一、燃油蒸發排放控制系統誘發的常見故障及原因

1．發動機熱起動困難，無怠速或怠速不穩，排氣管冒黑煙

當活性炭罐下端空氣入口處的過濾器被灰塵和雜質堵塞時，活性炭吸附的燃油蒸氣可達到飽和狀態，成為燃油液體，它會透過節氣門上方的氣孔進入氣缸，從而造成混合氣過濃，發動機熱起動困難，無怠速或怠速不穩，排氣管冒黑煙等不良現象。對於電控EVAP而言，由於從真空通道閥進入發動機進氣管的供氣量沒有透過空氣流量計的計量，所以在管路漏氣或真空通道閥失效時，會使發動機怠速不穩（當然發動機怠速不穩有許多原因，這是其中之一），加速滯後或大負荷下動力不足。

2．尾氣排放超標，耗油量增加

在EVAP正常工作的情況下，若活性炭罐下端的空氣入口堵塞，使發動機進氣系統不能正常吸入新鮮空氣，同時吸附在活性炭罐內的燃油蒸氣不能及時被帶走，空氣只能從油箱蓋的進氣閥進入，從而造成油箱內經常處於負壓狀態下供油，加大了油箱內燃油的蒸發速度，從而使耗油量增加，甚至在中小負荷時排氣管冒黑煙，汽車尾氣排放超標。

另外，有些車型的EVAP有利於發動機抑制爆震。當ECU判斷髮動機產生爆震時，立即使EVAP關閉，切斷真空，關閉排放控制閥，直到爆震消失後超過150ms時，ECU才會再度使EVAP恢復工作。