦理一些事項有所影響。屆時乘火車逃票失信將與他的個人信用掛鉤，讓他貸不了款，買不了票……讓他在生活中因“失信”而寸步難行。本來上火車買票就是天經地義，此次鐵路部門對無票乘車、逃票行為記入誠信檔案，納入誠信黑名單，不失為是一個好的辦法，戳中要害！總之，誠信是一切道德的根基和本源。它不僅是一種個人的美德和品質，而且是一種社會的道德原則和規範；不僅是一種內在的精神和價值，而且是一種外在的聲譽和資源。誠信是道義的化身，同時也是功利的保證或源泉。社會誠信制度的建立需要每一個人齊心協力，廣大旅客更應自覺，讓我們一起向“逃票”說不，讓誠信不再“受傷害”。參考資料來源：人民鐵道網-親，別再逃票啦！後果很嚴重人民網-對“逃票”說不 讓誠信不再“受傷害”