一樣的發動機說明壓縮比相同，必然使用的汽油標號完全相同。
但中國有異
比如老FOCUS、老馬自達6這類車，壓縮比10以上，應該使用97或者98號油。但是低端入門車華人不買單，認為費錢，所以加93。老FOCUS剛剛進入中國市場的時候是歐洲標準，加了93號油很多發動機爆震，特別1.8L的，2.0L好一點。再後來大面積的歐系車進入中國市場都這種情況，車商開始想辦法調發動機點火，調校好以後可以使用93號油，雖然沒有爆震，但是傷車是必然的，相當於你長期吃著地溝油。油箱蓋上也表明：加註93號油以上的油品，這個93號是調校的臨界值，不能再低了！老FOCUS用92號油就有可能發生很嚴重的情況.
寶馬賓士類的車，都是高壓縮比車，進口系列有的調校了有的沒調校，不能使用93號油，不敢說每個車的特例每個車的臨界值，但是它的設計標準就是97以上
壓縮比是很重要的一項引數，但是華人都不懂。這是設計發動機的時候所對應的燃油編號，油品不能亂用。
寶馬用93不行，賓士更不能用。
壓縮比很低的，比如壓縮比6的車，也不能用97甚至98號油，也會出現燃燒效率低，發熱量大的問題，都傷車
另外給你介紹下油耗：92號油和98號油，價格不一樣，但是如果有那麼一輛車既能用92也能用98（理論不存在這種車），那麼加入同樣升數的燃油，動力一樣，跑的公里數完全一樣，加入98並不會增加行駛里程數，因為92和98都是無酒精汽油，完全一樣。你可以理解為98為什麼比92貴，是貴在辛烷值不一樣，貴在辛烷上，就是抗爆指數上
而中國還有種奇葩汽油E93，E97。這種油就有差距了，加入同升數的E93和E97,動力怎麼樣能跑多遠，此時看汽油和酒精勾兌比。比如：E93汽油與酒精比是92:8，而E97汽油與酒精比是95:5，那麼就是E97動力足而且經燒。但是也有E97假的勾兌比比E93還低的，那麼就是E93動力足經燒。
一樣的發動機說明壓縮比相同，必然使用的汽油標號完全相同。
但中國有異
比如老FOCUS、老馬自達6這類車，壓縮比10以上，應該使用97或者98號油。但是低端入門車華人不買單，認為費錢，所以加93。老FOCUS剛剛進入中國市場的時候是歐洲標準，加了93號油很多發動機爆震，特別1.8L的，2.0L好一點。再後來大面積的歐系車進入中國市場都這種情況，車商開始想辦法調發動機點火，調校好以後可以使用93號油，雖然沒有爆震，但是傷車是必然的，相當於你長期吃著地溝油。油箱蓋上也表明：加註93號油以上的油品，這個93號是調校的臨界值，不能再低了！老FOCUS用92號油就有可能發生很嚴重的情況.
寶馬賓士類的車，都是高壓縮比車，進口系列有的調校了有的沒調校，不能使用93號油，不敢說每個車的特例每個車的臨界值，但是它的設計標準就是97以上
壓縮比是很重要的一項引數，但是華人都不懂。這是設計發動機的時候所對應的燃油編號，油品不能亂用。
寶馬用93不行，賓士更不能用。
壓縮比很低的，比如壓縮比6的車，也不能用97甚至98號油，也會出現燃燒效率低，發熱量大的問題，都傷車
另外給你介紹下油耗：92號油和98號油，價格不一樣，但是如果有那麼一輛車既能用92也能用98（理論不存在這種車），那麼加入同樣升數的燃油，動力一樣，跑的公里數完全一樣，加入98並不會增加行駛里程數，因為92和98都是無酒精汽油，完全一樣。你可以理解為98為什麼比92貴，是貴在辛烷值不一樣，貴在辛烷上，就是抗爆指數上
而中國還有種奇葩汽油E93，E97。這種油就有差距了，加入同升數的E93和E97,動力怎麼樣能跑多遠，此時看汽油和酒精勾兌比。比如：E93汽油與酒精比是92:8，而E97汽油與酒精比是95:5，那麼就是E97動力足而且經燒。但是也有E97假的勾兌比比E93還低的，那麼就是E93動力足經燒。