現代軍艦的威力完全不在撞擊。軍艦要滅貨船，遠隔數百公里就能用導彈炸沉，就算逼近到了眼前，也可用艦炮、魚雷等炸掉貨船，那是分分鐘的事。

但如果不用武器，單靠慣性力量撞擊的話，比的就是體量了。軍艦尤其是驅逐艦的體量，在大型貨輪面前只是小弟，完全不在一個重量級，撞不贏甚至被撞沉很正常。就好比郭靖身懷絕技，但如果不用任何武功，只和蒙古大汗比體力摔跤的話，吃虧是必然的。還有就是挪威有很多狹灣地形，別看離海灘礁石近，其實很深，海床下降很快，這個地方就是狹灣地形來的。再加上漲潮3米 就會被淹沒。挪威海軍根本沒有損管意識，艦長下令棄艦，艦員一窩蜂的逃跑，很多艙室的水密門估計沒關。軍艦衝灘後，用了打了7根鋼管纜繩固定軍艦防止被海水沖刷，可笑的是昨晚有2根纜繩斷掉，正在重新搶修固定的人員接到通知，天黑了海況複雜第二天再固定。早上醒來一看全斷了，軍艦下滑完全沉沒。

對，沒錯，這個人說的很對，現代艦艇那還真撞不過民用船隻

第一，畢竟四毫米的鋼板和400毫米的鋼板在導彈面前結果是一樣的，撐死了導彈從聚能裝藥戰鬥部，換成一個五六百毫米的大炮彈。必定增加炮彈的穿深，要比你增加裝甲的強度低多了，所以現在證件都是薄鋼板萬歲，這也是為什麼戰艦的近距離照片看上去都是坑坑窪窪的，那是因為橘皮效應

第二，你也不看那民船多少噸，這是10萬噸算小不點兒，二三十萬噸正常操作

挪威那個護衛艦才五千噸左右，5000×10才5萬噸，再乘3才15萬噸。

這大概相當於一兩噸的小轎車撞那麼一個六七十噸的重卡了....

沒事兒，你儘管撞上去，活下來算我輸。

再說撞船這東西，不就是誰噸位大誰贏嗎？

很明顯，福特級航空母艦，滿載排水量不過11萬噸面對二十萬噸左右的是海洋綠洲，尚且力不從心，更何況動輒二三十萬噸的超級油輪了。

再加上民用船隻比較講究成本，不會使用那麼高成本的特種剛才，所以它的鋼板比較厚。

這拿頭撞啊，更何況現代戰艦也沒有撞角。....

所以怎麼看怎麼輸

主要是噸位的問題，雖然說軍艦的鋼質比較好，但是遇到油輪這種動輒十萬噸甚至高達五十萬這種級別的鋼鐵巨獸，幾千噸的級別，哪怕你是外星材質，也是要吃大虧的。

開始時是這樣的姿勢

對於海上的艦船來說，一般噸位大的船在抗衝撞方向肯定是要有優勢。這跟一個瘦子與一個胖子之間拼力量，硬抗的話瘦子肯定要處於劣勢地位。

而對於這艘挪威的小宙斯盾來說，它的噸位只有5300噸，而撞它的油輪則要超過6萬噸重。兩者相撞自然體重輕的要吃虧。大了10倍不止的排水量加上衝撞巨大動能，直接撕開了挪威海軍賀爾格·英斯塔號右舷後段機庫的水線上下位置！這樣的衝擊力和噸位，別說5300噸的戰艦，就是換上萬噸大艦一樣也要重創。

後來因為處置不當操作失誤，結果就變成了這樣。

要說論到武力，商船肯定不如戰艦強大。因為戰艦在遠距離就能利用強大的艦載火炮將其擊沉。比如反艦導彈，重型魚雷等等。但是對於現代的戰艦來說，它的強大在於艦上搭載的武器，而並不是它的艦體。戰艦是用艦載武器來戰鬥，但與萬噸大船相撞這種模式並不是常規操作。自然不會考慮，最多在建造時考慮應對一般或是稍微嚴重一點的衝撞事故。可是像這種被6萬噸級的大商船直接衝著船身就撞過來的的情況，也許只有早期的大型戰列艦能承受，現代的艦船則基本都抵擋不了。另外，受損戰艦上的損管最終沒有發揮作用也是沉船的一個重要因素之一，因為傷情實在太嚴重了，不過換上美軍的話可能會好一些，因為17年的幾次撞船事故中，都沒沉。

挪威海軍一共擁有有5艘南森級小宙斯盾艦，這次4號艦沉沒後一下子就損失了五分之一的海上戰力。

現代戰艦由於艦載武器的威力巨大，因此基本不像過去戰列艦一樣配備厚重灌甲板，因為再厚對於導彈武器來說一樣被穿。並且加上這些裝甲還對戰艦的機動性造價都有不利影響。但是厚裝甲在防撞方面卻有一定的優勢。

前不久，北約浩浩蕩蕩的“三叉戟接點2018”軍事演習開始舉行，而挪威的一艘軍艦差點兒因為此事沉沒。事情是這樣的，挪威的“英斯塔”號在軍演結束以後的返航途中，意外撞上了一艘商船。商船一點事都沒有，只是船體稍微受損，反而是軍艦遭受重創，船體右舷被撞開一個很大的口子，導致船艙內進水嚴重。為了防止船體沉沒，挪威不得不把軍艦開到最近的淺水處進行緊急措施來保全軍艦。有的人感到很奇怪，軍艦作為一種軍用武器，為什麼連一艘商船都幹不過？其實軍艦幹不過商船也很正常，軍艦本身的艦體防禦力就不是太強。

事實上，軍艦撞商船的案例也不是第一次發生，雖說海洋很大，不容易發生碰撞事件，但是在某些擁擠的航道上還是會很容易發生“交通事故”。美軍的驅逐艦也有跟商船碰撞的案例，美國“菲茨傑拉德”號驅逐艦在執行任務中與大型商船相撞，導致軍艦右側被撞得面目全非，就連雷達系統也受到了不小的破壞。而且在觀察軍艦跟商船碰撞的案例中，往往大多數是軍艦“吃虧”。 那麼為什麼會這樣呢？

首先，兩者的體型不是一個層次的。在撞擊中，軍艦撞的都是一些大型的商船，這些大型的遠洋貨輪，排水量都是幾萬噸，甚至十幾萬噸以上的。一旦兩者相撞，商船的重量大，帶來的動能也比軍艦大的多，軍艦撞上這麼個龐然大物，吃虧也就在所難免了。

其次，在大艦巨炮時代結束以後，軍艦為了追求機動性和隱身能力，重量自然是越輕越好，鋼板用的本身就

很少，除了艦體重要部分安裝的鋼板防護比較強外，其他部分比如艦體兩側的鋼板就比較薄，本身的防禦力就下降很多。

另外，兩艘艦船撞擊的位置也很特殊。在軍艦受損的案例中，一般是商船的船頭撞擊到了軍艦的側面，商船船頭一般鋼板較厚，而軍艦的側面鋼板相對而言就比較薄了。而且商船的船頭為了減少水流阻力，一般做的都很尖銳。兩者相撞時，所有的力度都集中在一個“點”上，軍艦自然吃不消。