如果你從未接觸過公路腳踏車，那麼在你剛剛開始接觸這項運動時，應該瞭解公路車的騎行方式，並採取循序漸進的方式進行練習。當然，不要擔心，公路腳踏車並沒有那麼難以駕馭，只要你會騎車，稍加習慣即可正常騎行，但要成為高手，還是需要多加練習的。

公路腳踏車用來在人工鋪設的道路上進行競速騎行的腳踏車，也是常見運動腳踏車中，相對較難適應的車型，這一點主要在其彎曲的車把和變化相對多樣的握把姿勢。

公路車的握把姿勢（以下稱為把位）分為上把位、下把位和橫把位三種。上把位即握住手變（公路車的剎車和變速操作裝置是一體的，稱為手變），和車把連線處的橡膠套，手指搭載剎把上。這個把位能夠提供相對直立、舒適的騎行姿勢，且能夠在第一時間兼顧剎車和變速裝置，是公路車握把姿勢中最舒適、最安全的方式，一般應用於城市騎行和長距離巡航騎行，爬坡也可使用上把位。

下把位即握住車把的向前彎曲處，這個把位會使你的騎姿更為前傾，重心更為降低，主要用於搖車衝刺和下坡（需將手指搭載剎把上，緊密配合剎車進行操作）。

橫把位即握住車把上端的橫平位置。橫把位一般用於長距離小坡度的爬坡騎行和休閒騎行，是比較不常用的一種把位。

騎公路車，一定要熟練掌握以上把位。

踏頻即每分鐘單側腳踏轉動的週數，單位為rpm。一般平路騎行的踏頻在90rpm左右為宜，爬坡則在70-80rpm為宜。騎行中，應儘量配合變速系統，在不同坡度的路段和體力相對減少的情況下，保持穩定的踏頻，這樣才能夠騎出更快的平均速度並儲存更多的體力。

踏頻訓練對新手來說是一個相對漫長的過程，一開始可能達不到90rpm這樣的頻率，沒關係，循序漸進慢慢來。

對於初學者來說，公路車的騎行姿勢可能過於“極限”，在操控等方面都不會馬上掌握。此時千萬不要著急，否則很可能發生安全事故。剛開始慢慢騎，並逐漸提升速度。一般來講，一週左右的時間，你就能夠基本適應公路腳踏車的騎行方式了。

有三個方式需要重新適應

因為題主說自己從來沒接觸過公路車，就預設只騎過山地車或者普通腳踏車，公路車與其他車型不同，基本上車把都是橫把，而公路車有三種握把方式，下把位，手變位，橫把位，不管哪個位置，都與平時的車子握把方式不同。剛開始不習慣這種騎法，會騎的比較累，但是適應下就好了。其次，如果調整好正常適合你的坐墊高度時，基本上很少有人能在身體在車子上坐直的情況下，雙腳完全觸碰到地面，所以公路車新手，會因這種原因，導致摔車。同時因為坐墊比平常的腳踏車要高，所以身體上半身呈低趴姿勢，剛接觸公路車的話，騎起來還是比較累的。

公路車因為齒比較大，所以騎起來速度也比較快，剛開始騎公路車的車手，會迷失在速度的快感之中，會一味的將齒比增大來達到高速度的目的，但是這樣的做法是不對的，首先高齒比確實能給你帶來更快的速度，但同時危險性也會增大，對鏈條的磨損，對你膝蓋的傷害也會增大，同時又加速你體力的消耗，如果起步或者遇到上坡的時候依舊是大齒比，會出現蹬不動的尷尬局面，熟練適合的使用變速，是你從菜鳥晉級老手的一步

這點雖然不重要，但是會總比不會要強，包括車子的一些簡單維修，換個內外胎了，簡單的拆解清潔了，甚至學習公路車各個零配件的知識，包括車架的材料幾何，套件的裝配，如何自己組裝公路車等等等等

沒有騎過公路車，想騎公路車，對於公路車的初學者來說，首先你要知道公路車如何的操控，尤其是變速和剎車。因為公路車騎行速度比較快，騎太快會導致摔跤，所以說一定要先剎後剎再剎前剎車，然後如何去操控變速也是至關重要的，懂了操作原理，再加上一些實操。遵循從慢到快騎行的原理，就可以遊刃有餘了，熟練個一週，就可以加快騎行速度，一般初學者建議騎行速度不要超過30公里每小時。

第一次騎公路車還真有需要注意的地方，我以前是騎山地車的，後來換了公路車第一次騎就有一些不適應，但是第一次騎山地車卻沒有這麼明顯，主要是下面幾點；

公路車使用的是彎把，分上下兩個把位，如果握上把位的話，如果需要剎車的話，需要使很大的勁（本人手短），如果握下把位，剎車容易，但是得趴著騎，值得一提的是我買車就做好了fitting，當時老闆還測過一個動作就是下把位的時候雙手懸空看看是否能透過腰部力量使身體直立起來，如果可以說明趴著騎不費勁，如果不行說明你的腰腹力量不行，需要鍛鍊一下核心（公路車是需要鍛鍊一下核心力量的，因為需要控車），我的腰腹力量就非常差勁，所以下把位我騎起來特別難受，堅持不了多長時間，但是搖車的話最好還是下把位，所以還得練練核心啊。

公路車現在基本90%以上的變速都是使用的shimano的變速器，這個變速有一個問題（只存在於機械變速），就是設計了一個半檔的概念，我第一次騎行的時候並不知道，以為跟山地車的變速一樣，準確無比的進入擋位，公路車則不是，他的大盤在掛擋以後並沒有進入擋位，這時候騎車是蹭鏈條的，還需要微調一下（大概半檔的行程），就會進入擋位，非常非常的反人類（個人認為），受不了這個設計的我最終選擇了電子變速（確實非常香），變速乾淨利落，從此沒有煩惱。

由於公路車的車身設計跟山地車有很大的區別，特別是車把，當山地車在搖車發力時並不會很容易失控，因為車把有一個很好的抑制力的作用，但是公路車如果使用下把位搖車的時候，一定要緊緊抓牢，手臂不能有一點洩力，否則很容易失控。