透過調整進氣量，控制PA壺的吸液量。

小提示：一般情況下，“+”號表示進氣量增加，吸液量減小；“-”號表示進氣量減小，吸液量增加。空氣從PA頭上方、旋鈕下方的小孔進入，進氣量增加了，PA頭下方的吸液孔吸力則變小，所以吸液量就小了，反之同理。現在明白為什麼“-”號調到最大，出泡才最濃稠了吧。當然，也有極少數PA壺用“+”號代表出泡變濃，“-”號代表出泡變稀，但濃稀背後的原理都是一樣的。

1、高壓入水孔（入水噴嘴）

與高壓水槍相連，高壓水由此進入PA頭。

2、混合腔

高壓水、洗車液和空氣在此混合。

3、吸液調節旋鈕

透過調整進氣量，控制PA壺的吸液量。

小提示：一般情況下，“+”號表示進氣量增加，吸液量減小；“-”號表示進氣量減小，吸液量增加。空氣從PA頭上方、旋鈕下方的小孔進入，進氣量增加了，PA頭下方的吸液孔吸力則變小，所以吸液量就小了，反之同理。現在明白為什麼“-”號調到最大，出泡才最濃稠了吧。當然，也有極少數PA壺用“+”號代表出泡變濃，“-”號代表出泡變稀，但濃稀背後的原理都是一樣的。

4、吸液孔

它的下方連線軟管接通壺體內的洗車液，藉助高壓水在混合腔內噴射而過產生的負壓，透過軟管和吸液孔將壺內的洗車液吸入混合腔，實現混合。

5、發泡濾芯

發泡濾芯在混合腔內最前端，靠近出水嘴，高壓水混合洗車液和空氣後撞擊到發泡濾芯上，完成最終發泡，然後由噴嘴噴出。

6、噴射角度調整套筒

旋轉套筒即可調整內部夾片間距，以實現對噴射扇面角度的控制。

瞭解了這些，除硬性損壞之外的所有問題基本都可以輕鬆解決了。我們大概梳理了一下PA壺常出現的問題以及相關解決方案，供大家參考。為避免誤判，PA壺出現問題時，請先檢查電壓、常壓進水流量和管路是否正常、高壓水管和各個連線處是否有漏水洩壓現象。

一、卡頓

若高壓水槍裝上PA壺之後出現出水卡頓現象，說明PA壺的高壓進水嘴孔徑與洗車機的壓力流量不匹配，若洗車機自帶壓力調節旋鈕，適當降低壓力，可解決此問題。洗車機更換高壓水槍噴嘴之後若出現卡頓也是這個原因。

小提示：有些PA壺高壓進水嘴出廠即帶有錐形凹槽，這個結構設計可以讓進水更為順暢，大幅降低卡頓現象出現的機率，如果沒有這個凹槽，可以用鋼釘自行砸一個出來，但是不要徹底砸通，那就相當於大幅提高了孔徑，必然影響使用效能。

二、發泡效能下降，甚至是直接噴清水

1、先檢查頂部吸液調節旋鈕是否調整合適，確認清楚，不要自認為擰到位置了（這樣的可氣又可愛的馬大哈很多）。調整調液旋鈕，一般都是擰到減號到底。

2、吸液調節旋鈕裝置整體鬆動，起不到調節作用，將裝置整體拆下，重新安裝，擰緊。

3、吸液孔被雜質阻塞，影響洗車液吸出，將軟管拔下，使用氣槍或者是細針疏通吸液孔。

4、發泡濾芯阻塞，拆下發泡濾芯，檢查髒汙情況，清洗或更換濾芯。

小提示：發泡濾芯阻塞的原因有以下幾種：

1、水質雜質被髮泡濾芯攔截，長期積累，造成阻塞，導致發泡效果下降，甚至影響最終噴射壓力。

2、劣質洗車液，很多人認為產品越稠就代表濃度越高，其實稠度並不代表濃度，許多廠商利用這種錯誤認知，在產品裡新增增稠劑，給人一種濃稠、順滑的假象，但是這樣會增加衝淨難度，更多的殘留物留存於漆面，有害無益，而劣質增稠劑還會吸附到PA壺的發泡濾芯上，久而久之形成類似凝膠的絮狀物，造成濾芯阻塞。

三、PA頭本體四處噴水

主要包括吸液口噴水，水流倒灌進入壺內，吸液調節旋鈕處噴水。這種情況多數是由於高壓入水噴嘴鬆動，進出水失壓，出口噴射不暢，導致失壓後的水流到處亂溢，只需重新擰緊入水噴嘴即可。

四、噴射無力

如果排除掉洗車機自身可能存在的問題，這種情況多數是發泡濾芯阻塞所致，清洗或更換即可。

總結

PA壺本身並沒有什麼精密部件，除了部件破損之外，通常不會出現什麼不可修復的問題，無論你用什麼款式的PA壺，遇到的問題和解決辦法基本如上。其實所有PA壺的基本結構和原理都是一樣的，如果拋開品牌、造型這些與品質沒有直接關係的因素，真的是大同小異，差異無非在於模具精度和做工用料了。