兩款車型首先從定位來講，桑塔納浩納是屬於緊湊型車型中的兩箱車型，就是旅行版的桑塔納，浩納軸距2.603米，發動機馬力112匹，1.5排量自然吸氣，採用6AT自動變速箱。自動風尚版這款中控方面很簡配，中控液晶顯示屏，導航，多功能方向盤都沒有，一貫保持了大眾低端車型的定位。

雪佛蘭Trax屬於小型suv，軸距為2.57米，發動機馬力125匹，1.0T三槓渦輪增壓發動機，採用6AT手自一體變速箱。自動勁版的中控方面配置豐富，配備有多功能方向盤，8英寸液晶屏，GPS導航和車裁藍芽也一應俱全。

桑塔納風尚版指導價為105900元，目前湖北及周邊有優惠2萬左右，該配置的車型不多，好多店裡沒有庫存；雪佛蘭Trax自動勁版指導價109900元，目前湖北及周邊優惠2萬左右，需要店裡出商業險，兩款車型裸車價對比看來，差距不大。具體的價格還需要到當地4s店進行詢問，分期購車優惠會更大，要注意兩款車型都有國五和國六車型，國五車型優惠會更大，但是要符合你們當地的上牌標準，有些城市7月後，國五車輛不能上牌。

兩款車型的市場定位，車型配置方面差距很大，需要根據車主自己的喜愛來選擇。其中對於三槓的發動機，及渦輪增壓發動機後期保養維護的費用問題，對於車輛保值的問題，希望車主能慎重考慮。

下面附屬一張兩款車型的配置對比。

感謝邀請，你應該關注這兩款車很長時間了吧，對兩款車多少也瞭解不少了，落地價桑塔納浩納會更便宜一點，兩廂轎車，喜歡兩廂車的人很喜歡，不喜歡的人覺得很醜，外觀見仁見智，你喜不喜歡它就在那裡，桑塔納進入中國市場這麼多年，已經深深的印在了華人的腦海裡了，皮實耐用，保養便宜，而且維修起來非常容易，各個部位設計的很合理，拆裝方便，沒有法系車那些奇葩的設計，換個零件需要拆一大堆，這些直接影響後期的用車成本，動力系統方面1.5L的發動機匹配6速自動變速箱，動力不好，輕踩油門沒啥反應，需要深踩動力才會上來，變速箱來自日本愛信的六速自動變速箱，耐用可靠，行駛平順，升降檔邏輯性一般，和發動機的匹配不是太好，不如豐田的發動機和變速箱匹配的好，百公里油耗7L油左右，已經很省了，你所注重的質量好，油耗低，它都可以滿足，想必你也是個實用主義者。

雪弗蘭Trax定位於小型suv，外形有家族化的設計風格，有點像縮小版的Equinox，看起來很時尚，運動，符合年輕人的審美需求，動力系統方面1.0T和1.3T的三缸發動機，匹配cvt無級變速箱和6速自動變速箱，在駕駛感受方面，發動機動力很好，cvt的變速箱平順性還可以，油耗也不高，在7L油左右，這應該是雪弗蘭在Trax上面首次使用cvt，後期的耐用性不知道怎麼樣，有待市場觀察，6速自動變速箱就很一般了，升降檔的邏輯性很差，該升檔不升，該降檔不降，總是慢半拍，和發動機匹配的並不好，美系車的通病，變速箱一直是美系車跨不去的坎，個人不推薦買三缸發動機，也不知道後期的耐用性怎麼樣，三缸機普遍存在抖動，發動機功率不足的問題，新車還好，隨著時間的推移，零部件的老化磨損這些問題會越來越嚴重，有四缸的幹嘛要去買三缸的，有好的放著不去買，而要去選擇一個未知的，真的沒有必要，三缸機是為了節能減排，是國家政策需要，不是市場需要，至少現在國家都沒有強制一定要買三缸的，我們這些普通的消費者更沒有理由去選擇了，價位和四缸的差不多，又沒有便宜很多，說到最後，這兩款車個人更推薦浩納，有一點需要提醒你一下，這兩款車不能放一起比，不是一個車型，一個suv，一個兩廂轎車，沒有可比性，具體該怎麼選看你追求什麼，有什麼樣的用車需求。

雪佛蘭全新Trax、桑塔納浩納，這兩臺車都不值得考慮。

新Trax存在的問題正如問題所述：三缸小排量發動機，這種機器在新車時工況還是挺湊合的，因為固定發動機的機腳膠在巔峰工況，怠速時產生的震動能被機腳膠的橡膠塊有效的過濾，怠速共振並不會非常明顯；但是隨著行駛里程的不斷積累機腳膠會快速的老化，橡膠塊的老化會逐漸變成變脆被壓壞，震動則會越來越明顯的越來越嚴重；不點名某豪華品牌三缸車，冷車啟動怠速時一度被周邊車輛一致好評，認為柴油車也能做到這種NVH水平已經很難得了，然而人家的車是1.5T直列三缸……

所以使用三缸發動機的車均不建議考慮，除非價格低至入門級（5萬左右），或者是除了發動機很差以外其他方面非常優異（高配置、高顏值或大空間）；然而型Trax既不算高顏值也不算高配置，車身尺寸4270*1791*1602、軸距2570mm，尺寸屬於標準A0級小型SUV，實車視覺效果比引數的體現還要小一些。

懸架結構為前麥弗遜後扭力梁級別很低，勁版指導價10.99萬隻有前排兩枚氣囊、沒有倒車影像、沒有天窗、使用織物座椅鹵素大燈和手動空調，這種配置水平在10萬級也是不好找了。

1.0T直列三缸機峰值扭矩不過180N·m，驅動這臺車整備質量1.2噸以上的SUV也沒有理想的動力體驗，這臺車毫無價效比可言；參考美系車的平均降幅，這臺車的優惠力度應該在3萬以上才算值得考慮。

至於桑塔納浩納沒有理由選擇，多點電噴落後技術的1.5L發動機，5MT變速箱以及6AT沒有手自一體功能的自動擋，加上前碟後鼓的剎車以及非常一般的配置，這臺車也沒有品質可言。以浩納的預算可以考慮雪佛蘭CAVALIER，這臺三廂轎車使用的發動機技術與浩納相同，但是變速箱卻使用了級別高一些的6AT手自一體，而且優惠後自動版的起售價也比浩納低的多。

以雪佛蘭新Trax的預算可以考慮大眾斯柯達柯米克，與浩納相同的發動機但是匹配的6AT手自一體變速箱，車身結構用料也有超過60%的高強度鋼，作在入門級合資SUV中這臺車的表現還是不錯的；至於1.5L發動機動力確實弱一些，但是耐用性遠比三缸機高，為了省心還是選擇1.5L好一些。

兩款車意向車的都不值得考慮，不過在各自品牌中還是能找出一些可以考慮的車型，只是選擇入門級的合資車用車體驗真的比較糟糕，建議和同級中國產車對比體驗。