題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。廣汽三菱這個品牌相較於其他的主流合資日系品牌來講知名度以及市場的地位沒有那麼的優秀，但是憑藉與三菱在國內打下的這麼一個良好的基礎，三菱旗下的車型的自從上市之後也是憑藉著自己的自身的亮點能夠取得相對不錯的這麼一個成績，其中比較具有代表性的就是廣汽三菱的歐藍德，目前來看這臺車月銷量穩定在一萬臺左右，對於一臺合資的緊湊型SUV來說這樣的成績也算是比較出色。在取得了初步的成功之後，在今年廣汽三菱又上市了全新的三菱Eclipse Cross，那麼說正如題主所言，13萬起步的三菱Eclipse Cross會在銷量上超越它的老大哥歐藍德嗎？在我個人看來，上市初期這段時間最起碼是不會的，原因主要有以下兩點。我來給大傢俱體的分析一下。

第一點就是SUV整個大環境的這麼一個唱衰勢必會影響到今年所有全新上市的SUV車型。在SUV最紅火的時候，每個車企只要推出一款車型不能夠說馬上爆款，但是也能夠取得非常不錯的這麼一個銷量成績，但是在今年新款的SUV車型上市是非常的多，但是整體的大環境相較於往年來講下滑的比較嚴重，出現了這麼一個非常尷尬的局面，所以說無論是你的產品力再強，在今年上市肯定是在大環境的這個環節來看起不到任何的幫助，反而會有一定程度的影響。第二點這個價位競爭非常的激烈。歐藍德之所以能夠成功，就是因為它目前已經在消費者心目中基本上樹立了一個最高性價比日系緊湊型SUV的這麼一個觀念，畢竟隨著經濟大環境的遇冷，大家對於車市的投入也會更加的精明，更多高性價比的穩定性合資車型也是越來越受歡迎，而歐藍得剛好就是符合了人們的這一需求。而反觀三菱Eclipse Cross，新款車型上市，優惠幅度很難達到比較高的這麼一個水平，並且從它的定價來看，它不僅要面對自主緊湊型SUV的圍剿，還要面臨合資經典小型SUV的這麼一個競爭，自身優惠力度沒有優勢，再加上競爭對手多讓這款車型新上市的這麼幾個月，很難達到一個非常出色的這麼一個銷量表現。三菱Eclipse Cross這款車因為是剛剛上市，所以我個人對於它實際的這麼一個駕駛體驗，目前也不能夠下太確切的這麼一個結論，不過從上邊這兩個角度來分析的話，這款車在銷量方面很難超越歐藍德，應該是比較客觀的這麼一個事實。

緊湊SUV還可以，車長4.4米，1.5T小渦輪，2000轉介入有點晚，功率120，最大扭矩250牛米，提速還可以，最大亮點混合噴射，後獨懸，高配有四驅但也沒啥用，沒後差速鎖不能越野唯一吐槽低配沒ESP，個人感覺沒事比Qashqai好點，整體不去Qashqai

首先，從這個價位開始，我們有了無鑰匙啟動/無鑰匙進入、全景天窗、自動駐車、車頂行李架、皮質方向盤、主駕電動調節、前排座椅加熱。看起來應該算是三菱Eclipse Cross的走量款車型了，大尺寸的進氣，格珊，配上大量的鍍鉻裝飾條進行點綴，讓這款車的前臉看上去非常的顯眼，再加上車頭兩側犀利的大燈，讓這款車的辨識度非常的高，這款車在外觀方面和以前的三菱，感覺差異特別大。並不像以前車輛那麼的單調，那麼的乏味，這款車真的是很有看點。再加上溜背式的車頂設計，讓這款車的動感氣息又得到了進一步的提升。

其次，全新Eclipse Cross同樣是採用了最新的設計風格，當你開啟車門後，呈現在眼前的是豪華感也科技感，厚實的黑色用料搭配凸顯著滿滿的高檔感，再組合飛機艙式的中控臺不知會征服多少消費者？配置上搭配了一塊懸浮式液晶屏，車主可以使用手指觸控也可以採用實體按鍵，總之非常的方便快捷。

然後，我們重點看看這款車的動力部分，動力部分也是大家最關心的核心部位。這款車搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，傳動系統方面與之匹配的是cvt的變速箱。而且這款車還配備了四驅系統，讓這款車的動力表現能達到最強。各個方面的表現都是這麼的優秀，這款全新的緊湊型suv還真的是驚豔亮相。

最後，我們簡單簡單地分析一下，從12.98萬元到16.58萬元，這樣看來，三菱Eclipse Cross這款車並不是特別的便宜，同樣的價格，我們可選的產品實在是太多了，甚至可以去買到一些打折的B級家轎。所以，看似厚道的三菱Eclipse Cross讓人很難抉擇，如果說非要考慮這款車的話，我個人認為，當16.58萬元的兩驅信念版，跌破15萬元的時候，就是比較合理的入手時機。

三菱可以說近些年在國內市場的日子並不好過，雖然前些年三菱憑藉其發動機在中國汽車品牌上賺了不少，但是在自家汽車銷售方面一直表現一般，而三菱Eclipse Cross的推出也是三菱想要搶佔一些市場份額，但是可以說依然艱難，下面我們就來說說三菱Eclipse Cross這款車。

外觀設計外觀方面雖然Eclipse Cross採用最新的x型設計語言，大燈造型更加兇悍，車身也稜角更加分明，整體也更加粗曠，但是前臉依然和其大哥歐藍德有一定的家族設計繼承。

動力方面動力方面此次三菱在Eclipse Cross上也是搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配cvt變速箱，最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，動力性方面可以說還不錯。

內飾設計內飾方面可以說一直以來都是三菱車型備受吐槽的點，在Eclipse Cross上同樣內飾設計感一般，偏向於實用性，但是和主流車型相比在設計等方面並沒有優勢。

空間方面Eclipse Cross車身長度4405mm，軸距2670mm，雖然車身整體比較緊湊，但是也能滿足日常的使用。整體來說三菱Eclipse Cross雖然沒有明顯的軟肋，但也沒什麼特色，尤其無論在空間還是動力，外觀等方面相比同級別競品合資suv還是中國產自主品牌車型都沒有明顯優勢，但是考慮其價格依然有一定價效比，依然值得考慮。

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