會的，舉一個例子，蘇聯的30mmGsh-30雙管航炮
這個炮使用雙管加斯特自動機，自動原理是導氣式，和普通導氣式自動武器不同的是它有並列的兩個炮管，導氣活塞用連桿連線，射擊時A炮管擊發帶動B炮管自動機工作，B炮管擊發帶動A炮管自動機工作，兩個炮管交替射擊。這種自動原理射速很高，重量又比較輕便。
Gsh-30航炮自動機的前身是AO-17，這種火炮也被用在通古斯卡自行高炮上。當1970年代蘇聯研製下一代殲擊機（後來的米格29和蘇27）時，制定的機載航炮技術標準和AO-17很接近，於是圖拉武器設計局就打算在AO-17自動機的基礎上研製一款航炮——縮短炮管，換用高效率的炮口制退器，理論射速提高到3000發/分，改進的航炮自動機代號叫AO-17A，後來正式定型為Gsh-30航炮，準備競標米格29和蘇27的航炮。
但是，雙管炮有明顯的缺點，一個就是題主說到的後坐力大，對安裝火炮的支承結構是很大的衝擊。機炮安裝一般需要2-3個固定點，後坐力主要由尾部的支承面承受，比起普通火炮，雙管炮人為加快了自動迴圈，也就帶來了更大的後坐力。而且前面提到了，它是兩個身管交替射擊，後坐力和火炮軸線不同軸，所以後坐力的傳遞不均勻，除了向後推，還有左右扭動，長時間使用火炮的後支承面會出現鬆動。米格21後期型和米格23使用的Gsh-23航炮口徑較小，發射的又是初速較低的23x115炮彈，問題還不是很顯著，Gsh-30航炮發射初速、彈頭重量都大得多的30x165炮彈，這個問題就尤其突出，哪怕在火炮炮身和固定支架之間安裝緩衝器也不能完全彌補。最後選型的時候，雙管的Gsh-30敗給了神器，單管的Gsh-301，兩種炮的後坐力的峰值一樣都是7650dN，前者的射速又幾乎是後者的一倍，但是Gsh-30因為使用雙管自動機，後坐力曲線非常陡峭，也就是說後座更加猛烈粗暴，這也導致Gsh-30最終落敗。
作為殲擊機用航炮的路走不通了，但是Gsh-30又找到了出路——恰巧在這個時期，蘇聯正在研製蘇25“蛙足”前線強擊機，強擊機對機載火炮威力要求較高，同時對火炮重量不那麼敏感，Gsh-30的缺點就顯得不那麼重要了。在裝機測試後，試驗人員對Gsh-30航炮非常滿意，認為它威力大、射速高，很快就定為蘇25強擊機的固定武器，安裝在機頭下部左側。
所以題主問的問題，真遇到了這種情況是換炮還是換平臺，一般來說是換炮，畢竟平臺是一個綜合系統工程，牽一髮動全身，平臺的技術指標是有科學依據制定的，隨意更改的成本會更高。
會的，舉一個例子，蘇聯的30mmGsh-30雙管航炮
這個炮使用雙管加斯特自動機，自動原理是導氣式，和普通導氣式自動武器不同的是它有並列的兩個炮管，導氣活塞用連桿連線，射擊時A炮管擊發帶動B炮管自動機工作，B炮管擊發帶動A炮管自動機工作，兩個炮管交替射擊。這種自動原理射速很高，重量又比較輕便。
Gsh-30航炮自動機的前身是AO-17，這種火炮也被用在通古斯卡自行高炮上。當1970年代蘇聯研製下一代殲擊機（後來的米格29和蘇27）時，制定的機載航炮技術標準和AO-17很接近，於是圖拉武器設計局就打算在AO-17自動機的基礎上研製一款航炮——縮短炮管，換用高效率的炮口制退器，理論射速提高到3000發/分，改進的航炮自動機代號叫AO-17A，後來正式定型為Gsh-30航炮，準備競標米格29和蘇27的航炮。
但是，雙管炮有明顯的缺點，一個就是題主說到的後坐力大，對安裝火炮的支承結構是很大的衝擊。機炮安裝一般需要2-3個固定點，後坐力主要由尾部的支承面承受，比起普通火炮，雙管炮人為加快了自動迴圈，也就帶來了更大的後坐力。而且前面提到了，它是兩個身管交替射擊，後坐力和火炮軸線不同軸，所以後坐力的傳遞不均勻，除了向後推，還有左右扭動，長時間使用火炮的後支承面會出現鬆動。米格21後期型和米格23使用的Gsh-23航炮口徑較小，發射的又是初速較低的23x115炮彈，問題還不是很顯著，Gsh-30航炮發射初速、彈頭重量都大得多的30x165炮彈，這個問題就尤其突出，哪怕在火炮炮身和固定支架之間安裝緩衝器也不能完全彌補。最後選型的時候，雙管的Gsh-30敗給了神器，單管的Gsh-301，兩種炮的後坐力的峰值一樣都是7650dN，前者的射速又幾乎是後者的一倍，但是Gsh-30因為使用雙管自動機，後坐力曲線非常陡峭，也就是說後座更加猛烈粗暴，這也導致Gsh-30最終落敗。
作為殲擊機用航炮的路走不通了，但是Gsh-30又找到了出路——恰巧在這個時期，蘇聯正在研製蘇25“蛙足”前線強擊機，強擊機對機載火炮威力要求較高，同時對火炮重量不那麼敏感，Gsh-30的缺點就顯得不那麼重要了。在裝機測試後，試驗人員對Gsh-30航炮非常滿意，認為它威力大、射速高，很快就定為蘇25強擊機的固定武器，安裝在機頭下部左側。
所以題主問的問題，真遇到了這種情況是換炮還是換平臺，一般來說是換炮，畢竟平臺是一個綜合系統工程，牽一髮動全身，平臺的技術指標是有科學依據制定的，隨意更改的成本會更高。