[飛行汽車 新聞] 在路上遭遇堵車時，不少人一定想過“要是能飛起來多好！”你知道嗎，能飛的汽車即將成為現實。
飛行汽車要來了，10月就能預訂
據報道，近日國內一家汽車公司宣佈將於10月起接受預訂飛行汽車。該車為油電混合動力，配備汽車方向盤，需跑道起降，機翼採用摺疊式，起飛可展開。可乘坐2人，最大飛行高度約3000米，最高飛行速度每小時160公里，空中續航能力640公里，百公里油耗11.87升。需要同時有汽車駕照和飛行駕照。按照計劃，這種飛行汽車2019年開始量產，首批使用者對美國開放，中國市場將視情況而定，後期將逐步發展到歐洲。
近日舉行的第二屆全球未來出行大會上，該公司有關負責人透露了兩款飛行汽車計劃：第一款是適合長航程使用，需要跑道起降，明年推出；2023年將推出市內多螺旋槳垂直起降的機型，符合市內擁擠空間的起飛降落。 出行雖然有可能更方便，但要解決的問題還很多 飛行汽車距離普通市民的生活究竟還有多遠？華商報記者為此採訪了長安大學汽車學院教授、博士生導師郭應時。 郭教授說，近年來由於很多城市的道路擁堵問題、鉅額的道路設施修建成本等，飛行汽車概念再次熱了起來。飛行汽車有三個優點：第一，由二維的平面交通轉化成三維立體交通，交通或更加便捷，甚至可能真正實現點對點、門到門的交通；第二，對道路設施的要求降低，對道路交叉口的要求，甚至對橋樑隧道等交通基礎設施的要求都會大幅度降低；第三，有可能減少交通工具之間相互的接觸碰撞機率。
但郭教授表示，目前飛行汽車還面臨很多問題要解決：第一是技術問題，包括輕量化、動力問題，另外這種汽車本身有兩到三套的傳動轉換裝置，會帶來整個系統的可靠性問題；第二儘管飛行汽車具備飛行能力，但對道路設施還要有一些基本要求，需要有起飛降落的場地；第三，在交通規劃方面，到底是按照飛行通道的模式規劃，還是用區域性飛禁的模式規劃？第四，它到底是汽車還是飛機，該如何認定？這不僅需要國家統籌考慮，還可能需要在世界範圍內研究解決。 系統執行、低空開放，這些問題要解決不容易 “拿交通管制來說，雖然說三維空間要比二維空間大很多，但它必須要經過嚴格規劃，否則沒辦法保證安全，而這本身就是非常複雜的決策與控制問題，按照現有技術能力，恐怕還無法完全滿足個性化需求的離散式的交通出行規劃。可以想象一下，如果城市上空每天都飛滿了飛行汽車，所有人出行都依賴它，在這種模式下環保、能源消耗、公眾安全以及一些涉及公眾利益的問題，都沒辦法根本解決。”
“技術、生產成本等還不是核心問題。因為技術隨著需求量的增加，會逐步接近平民化，更大的問題是如何系統解決執行問題。而關於低空開放問題，我也不是特別樂觀。因為中國的需求不是那麼明顯，即便是美國的私人飛行也是要備案的，也不是說走就走。” 但郭教授同時認為，作為技術研發和技術儲備，汽車生產企業或者是飛機制造商利用商業模式對飛行汽車進行一些探索是必要的。未來會有一些特殊需求，比如邊遠地區的個性化交通、救生搜救領域等，使用飛行汽車是有可能的。但作為城市個性化出行需求，這種出行方式的代價，不是一般老百姓能承受的。
觀點2
我們小的時候都會經常幻想，天到底有多高，雲彩後面是不是還有一些其他不知道的生物。做夢想象著如果有一天可以坐著飛機上天上去看一看。等到我們長大之後，乘坐飛機變成了一件非常平常普通的一件小事，我們經常會坐飛機到處去旅行或者出差等等。但是坐飛機已經不能夠滿足我們對天空的好奇和渴望，我們希望有一天能夠自由的在天空飛翔，這樣就有了現在的“飛行汽車”。
在國內汽車生產企業高速發展和自主研發、創新的同時，我們的浙江吉利控股集團看到了“飛行汽車”在未來的潛力和發展，於2017年11月13日宣佈與美國太力飛行汽車Terrafugia公司達成最終協議，收購其全部業務及資產，這也是吉利集團自收購沃爾沃以後，第一次“大手筆”收購。
看好你
從此，這家被吉利收購回來的美國公司有一個它的中文名字——“太力”飛行汽車。說道這裡，我就先給大家簡單的介紹一下原美國公司“Terrafugia”。
Terrafugia公司創辦於2006年，創始人畢業於麻省理工學院。該公司研發的產品Transition是世界上第一臺可操作、實用的飛行汽車，能在地上跑，還能飛上天，驅動靠汽油，機翼可摺疊，直接停車庫。公司被收購的主要的原因就是“資金”，研發一項新的科技需要投入大到無法估量的花費，所以由於資金短缺的原因研究不能夠繼續下去。
吉利的加入，也給Terrafugia公司帶來了新的血液和強大的資金做後盾。公司更加堅定的致力於研發全新的“飛行汽車”，專注于飛行汽車的設計與製作。為飛行汽車的未來奠定了，很堅固的基礎。截止目前已成功的開發出了多輛執行良好的“飛行汽車”原型。預計在2019年推出首款“飛行汽車”，並於2023年推出全球首臺能夠垂直升降“飛行汽車”。
可以看到這款即將在2019年推出的“飛行汽車”。這款車在路面時的大小基本跟我們現在日常車輛的大小相同，只是相對外觀造型方面會給人感覺非常奇特。空間方面這款車只能夠坐兩個人，這一點還是有一點“雞肋”，但是你想一下它可以帶你飛，基本上就什麼缺點都可以接受了。有人或許會擔心它的續航能力，這一點也完全不需要擔心。續航能力或許還要稍稍強過一些，我們現在駕駛的地面汽車。空中續航為640KM，最高時速為160KM/h。
吉利太力飛行汽車引數報價Terrafugia2019年上市交付，售價：28萬美元（約190萬人民幣），從最新的訊息來看，這家公司的首款飛行汽車Transition也正式開始量產，並且首批的訂單也已經被搶訂一空。不過考慮到空中管制問題，現在我們國家還是不能試飛，也只能在美國市場接受預訂。
[飛行汽車 新聞] 在路上遭遇堵車時，不少人一定想過“要是能飛起來多好！”你知道嗎，能飛的汽車即將成為現實。
飛行汽車要來了，10月就能預訂
據報道，近日國內一家汽車公司宣佈將於10月起接受預訂飛行汽車。該車為油電混合動力，配備汽車方向盤，需跑道起降，機翼採用摺疊式，起飛可展開。可乘坐2人，最大飛行高度約3000米，最高飛行速度每小時160公里，空中續航能力640公里，百公里油耗11.87升。需要同時有汽車駕照和飛行駕照。按照計劃，這種飛行汽車2019年開始量產，首批使用者對美國開放，中國市場將視情況而定，後期將逐步發展到歐洲。
近日舉行的第二屆全球未來出行大會上，該公司有關負責人透露了兩款飛行汽車計劃：第一款是適合長航程使用，需要跑道起降，明年推出；2023年將推出市內多螺旋槳垂直起降的機型，符合市內擁擠空間的起飛降落。 出行雖然有可能更方便，但要解決的問題還很多 飛行汽車距離普通市民的生活究竟還有多遠？華商報記者為此採訪了長安大學汽車學院教授、博士生導師郭應時。 郭教授說，近年來由於很多城市的道路擁堵問題、鉅額的道路設施修建成本等，飛行汽車概念再次熱了起來。飛行汽車有三個優點：第一，由二維的平面交通轉化成三維立體交通，交通或更加便捷，甚至可能真正實現點對點、門到門的交通；第二，對道路設施的要求降低，對道路交叉口的要求，甚至對橋樑隧道等交通基礎設施的要求都會大幅度降低；第三，有可能減少交通工具之間相互的接觸碰撞機率。
但郭教授表示，目前飛行汽車還面臨很多問題要解決：第一是技術問題，包括輕量化、動力問題，另外這種汽車本身有兩到三套的傳動轉換裝置，會帶來整個系統的可靠性問題；第二儘管飛行汽車具備飛行能力，但對道路設施還要有一些基本要求，需要有起飛降落的場地；第三，在交通規劃方面，到底是按照飛行通道的模式規劃，還是用區域性飛禁的模式規劃？第四，它到底是汽車還是飛機，該如何認定？這不僅需要國家統籌考慮，還可能需要在世界範圍內研究解決。 系統執行、低空開放，這些問題要解決不容易 “拿交通管制來說，雖然說三維空間要比二維空間大很多，但它必須要經過嚴格規劃，否則沒辦法保證安全，而這本身就是非常複雜的決策與控制問題，按照現有技術能力，恐怕還無法完全滿足個性化需求的離散式的交通出行規劃。可以想象一下，如果城市上空每天都飛滿了飛行汽車，所有人出行都依賴它，在這種模式下環保、能源消耗、公眾安全以及一些涉及公眾利益的問題，都沒辦法根本解決。”
“技術、生產成本等還不是核心問題。因為技術隨著需求量的增加，會逐步接近平民化，更大的問題是如何系統解決執行問題。而關於低空開放問題，我也不是特別樂觀。因為中國的需求不是那麼明顯，即便是美國的私人飛行也是要備案的，也不是說走就走。” 但郭教授同時認為，作為技術研發和技術儲備，汽車生產企業或者是飛機制造商利用商業模式對飛行汽車進行一些探索是必要的。未來會有一些特殊需求，比如邊遠地區的個性化交通、救生搜救領域等，使用飛行汽車是有可能的。但作為城市個性化出行需求，這種出行方式的代價，不是一般老百姓能承受的。
觀點2
我們小的時候都會經常幻想，天到底有多高，雲彩後面是不是還有一些其他不知道的生物。做夢想象著如果有一天可以坐著飛機上天上去看一看。等到我們長大之後，乘坐飛機變成了一件非常平常普通的一件小事，我們經常會坐飛機到處去旅行或者出差等等。但是坐飛機已經不能夠滿足我們對天空的好奇和渴望，我們希望有一天能夠自由的在天空飛翔，這樣就有了現在的“飛行汽車”。
在國內汽車生產企業高速發展和自主研發、創新的同時，我們的浙江吉利控股集團看到了“飛行汽車”在未來的潛力和發展，於2017年11月13日宣佈與美國太力飛行汽車Terrafugia公司達成最終協議，收購其全部業務及資產，這也是吉利集團自收購沃爾沃以後，第一次“大手筆”收購。
看好你
從此，這家被吉利收購回來的美國公司有一個它的中文名字——“太力”飛行汽車。說道這裡，我就先給大家簡單的介紹一下原美國公司“Terrafugia”。
Terrafugia公司創辦於2006年，創始人畢業於麻省理工學院。該公司研發的產品Transition是世界上第一臺可操作、實用的飛行汽車，能在地上跑，還能飛上天，驅動靠汽油，機翼可摺疊，直接停車庫。公司被收購的主要的原因就是“資金”，研發一項新的科技需要投入大到無法估量的花費，所以由於資金短缺的原因研究不能夠繼續下去。
吉利的加入，也給Terrafugia公司帶來了新的血液和強大的資金做後盾。公司更加堅定的致力於研發全新的“飛行汽車”，專注于飛行汽車的設計與製作。為飛行汽車的未來奠定了，很堅固的基礎。截止目前已成功的開發出了多輛執行良好的“飛行汽車”原型。預計在2019年推出首款“飛行汽車”，並於2023年推出全球首臺能夠垂直升降“飛行汽車”。
可以看到這款即將在2019年推出的“飛行汽車”。這款車在路面時的大小基本跟我們現在日常車輛的大小相同，只是相對外觀造型方面會給人感覺非常奇特。空間方面這款車只能夠坐兩個人，這一點還是有一點“雞肋”，但是你想一下它可以帶你飛，基本上就什麼缺點都可以接受了。有人或許會擔心它的續航能力，這一點也完全不需要擔心。續航能力或許還要稍稍強過一些，我們現在駕駛的地面汽車。空中續航為640KM，最高時速為160KM/h。
吉利太力飛行汽車引數報價Terrafugia2019年上市交付，售價：28萬美元（約190萬人民幣），從最新的訊息來看，這家公司的首款飛行汽車Transition也正式開始量產，並且首批的訂單也已經被搶訂一空。不過考慮到空中管制問題，現在我們國家還是不能試飛，也只能在美國市場接受預訂。