一、嚴寒冬季雨雪天氣對發動機啟動和執行不利的一些因素： 1.天氣寒冷時空氣收縮密度變大，致使夏季調節好的化油器此時供油不足，需要重新調節加多些燃油才夠點火濃度。 2.天氣寒冷時汽油揮發特慢，即使化油器上的加濃開啟，流進氣缸的燃油淹沒了火花塞，燃汽中的油濃度都未必夠。 3.嚴寒冬季雨雪天氣對發動機電子點火系統影響特大，不小心弄溼了哪裡一時還很難乾透，對啟動是一大不利因素。 4.天冷時電子元件的啟動電壓變大，某些在夏季能正常啟動的點火器此時未必點火，火花塞也需要更高的跳火電壓。 5.普通的蓄電池在寒冷環境下放不出電來，即使是頭天晚上充足了電也未必行，習慣使用電啟動的人此時往往懵了。 6.常規潤滑油在寒冷環境下比較粘稠，在嚴寒早晨的冷機狀態下阻尼很大，就是點著火也未必能繼續保持怠速執行。 7.四衝踏板車的皮帶多是與發動機聯動的，在早晨冷車狀態下，那根皮帶特別僵硬，對發動機啟動有特大阻尼作用。 8.目前一般化油器上的加濃裝置只是可以在冷車啟動時多給點燃油，並沒有特別霧化結構，故對冷車啟動作用有限。 9.冬天嚴寒機車過冷，發動機與皮帶還未運轉加熱到位，電熱加濃（電子風門）就已關閉，此時停機很難再次啟動。 10.在嚴寒室外環境，雨雪滲透會導致發動機、化油器、消音器－－進水失靈，油門線、剎車線、皮帶－－被凍定住。 二、針對上述不利因素的啟動操作手法 1.每到天氣寒冷時提前完成化油器的換季調節，將主油針提高一格，怠速油加濃半圈，節氣門也可預先調大點。 2.先用腳多踩幾下啟動杆，將潤滑油塗抹到氣缸壁上去，可以提高活塞的密封性，還可以提高點氣缸裡的溫度。 3.嚴寒冬季雨雪天要特別注意對發動機電子點火系統的防護，可以包紮的地方儘量包紮好，儘量防止雨水滲入。 4.提高腳踩啟動的速度，必要時換個匝數更多的充電線圈，保持火花塞的清潔，減小點火花塞電極的跳火間隙。 5.儘量將車放在室內，有條件者使用交流電源的充電插頭；只使用電啟動的做法太懸乎，一定要學會腳踩啟動。 6.在嚴寒冬季換成比較稀薄的潤滑油，在嚴寒冷機啟動前先用腳多踩幾下腳踏啟動杆，讓潤滑油攪拌活動起來。 7.冷機皮帶僵硬問題比較難辦，將車放在室內會好點；要是加濃還不夠維持怠速，只好用手把握點油門來溫車。 8.常規機車靠多踩腳踏啟動杆，直到發動機磨擦發熱到可以啟動。加裝渦流蓄容器，對汽化燃油有點促進作用。 9.加濃油量孔經常被堵失靈，對於有加速泵的等壓真空膜化油器，速擰油門打點加速油出來也有輔助啟動作用。 10.在嚴寒雨雪環境，要加強對發動機、化油器、消音器－－的防水措施，油門線、剎車線、－－要勤抹潤滑油。 三、一些對付冬季特別嚴寒環境下冷車啟動和用車的建議： 1.千萬不要用熱水澆：機件在嚴寒時，用熱水澆相當於熱機澆冷水的破壞性 ， 更何況澆水還有結冰和漏電的可能。 2.儘量將機車放在室內：就算不從啟動容易出發；讓發動機在啟動時溫度不是過低，就是對發動機的防磨損養護。 3.有條件者可在機車上加個充電插座，車輛在樓下過夜時，有個微型電源給充電兼警報器，次日早晨就可電啟動。 4.沒條件者只好多出出力，在用腳踏杆多多運動幾百下發動機，直踩到發動機氣缸摩擦得不冷時，自然就會啟動。 5.有條件者可在樓下接個電吹風，啟動時向發動機進氣口吹入熱風，在熱空氣的作用下，發動機會比較容易啟動。 6.有DIY能力者最好將化油器上的“電子風門”改成手動的，可以根據當時情況決定開關，避免無法啟動的痛苦。 7.有種專門嚴寒啟動用的二次霧化蓄容器，要是自己不會DIY，就用袖珍香水瓶對著空濾器進氣口狂噴汽油也行。 8.有種比較另類的做法是：加一隻壓氣膠囊，將化油器裡的燃油壓些到空濾器的泡沫塑膠上去，有超級加濃作用。 9.因電熱加濃開關滯後導致停機很難再次啟動是很常見的事，要是沒有耐心等它慢慢自然恢復，可試用加速油泵。 10.在嚴寒雨雪天，起步前要多試試油門線與剎車線，萬萬不可滲水缺油，否則半路上被雨水凍住管線無法停車。