我是大魔王，我來分享

兄弟有免稅名額，真是羨慕嫉妒恨啊~我在豪華品牌做了很多年，來分享下我的個人意見：

首先，奧迪雙離合確實一般，在換擋速度和平順性以及可靠性上跟寶馬的ZF 8速變速箱沒法兒比，但是全新奧迪A6L剛剛上市，這次奧迪內飾做的很不錯，滿滿的科技感，使用感受上也很不錯，你要不嫌棄它是個前驅平臺的四驅車的話（前驅版本直接不用看了）你可以考慮下全新A6L 45TFSI quattro時尚動感型 。

其次，至於北汽的質量問題，確實在實際的客戶反饋中北京賓士的小毛病要多一點，而且整體寶馬在歷年JDpower質量排名中要比賓士靠譜一點的，下圖是2018年JDpower質量排名，你可以參考一下：

最後，再說說你看的這兩款車型，其實都是好車了，就是風格上面有點區別而已，寶馬偏向於年輕的運動，賓士E這一代也走運動風，但偏向穩重的動感，一個是穿著西服的運動健將，一個是35歲以上充滿幹勁的青年精英，風格還是略微有點不同的。僅個人而言如果讓我選我會選寶馬，理由如下：

1，寶馬ZF 8速變速箱比賓士9速換擋快且穩定，賓士的9速檔只是個巡航檔位，平時是掛不上去的，只有在時速110km/h以上時才會掛上去，所以不要被錯誤的認知迷惑，覺得9速比8速多了一個檔位會更好，其實不是的，透過下圖你就可以看到9速並不比8速平順：

我覺得啊，買車三大件還是比較重要的，所以這一點我更傾向於寶馬。

2，BMW5 Series的第三代iDrive作業系統無論在功能性和操作便捷性和操作感受上都要比賓士的command系統好，包括寶馬的互聯駕駛系統的功能要更人性化和實用一點，這是我自己的感覺。而且賓士E的雙螢幕雖然顏值無敵，但是我總覺得那樣反而會干擾駕駛員對重要資訊的讀取

3，去年我看過一個深度解析BMW5 Series和賓士E Class的文章，那哥們兒直接把這兩款車拆了.......很明顯寶馬在底盤上的用料和做工要比賓士厚道，當時是一個什麼部件來著好像是前雙叉臂懸架的支臂還是什麼來著BMW5 Series要比賓士E的粗而且用材更好，給我印象還挺深的。

4，駕駛感受；這兩款車我都開過而且不是簡單試駕而是長時間的駕駛，寶馬一如既往偏向運動風格，車人合一，開著它不像是在開著一款軸距超過3米1的C級車，寶馬在操控性和底盤調教上確實沒的說。賓士E Class這一代比上一代駕駛感受提升太多了，開起來像愜意的閒庭信步，但是呢，總感覺駕駛的參與度沒有像寶馬那麼高，而且風格上還是偏向於舒適。我更喜歡駕駛的參與度而不是過多的讓電子系統干預，所以我傾向於寶馬。

奧迪的雙離合早期確實有幾個乾式型號的雙離合不靠譜，頓挫，發熱，後來轉為研發應用溼式雙離合，現在和AT變速箱差不多了，高階的保時捷PDK雙離合已經秒殺一切AT變速箱，目前的科技下AT變速箱已經沒有更大突破，技術過時了，而雙離合的傳動效率達到94%，略低於手動變速箱的95%，遠高於AT變速箱的85%，隨著全球環保要求越來越嚴格，雙離合是未來的趨勢，效率高，省油，換擋快，平順性也提升了，穩定性也越來越好，從雙離合器模組設計冷卻到油路全新設計都走在技術潮流前列，而從實際感受來說也同樣不俗。

賓士GLC Coupe:2019款39.08-5628萬元

寶馬X3:2019款38.98~56.58萬元

奧迪Q5L:2018款38.28~49.8萬元

三款車型入門級車型價格基本相同，但是奧迪往往在終端會給出更大的折扣，一般30萬出頭一點，就可以拿下奧迪Q5L。在旗艦車型上，賓士GLC Coupe以及寶馬X3的價格勝過奧迪Q5L，價格上的差異，也是品牌號召力上的差異。

賓士GLC Coupe比奧迪5L的軸距更大，內部乘坐空間也就更為寬大，在相同車長的情況下，賓士在底盤佈置緊湊型上更勝一籌。對於寶馬來說，其更為注重操控，因此不得不犧牲一部分內部空間。三款車型在動力總成上差異不大，均採用20T的發動機配置,7秒不到的百公里加速也屬於中規中矩。

底盤架構：

棄地GLC前置四要寶馬X3：前置四驅；奧迪Q5L：前、後五連桿獨迪Q5L在改裝之後，最為消費者吐槽的點就是將原本奧迪賴以成名的Quat全時四驅改為適時四驅系統，至於GLC以及X3沿用之前適時四驅的配置，作為城市SUV，已經足夠。至於懸架結構形式，更注重操控的寶馬所採用的懸架設計在抗側傾方面效能更好，不過整體上差異不大。

內外飾特點

賓士 GLC： GLC是經典的賓士外觀造型，車身整體線條圓潤，配合較大的內部空間，整體駕乘舒適性較高。內飾較有質感，在營造豪華氛圍上棄馳最有一套。

寶馬X3：X3線條最為硬朗，不過外觀上還是較為中庸。但內飾是X3的大亮點，尤其是M運動套裝，結合寶馬的操控，讓駕乘者能夠有那種身臨其境。

奧迪Q5：六邊形前臉的奧迪Q5L，是當前全球較為主流的設計語言。QL的線條較上一代Q5更加硬朗，突出整車的運動感。內飾則較為普通相比LC與X3明顯缺乏亮點由於三款中級SUV定位都死各家車企的銷量支柱，因此在外觀內飾上BBA都較為保守，不敢太過於激進。GLC整體感覺更為大氣，寶馬在內飾上更具運動，至於奧迪，則是主推價效比，因此在內飾上做功稍顯不足。

總結：

對於這個級別的車，消費者更加看重品牌力，BBA在技術儲備上大同小異，喜歡品牌的會挑選賓士，這也助力GLC成為SU銷量榜前十的位置看重操控的，可以嘗試寶馬，尤其是中國產化之後，寶馬X3入門級牢型的價效比得到大幅提升；如果三款車型中，價效比自然是奧迪最高，但是奧迪的價效比是以犧牲入門級車型配置得到的。

捧著40萬直奔這三個牌子，其實你已經有答案，找幾個人肯定一下自己的選擇吧？！當你是小白，你自問幾個問題：

1、不選其他品牌、SUV車型等的原因是什麼？公司給錢公司規定，這個問題，過。

2、你喜歡駕駛？

3、閉上眼睛想想，在你的認知裡，哪個品牌最帥？

4、你最在意的女友/男友不一定是現任覺得哪個品牌最有面子？

5、去喜歡的品牌，訂一臺走量的車。

女人的鞋櫃永遠少一雙鞋，男人的車庫永遠少一輛車，big boy toy,別較真，反正買什麼都喜歡、都會後悔。別信專家的鬼話，多一檔少一檔的。不做車的奴隸，賓士車主告訴你別家燒機油寶馬車主告訴你別家斷軸，這都是車奴，或者收錢幹活的。

不用那麼糾結，眼下喜歡就好，以後誰知道呢？

適合的就是最好的！

說不定過三五年看的是更好層級的車了～ 拿我自己打比方，34歲，農村出身，沒家底沒背景，說說我的用車經歷：

11年第一臺車現代Verna，1.4排量，當時覺得這臺車就非常好了，而且當時確實開著也算有面子，那個時候汽車還沒有那麼普及。

15年日產X-Trail，買的時候覺得至少開十年，能越野，能家用，日系省油，空間大，能滿足我的所有需求……

今年，馬上就準備買寶馬X3，現在的觀點是：34歲剛入中年，房子有了幾套，略有存款，換個車並不會影響到我的日常生活，買完車還能有一定存款應對突發情況，加上自己經歷了一些事情，明白了一個道理，明天和意外不知道哪個先來！在自己能力範圍內，對自己好點我覺得是應該的！

希望過幾年能有機會考慮100萬左右的車該怎麼選，我願意傷那個腦筋！

努力，為明天！享受，在當下！