因為我不是軍人，但我根據目前已經公開的相關軍事資料及媒體的報道，得出不管無人機有多發達，武裝直升機對陸軍的作用不可替代，估計三十年內都不會淘退。武裝直升機他戰略機動性強，是陸軍取代摩托化部隊的有力武器。近年來，我們國家對武裝直升機的重視及研究都是放在首位的，如：武十直升機等，都是我們近年來研發並且其先進性，在世界武裝直升機的排位都是靠前，作為華人，為之驕傲！

目前無人機再怎麼發展，也沒有走出兩個型別，無人偵察機和察打一體機，所能運用的領域也是有限的。

直升機則是一個完整的體系，有對付地面裝甲的武裝直升機，有負責蛙跳作戰的運輸直升機，海軍用的預警直升機、反潛直升機，民用的救援直升機等機型。不同的作戰環境，不同的作戰任務，選擇不同的作戰武器，才是合理的。武器的多樣性也正是由於這些作戰環境和作戰任務的多樣性決定的，因此不會被取代。

很難，甚至可以說是領會錯了精神，無人機和武裝直升機實質擔負任務還是極大的不同。

現有的武裝無人機，是察打一體無人機，作戰高度基本都在3000米以上。而武裝直升機的作戰高度都在“一樹之高”10米到1000米左右，再高就無法發揮武裝直升機的用途了。因此，現在武裝無人機和直升機之間，並不會有實質衝突。

如果武裝無人機要侵入“一樹之高”的領域，需要最首先要解決問題就是抗擊毀能力和偵察能力，武裝直升機一般都是雙人制，需要一人觀測一人操控，現代無人機儘管是遠端雙人制，可無法感知地面戰場瞬息萬變的情況，只能進一步增加感測器數量，這會讓無人機成本低廉的特點變得蕩然無存。同時，有人駕駛的武裝直升機，還可以充當地面進攻的偵查和指揮者，如果交給無人機去辦，無人機駕駛員是很難具備同等理論體系的。畢竟多數武裝直升機都是劃歸陸航部隊使用。

（雖然現在對察打一體的攻擊無人機已經相當成熟了，可察打一體的武裝直升機卻至今在裹步不前，最核心的問題還是在於前面所說的這些難題，不解決這些壁壘，無人化的武裝直升機只能是個累贅）

在未來，AI技術的發展倒是有可能會讓無人化的武裝直升機出現，甚至可能是變形版的武裝直升機，平時在高空偵查，必要時拉到低空進行掃射和火力打擊。不過這樣的設想可能要在未來10-20年才會看到雛形，真正要淘汰武裝直升機可能要30年以上。因此，現在還不用擔心那麼多問題。

在無人機滿天飛的今天，難道有人駕駛的武裝直升機就毫無用處麼？答案一定是否定的。首先我們要知道，戰爭的最根本即是人與人之間的鬥爭，任何高尖端的武器都有它的弊病。無人裝備要想運作必然是會利用某一操控點透過某種介質來實現操作，那麼比如這個操控點能夠操控多個無人裝備，一旦這點被摧毀，那麼所造成的損失必然不會太小！另外，一旦傳遞資訊的介質被攔截或者被敵方所利用，那就會出現在電視中常見到“烏龍”情況了！傳統的人工操作，雖可能造成人員損耗，可真正戰鬥中，卻都是一個獨立的個體，能夠根據實際情況最直接最詳細的掌握戰場情況，今兒做出相對正確的處理方式。武裝直升機的用途是非常廣泛的，在大規模作戰時，按照軍改後的戰術分析，可與地面坦克、步兵裝甲車，甚至海面艦艇形成協同作戰的有利態勢。合成一個強有力的三位一體的打擊方式。因此，在科技發展迅速的今天，仍需要中國最尖端的傳統人工操作裝備來鞏固國防，提升國力。當然，也非常希望在未來，真正達到能夠遠端作戰、無人參戰的軍事技術水平，減少戰鬥人員的傷病損耗。讓我們的戰士少犧牲、少流血。

相對於翼龍和捕食者那樣的固定翼察打一體的武裝無人機，有人駕駛的武裝直升機，優勢在於能夠垂直起降，載彈量大，機動靈活。不過，從中國研製無人機的型號發展看，已經有了多旋翼垂直起降的武裝無人機，這種無人機即便不能取代重型的有人駕駛武裝直升機，也會在未來戰爭中擔負起很大一部分作本來是武裝直升機才能執行的戰任務。

在去年的珠海航展是，中國就展示了具備強大打擊能力的無人直升機——MR150無人機，這是一款具備強大火力打擊能力的多旋翼無人機。

從外形上來看，MR150無人機和我們常見的多旋翼無人機並沒有太大的差別，MR150無人機並沒有因為是一款武裝無人直升機就擁有很多高大上的設計，相反的，MR150無人機看起來非常接地氣。

唯一的不同就是MR150無人機在機腹掛載了武器裝備和偵察裝置。據悉，MR150無人機可以掛載5枚反裝甲末敏子彈或者是掛載2個“藍箭-5”導彈發射筒。藍箭-5導彈是一款小型空地導彈，配備了新型鐳射半主動導引頭，具備了很高的命中精度，可以打擊對方重要目標。

值得一提的就是採用6軸旋翼的MR150無人直升機還擁有一個小夥伴——4軸旋翼的MR-40型無人機。後者同樣可以搭載武器，一般是掛載2枚輕型空地導彈或者搭載一個單兵榴彈發射器。不得不說，這兩款武裝無人直升機的打擊能力相對於它們的體形來說已經是非常強大了。

另外我們也可以看出，MR150無人機和MR-40無人機兩者本身的機體平臺就非常常見，和民用多旋翼無人機平臺並沒有太大的區別，不需要專門研發新型的搭載平臺。它們使用的武器裝備也是現有成熟武器裝備。這些都意味著生產裝備MR150無人機和MR-40無人機的成本非常低廉的。

裝備成本低，但是這兩款無人機的作戰能力卻並不低下，從搭載導彈、榴彈發射器就可以看出MR150無人機和MR-40無人機的單機攻擊能力已經是很可觀的了。而且研發公司是計劃讓這些武裝無人機進行蜂群攻擊。並不是單打獨鬥。

研發公司展示了一個可以指揮它們進行“蜂群攻擊”作戰指揮系統。目前這個作戰指揮系統最多可同時控制15架無人機發起進攻。如果這15架無人機全部都是MR150無人機的話，那麼一次蜂群作戰理論上就可以發射30枚藍箭-5空地導彈，一波攻擊就可以摧毀不少對方多處火力點，未來隨著這套系統升級、無人機單機作戰效能的提升，屆時“蜂群攻擊”作戰威力還能有更大的提升。具備垂直起降能力的武裝無人機，以及指揮作戰系統，發展前景都是非常廣闊的。很有可能在未來取代有人駕駛的武裝直升機。

美國“眼鏡蛇”，歐洲“小羚羊”、“虎”和“貓鼬”，南非“隼”，仔細去數，至少能數出十多型，僅俄羅斯就有三型重型武裝直升機，“母鹿”、“黑鯊”和“夜間獵手”，作為世間打造重型武裝直升機最早的國家，此三款任何一款的效能都不遜於美國“阿帕奇”。

直升機工業發展相對滯後的我們，如今不僅有三款專業的武裝直升機，直-10“霹靂火”、直-11WB“鵟”和直-19“黑旋風”，另有幾款無人型號，早就亮相於珠海，CR500“金雕”、AR-500B“戰狼”和WZ-6B等。

有稱低空獵手，在第五空間極是精神。試想面對淺近淺深的地面火力點，在己方地面火炮壓制和打擊無效時，從空中打擊方便而快捷，更方便支援步兵前沿和縱深作戰，有助於推進戰爭程序。

觀察世上四場大規模直升機戰爭，一是越戰，二是蘇美髮動的阿富汗戰爭，三是海灣戰爭，大部分都是成功的，所以在越戰之後，武裝直升機一路高歌猛進，得到了巨大的發展，有條件大國紛紛推出了屬於自己的武裝直升機。

隨著野戰防空裝備的迅速進步，傳統武裝直升機裝備使用風險越來越高，如果不能與時俱進，直升機僅靠加大雷達探測距離和導彈射程增加，作用將變得相當有限，不能在根本上改變遊戲規則。近年以來，國際軍事大國利用其前沿技術優勢，武裝直升機開始致力於隱身、無人和高速方向發展，並輔之微型無人機和定時巡航導彈，將極大地改變第五空間作戰不利的局面。因此可以斷言，在可見的未來，武裝直升機不會消亡，還會隨著技術進步，而有很大的發展。

個人覺得，隨國際海洋環境的變化，隱身型和兩棲型武裝直升機，將會成為一大發展方向，應引起注意。