日產直接pass

要面子豐田 但是要能接受內飾老舊 配置低

不在乎保值率和品牌的話 f7是這仨車的首先

根據各種資料的歸整得出結論

首先，哈弗F7在空間上有優勢，但是油耗上又敗了。整車駕駛感受不錯，噪音控制也都不錯

第二，Qashqai。Qashqai有這日產車的優勢，舒適，底盤調教都屬於舒適的一種，座椅也舒服，後備箱空間夠用，但是不是特別大，油耗相對比較低。動力沒問題

第三，豐田RAV4。得益於開不壞的豐田的口碑，這個車銷量一直不錯，車型定位和價格不符，到底是不是開不壞的豐田，這個不太清楚，沒有實際試駕不好亂說。

個人覺得，選擇空間，F7，選擇舒適就Qashqai，選擇口碑，那就RAV4。

但是最後還是要說的，找到自己購車需求，多次試駕，才能買到一款適合自己的車

哈弗F7、日產Qashqai和豐田榮放這三款車，互相之間並不存在多大的競爭關係，所以可比性也不太大，哈弗F7是自主品牌偏年輕運動風格的緊湊型SUV，Qashqai是合資品牌居家舒適風格的入門緊湊型SUV，而榮放則定位合資品牌均衡型緊湊型SUV。這裡面有中國產也有合資，級別也有差異，且價格區間重疊的也不算多。

哈弗F7官方指導價10.90-14.90萬元，官方優惠後10.40-14.40萬，定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，匹配7速雙離合變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

日產Qashqai官方指導價13.98-18.98萬元，官方優惠後11.28-16.28萬，定位入門緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4384/1837/1612mm，軸距2646mm。動力上搭載1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，最大功率可117馬力、150馬力，峰值扭矩分別為165牛米、190牛米、200牛米，匹配CVT（模擬7速）變速箱，全系前置前驅。

豐田榮放Rav4官方指導價17.98-26.98萬元，官方優惠後15.48-24.48萬，定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距2660mm。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率可151馬力、180馬力，峰值扭矩分別為192牛米、234牛米，分別匹配CVT（模擬8速）和6速手自一體變速箱，前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止）。

綜上：以上就是三款車的大致賬面資料，要價效比、動力、空間和品質感以及智慧化科技感就選哈弗F7，整體上也更有年輕氣息。剩下的兩款合資車型中，要舒適和價效比，對動力和空間沒有太高要求的話就選Qashqai；要省心和均衡以及品牌影響力就選榮放，整體上還是豐田的中庸風格，無功無過。

除了題主對於車輛的關注點之外，購車預算也是關鍵因素，畢竟這三款車的價格差異還是比較大的。個人建議重點在哈弗F7和豐田榮放裡面二選一，只是有一點，榮放面臨全新換代，最後建議題主到店試駕一下，還是自己親身體驗最為直觀。

Qashqai，哈佛先不說，就說榮放，昨天去店裡看了榮放，展廳裡是2019先鋒版，比原來都市版高一級，（2016都市版沒了）其他就是2016風尚版，和現在2019的風尚X限量版，不看還好，看這外觀都一樣，關門的時候不使勁都關不緊，跟那福特14萬的易博一樣；再看看內飾，確實是乞丐版的.織物座椅認了，再瞅瞅四周，哎呀哎呀，我懷疑我是不看錯車了，除了黑塑膠啥都冇了，跟原來展廳裡的2.5精英版比，去倉庫看看2.0的任何一款都算乞丐版，買這三款車型16萬/17萬/不到18萬花這錢就買個麵包車？我絕望了，我是冇信心開轎車，要不早考慮Magotan或CAMRY拉…………蘿蔔白菜各有所愛，自己看這辦吧

把長城哈弗F7、日產Qashqai和豐田RAV4放在一起很不合適，都不在一個水平線上。

只能選豐田RAV4。

哈弗F7和哈弗M6一樣，屬於哈弗H6同平臺的衍生車型，動力和傳動系統都是一套，GW4B15發動機賬面資料很漂亮，是自主品牌車企1.5T發動機的翹楚，但對於整備質量接近1.7頓的F7而言，也只能說夠用。GW4C20型2.0T發動機則要好許多。

長城汽車包括F7、H6以及WEY系列燃油車的主要問題都是車身輕量化做得比較差，發動機與變速箱的匹配也不夠出色，燃油經濟性不高。同時為了節約成本，自動擋全部採用低速頓挫、抖動甚或異響的雙離合變速箱，對於消費者而言不省心。

日產Qashqai和X-Trail雖然都是緊湊級SUV，但定位要低一個臺階，類似於長城哈弗H6與M6的區別，X-Trail才是RAV4的直接競品車型，Qashqai要一邊涼快去。

車不是殼子大一點就有地位了，但我們之中的確有太多朋友就是這麼以為的。

日產向來堅持用自家的CVT變速箱，但最近一兩年不清楚是不是因為技術變革太激進，還是不小心落伍了，Qashqai、X-Trail都不斷表現出變速箱頓挫、抖動、漏油等各種問題。

豐田RAV4，從外形上看不出有什麼好，既不帥呆也不大氣；內在的2.0L自然吸氣發動機的資料既沒有日產2.0L亮眼，也不如長城的1.5T那麼牛掰，而2.5L發動機也落後CAMRY身上的2.5L一大截。但就是這樣一款無論怎麼看都中規中矩的緊湊級SUV，問題不但少；動力也不成問題，縱使是2.0L車型。

不過，這並不是說在價位接近的條件下，選2.0L豐田RAV4就非常妥當了，基於只是夠用的動力，怕是感受不到多少駕駛樂趣。

20萬之內，有許多中型轎車都能買到了。