影響：自由貿易港政策對發展外貿確實極為有利，但綜合考慮中國當前的外貿、經濟執行態勢，稅收監管政策等因素，還不宜在全國範圍內過快推進。當前保稅港更多的是作為航運中心的配套政策實施，因此只有經過國家認定具備國際航運中心資質的沿海城市才可以申請並獲得批准。

意義：逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建設自由貿易港政策和制度體系，這是新時代黨中央賦予海南經濟特區的改革開放新使命，是彰顯中國擴大對外開放、積極推動經濟全球化決心的重大舉措。

海南自由貿易港建設各項工作中，關鍵是形成自由貿易港的制度安排。以自由貿易港製度安排打造全球最高水平開放形態，不僅僅是簡單對標、對接當前最高標準的開放制度，而且是為未來推進開放包容共享的自由貿易制度變革做試驗儲備和壓力測試。

擴充套件資料：

自由貿易港分別對應三個保稅港區，上海港定位為“國際航運中心”，天津港定位在“北方國際航運中心”，大連港定位於“東北亞國際航運中心”。寧波港是上海國際航運中心的重要組成部分。浙江舟山將合作建自由貿易港區。

在上海洋山港向世界“自由貿易港”發展的過程中，港區的基礎功能容量和政策優惠條件等，將成為洋山港吸引世界貿易的重要魅力，港區越“自由”，世界貿易就越匯聚，洋山港就將成為真正實力強大的世界“自由貿易港”。