今天剛發過一篇文章，關於7萬左右新能源車型推薦。這個價位主要關注：1.續航能力，2.帶快充功能，3.質量靠譜，售後無憂。其他的基本都大同小異。

推薦1.江淮iev6e 運動版，69500元指導價，390公里最大續航，同價位最高了。銷量不錯，做工，用料都還不錯。底盤偏舒適性。適合代步，跑跑長途也可惜。

2.奇瑞小螞蟻400 4座版，價格69800元，301公里綜合續航，表現優秀，外觀漂亮，內飾設計很有特色，塑膠感略強。關鍵是4座版後排可以放倒，空間使用靈活。

這倆款車銷量都很好，二手保值率雖然不高，但想以後出手不難。

Hello大家好！如果你看過之前中型豪華車那篇不到20萬開上豪華B級車，最高降9萬價格大跳水，你還看什麼CAMRY

覺得貴的話，今天我們說的3款車你一定要看看，它們都是高性價比的緊湊型轎車。都有誰呢？

別克VERANO 1.5L

官方指導售價：13.59-15.49萬元

優惠後售價約8.9-10.6萬元

我今天要說的款型，是1.5L自然吸氣的版本，它現在正處於清庫的狀態。目前4S店的優惠幅度在4-5萬元左右，其它動力版本實際沒這麼大優惠。那這尾貨值不值得買？我們接著看。

其實VERANO能吸引人，外觀內飾的做工水平佔了很大的功勞。它的外形不老氣，還有點偏優雅。內飾也不俗氣，還有點小豪華。這些有什麼作用？就是買這車顯檔次感，這其實是別克的一個優勢。

在動力方面，它這臺1.5L的自然吸氣發動機最大功率為118Ps，峰值扭矩為146N·m，傳動方面配備的是6速手自一體變速箱。什麼水平？就是一個代步的水平。它開起來是真沒什麼激情，就是任勞任怨的買菜遛彎就可以了。日常綜合油耗水平也不算高，大約在7.5L/100km左右。

VERANO的後懸架採用的是扭力梁+瓦特連桿的非獨立懸架，而瓦特連桿在轉向時可以讓內側車輪更加的貼地，從而增加轉向操控的靈活性。

配置方面，1.5L自吸版的VERANO標配4安全氣囊、牽引力控制、車身穩定控制（ESP）、倒車雷達、坡道輔助、電動天窗、多功能方向盤、後排座椅比例放倒、後視鏡加熱。

三廂版的還配了前後排頭部氣簾、後排出風口。部分車型還配有定速巡航、前排座椅加熱。坦白說這個功能配置還挺高的，並且實用。

這款VERANO的缺點：動力確實有點肉。但是需要經常加速的話，油耗還是挺高的，得捨得踩油門。目前1.5L的版本只有國V的，沒有國VI的。其它方面沒有太多槽點。

這個級別中其實也有更便宜的選擇：

標緻308 1.6L

官方指導售價：8.97-11.57萬元

優惠後價格約6.69-9.2萬元

它的優惠幅度不太大，但優惠後的價格相對VERANO還是偏低的，至於為什麼？我們往下看

它的外形和內飾設計其實還挺年輕時尚的。不過方向盤和儀表盤的搭配有點反常規，它的儀表設計其實是讓你從方向盤上方看過去，而且方向盤也比較小。

在動力方面，標緻308的這臺1.6L自然吸氣發動機的最大功率為117Ps，峰值扭矩為150N·m，資料其實和VERANO很接近。傳動方面匹配的是5速手動和6速手自一體兩種變速箱。它的實際日常使用油耗水平其實跟VERANO也沒有太大區別。

1.6L自吸的標緻308標配主副駕駛安全氣囊、牽引力控制、車身穩定控制（ESP）、發動機啟停、坡道輔助、後排座椅比例放倒、藍芽電話。所以308 1.6L自吸版更便宜是有原因的，因為基礎配置實在是太低了。

其實標緻308的特點主要在操控上，它的小尺寸方向盤，緊繃的懸架調校，行駛起來靈活的車尾動態，這些特點其實都是用來增添駕駛樂趣的。

這款車的缺點嘛：儀表檯布局反常規需要適應，起步時動力有點肉，發動機的聲音傳遞的比較明顯。目前這款1.6L自吸版的308只有國V的版本，部分地區無法上牌。

除了這兩款，市面上其實還有一款同級車，優惠也是比較大的。

雪佛蘭Cruze 1.5L

官方指導價格：10.99-13.79萬元

優惠後價格約8.9-10.4萬元

大家都知道雪佛蘭和別克其實都是通用旗下的品牌，但其實現在的Cruze和VERANO差別還是挺明顯的。

Cruze在外觀和內飾的設計上明顯更加的張揚，比較抓年輕人的心。它的內飾佈局比較傳統，是以中間為中心左右對稱的佈局，所以功能按鍵使用起來都比較方便，很快就能記住在什麼位置。

動力方面，Cruze的1.5L自然吸氣發動機最大功率為114Ps，峰值扭矩為146N·m。它其實和VERANO用的是同一款發動機，但功率調校偏低了一些。在傳動方面，入門的款型是6速手動變速箱，其它款型是6速手自一體變速箱。

雖然Cruze和VERANO是同平臺產物，但Cruze的後懸架只是一個純粹的扭力梁非獨立懸架結構，不存在在VERANO上出現的瓦特連桿。在理論上，相對於VERANO它缺少了一組內側車輪的下壓力。

配置方面，1.5L版的Cruze標配主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車身穩定控制（ESP）、發動機啟停、坡道輔助、後排座椅比例放倒。它的綜合配置水平其實是要弱於VERANO的。

說一下這款車的缺點：行駛時輪胎噪音傳遞的比較明顯，內飾材質的質感比較廉價。目前1.5L的車型只有國V的版本。

最後總結

這三款車之所以敢大幅優惠，核心因素就是，它們目前只有國V排放標準的車型，實行國VI排放標準的地區無法上牌，於是便統一開始了殺價甩貨戰術。

範老溼其實更推薦購買VERANO，因為不論是外觀內飾的做工還是配置水平，它的確要更高一些。而優惠後的價格其實和另外兩款車沒有太大的差異。