在今年結束的WTCR荷蘭站比賽中，頗具戲劇性的頒獎環節引發了當地媒體的普遍注意，身穿LYNK & CO字樣賽車服的車手一次佔據了冠亞軍席位，在漫天灑落的香檳雨中，人們才幡然醒悟，眼前包攬車隊冠軍的竟然是一家中國車企。
對於第一次出征國際規格的房車賽事的領克而言，這並非是其首次站上領獎臺。在2019賽季WTCR房車世界盃首戰的摩納哥站中，面對奧迪、大眾、本田、阿爾法·羅密歐等全球知名廠隊，初出茅廬的領克便力壓群雄，一舉奪得車隊冠軍和車手冠軍兩大獎項。
對於首次出征的領克而言，參賽WTCR更像是一個試金石。為中國市場中即將到來的效能車時代搶先試水。
觸手可及的效能車時代
中國品牌需要一臺名副其實的效能車。這並非是大躍進式的浮誇口號，而是市場由量變到質變中不可避免的演化過程。原因有二。
一方面，經過多年爆炸式的銷量增長，中國汽車市場已經超越美國，多年蟬聯全球最大單一市場CROWN。然而，步入2018年，受經濟形式的影響，增幅遇到瓶頸的中國車市不得不面對由增量至存量的轉變。
作為當下細分市場中為數不多的藍海——效能車市場自然而然地成為了各大車企的兵家必奪之地。
另一方面，隨著消費市場的年輕化，除了必不可少的智慧化體驗之外，運動性的迴歸成為吸引年輕人必要手段。隨著人們物質生活的日益豐富，一臺車不僅僅是冰冷的代步工具，更是釋放激情，展現個性的器物，顯然這些點都和效能車的定位不謀而合。
賦予品牌的新靈魂
沒有一款效能車的汽車品牌，就像是一個沒有靈魂的人一樣。對於年產銷量突破百萬輛級別的吉利而言，心知肚明。
所以，初次走出國門的領克將矛頭指向了WTCR賽事，相比於家喻戶曉的FE、F1國際賽事，WTCR讓人們津津樂道的，則是其無與倫比的真實性。
以領克03 TCR賽車為例，除了更趨於賽用的6速序列式變速箱取代了量產車型上的7速DCT變速箱之外，其在三大件上的改動微乎其微。至於外觀件的變動，除了增加寬體，添置大尾翼等降低風阻的設計之外，整車造型依舊以堅持原廠車面貌為宗旨。
在領克看來，參加世界頂級汽車運動賽事的初衷，正是為了推動中國汽車運動文化發展，同時將賽車技術不斷反哺民用汽車技術的發展。WTCR的原汁原味無疑和領克的初衷不謀而合。
其實，回顧世界汽車歷史特別是歐美豪華品牌發展歷程，從高效能車的研發到汽車運動的投入，始終是汽車技術變革與品牌形象塑造的重要推動力。如賓士AMG、寶馬M系、奧迪RS等，高效能車型成為品牌精神與技術實力的鮮明象徵。
中國效能車的“蓋頭” 就此掀開
在剛剛開幕的2019深港澳國際車展上，身披金黃色車衣的領克03+在眾人迫切的目光下被掀開了蓋頭。
這並不是一臺普通的03車型，即便是小白觀眾也不難察覺出眼前這臺03+的不同尋常之處。遍佈全身的碳纖維運動套件，以及隨處可見的+字標識，和車尾下方那套雙邊雙出的排氣館，處處流露出賽車原汁原味的野性。
“新增的空氣學套件能夠將整車的最大下壓力從11kg提升到40kg。”工作人員介紹道。這樣的“約束”正是為03+炫燃金車漆下，那臺能夠迸發出350Nm峰值扭矩的2.0TD高效能發動機所準備。
和03車型截然不同，被視為效能版本的03+車型，讓人稱道的地方正在於機械層面。Drive-E系列2.0TD高效能發動機匹配愛信第三代8AT變速箱，並輔以博格華納第五代智慧適時四驅系統，讓這臺車的百公里加速輕鬆跑進5.9s，剎車距離卻僅為34m。
在效能層面，領克03+的表現無疑相當出類拔萃，即便是面對GTI、FOCUS ST這樣的標杆級產品依舊優勢明顯。而這還不算，領克產品在做工和用料，以及科技配置等方面一向保持著越級產品力。
受限於此次亮相僅為靜態觀摩，所以暫且只能聊聊觀感上的體驗。相比於普通版本03車型，被視為效能版的03+在用料上不僅更足，也更具辨識度。
整體內飾配色加入黃色和黑色組合，車內大面積採用Alcantara材質，內飾鍍鉻件全部為質感十足的“鍍鉻黑”，同時配備醒目金色安全帶。值得一提的，還有在方向盤、換擋手柄、座椅等處的“+”號logo設計，既突出了運動與個性，又兼顧了時尚與豪華感。
領克03+的全球首秀，不僅僅宣告著中國效能車時代的來歷，也標誌著領克終於擁有一款肩負品牌靈魂的車型。
一款靈魂車型的誕生
每一個品牌光芒萬兆的背後，往往離不開其靈魂車型的鼎力支援。之所以有些車能夠被視為靈魂車型，並不在於其銷量貢獻的多寡，而在於品牌精神的昇華。領克03+之於領克品牌正是如此。
在本田粉眼裡，基於CIVIC打造的效能版車型Type-R，無疑是一款當之無愧的靈魂車型。自1972年誕生至今，CIVIC已經迭代至第十代，為CIVIC積累了大量的使用者口碑和群眾基礎，至於 Type-R的出現，則是透過一次次怒刷紐北賽道，為廣大本田粉注入信仰。
領克03+的成功出道，被廣大中國車迷視為，中國品牌終於擁有了一臺名副其中的效能車，一臺能夠和GTI、本田Type-R不分伯仲的效能車。
稍加對比不難發現，領克03+的定位和CIVICType-R有著諸多相似之處。除了身名顯赫的戰績，領克03+身後同樣具備龐大的家族成員團：搭載1.5T和2.0T的領克03，及03+效能車，還有被譽為“效能尖兵”的領克03 TCR賽車，和精神圖騰領克03 Cyan概念車。
侃車觀點
領克03＋的深港澳車展全球首秀，也標誌著03家族的產品提升到一個全新高度。從普通量產車型到高效能車型，領克03推出不同效能的多款產品，不僅滿足使用者群體對車輛效能的多樣化追求，進而也將引領中國效能車市場和汽車文化的發展。
在今年結束的WTCR荷蘭站比賽中，頗具戲劇性的頒獎環節引發了當地媒體的普遍注意，身穿LYNK & CO字樣賽車服的車手一次佔據了冠亞軍席位，在漫天灑落的香檳雨中，人們才幡然醒悟，眼前包攬車隊冠軍的竟然是一家中國車企。
對於第一次出征國際規格的房車賽事的領克而言，這並非是其首次站上領獎臺。在2019賽季WTCR房車世界盃首戰的摩納哥站中，面對奧迪、大眾、本田、阿爾法·羅密歐等全球知名廠隊，初出茅廬的領克便力壓群雄，一舉奪得車隊冠軍和車手冠軍兩大獎項。
對於首次出征的領克而言，參賽WTCR更像是一個試金石。為中國市場中即將到來的效能車時代搶先試水。
觸手可及的效能車時代
中國品牌需要一臺名副其實的效能車。這並非是大躍進式的浮誇口號，而是市場由量變到質變中不可避免的演化過程。原因有二。
一方面，經過多年爆炸式的銷量增長，中國汽車市場已經超越美國，多年蟬聯全球最大單一市場CROWN。然而，步入2018年，受經濟形式的影響，增幅遇到瓶頸的中國車市不得不面對由增量至存量的轉變。
作為當下細分市場中為數不多的藍海——效能車市場自然而然地成為了各大車企的兵家必奪之地。
另一方面，隨著消費市場的年輕化，除了必不可少的智慧化體驗之外，運動性的迴歸成為吸引年輕人必要手段。隨著人們物質生活的日益豐富，一臺車不僅僅是冰冷的代步工具，更是釋放激情，展現個性的器物，顯然這些點都和效能車的定位不謀而合。
賦予品牌的新靈魂
沒有一款效能車的汽車品牌，就像是一個沒有靈魂的人一樣。對於年產銷量突破百萬輛級別的吉利而言，心知肚明。
所以，初次走出國門的領克將矛頭指向了WTCR賽事，相比於家喻戶曉的FE、F1國際賽事，WTCR讓人們津津樂道的，則是其無與倫比的真實性。
以領克03 TCR賽車為例，除了更趨於賽用的6速序列式變速箱取代了量產車型上的7速DCT變速箱之外，其在三大件上的改動微乎其微。至於外觀件的變動，除了增加寬體，添置大尾翼等降低風阻的設計之外，整車造型依舊以堅持原廠車面貌為宗旨。
在領克看來，參加世界頂級汽車運動賽事的初衷，正是為了推動中國汽車運動文化發展，同時將賽車技術不斷反哺民用汽車技術的發展。WTCR的原汁原味無疑和領克的初衷不謀而合。
其實，回顧世界汽車歷史特別是歐美豪華品牌發展歷程，從高效能車的研發到汽車運動的投入，始終是汽車技術變革與品牌形象塑造的重要推動力。如賓士AMG、寶馬M系、奧迪RS等，高效能車型成為品牌精神與技術實力的鮮明象徵。
中國效能車的“蓋頭” 就此掀開
在剛剛開幕的2019深港澳國際車展上，身披金黃色車衣的領克03+在眾人迫切的目光下被掀開了蓋頭。
這並不是一臺普通的03車型，即便是小白觀眾也不難察覺出眼前這臺03+的不同尋常之處。遍佈全身的碳纖維運動套件，以及隨處可見的+字標識，和車尾下方那套雙邊雙出的排氣館，處處流露出賽車原汁原味的野性。
“新增的空氣學套件能夠將整車的最大下壓力從11kg提升到40kg。”工作人員介紹道。這樣的“約束”正是為03+炫燃金車漆下，那臺能夠迸發出350Nm峰值扭矩的2.0TD高效能發動機所準備。
和03車型截然不同，被視為效能版本的03+車型，讓人稱道的地方正在於機械層面。Drive-E系列2.0TD高效能發動機匹配愛信第三代8AT變速箱，並輔以博格華納第五代智慧適時四驅系統，讓這臺車的百公里加速輕鬆跑進5.9s，剎車距離卻僅為34m。
在效能層面，領克03+的表現無疑相當出類拔萃，即便是面對GTI、FOCUS ST這樣的標杆級產品依舊優勢明顯。而這還不算，領克產品在做工和用料，以及科技配置等方面一向保持著越級產品力。
受限於此次亮相僅為靜態觀摩，所以暫且只能聊聊觀感上的體驗。相比於普通版本03車型，被視為效能版的03+在用料上不僅更足，也更具辨識度。
整體內飾配色加入黃色和黑色組合，車內大面積採用Alcantara材質，內飾鍍鉻件全部為質感十足的“鍍鉻黑”，同時配備醒目金色安全帶。值得一提的，還有在方向盤、換擋手柄、座椅等處的“+”號logo設計，既突出了運動與個性，又兼顧了時尚與豪華感。
領克03+的全球首秀，不僅僅宣告著中國效能車時代的來歷，也標誌著領克終於擁有一款肩負品牌靈魂的車型。
一款靈魂車型的誕生
每一個品牌光芒萬兆的背後，往往離不開其靈魂車型的鼎力支援。之所以有些車能夠被視為靈魂車型，並不在於其銷量貢獻的多寡，而在於品牌精神的昇華。領克03+之於領克品牌正是如此。
在本田粉眼裡，基於CIVIC打造的效能版車型Type-R，無疑是一款當之無愧的靈魂車型。自1972年誕生至今，CIVIC已經迭代至第十代，為CIVIC積累了大量的使用者口碑和群眾基礎，至於 Type-R的出現，則是透過一次次怒刷紐北賽道，為廣大本田粉注入信仰。
領克03+的成功出道，被廣大中國車迷視為，中國品牌終於擁有了一臺名副其中的效能車，一臺能夠和GTI、本田Type-R不分伯仲的效能車。
稍加對比不難發現，領克03+的定位和CIVICType-R有著諸多相似之處。除了身名顯赫的戰績，領克03+身後同樣具備龐大的家族成員團：搭載1.5T和2.0T的領克03，及03+效能車，還有被譽為“效能尖兵”的領克03 TCR賽車，和精神圖騰領克03 Cyan概念車。
侃車觀點
領克03＋的深港澳車展全球首秀，也標誌著03家族的產品提升到一個全新高度。從普通量產車型到高效能車型，領克03推出不同效能的多款產品，不僅滿足使用者群體對車輛效能的多樣化追求，進而也將引領中國效能車市場和汽車文化的發展。