共享行業的本質就是租賃。

美名其曰“共享”。

可以這麼理解，原來的點對點租賃是零售的話，那麼共享分時租賃就是批發。

押金大家是交一樣多的，但是使用時長上每個人又不太一樣。

由於資本的介入，共享類的產品層出不窮。一開始大家還圖個新鮮感，等風頭一過，市場迴歸理性和飽和。

快速增長，同比也意味著快速泡沫化。實際產能供過於求，但是從賬面資料來看，各類報表是階梯式上漲，資料非常漂亮。

現在可以說，已經在跳水式的回落。

小公司的倒閉，和大公司資金鍊出現重大問題，已經是對共享行業最疼的當頭一棒。

應為人性是自私的。大道之行也，天下為公。遙遙無期。

摩拜現在苟延殘喘，其它紛紛倒下。本質根本不在資金鍊斷裂，而是商業模式。

ofo與滴滴的區別：只有公私之分。

1.市場總會有飽和的時候！

2.社會上流動的閒錢太多，而又缺乏好的投資專案時，風口就被創造出來了！！

3.風口的誕生都是由資本的過度追捧而帶來的——泡沫也是這樣創造出來的

4.一個新生事物的崛起策略:先是不記成本、不考慮賺錢的方式搶奪市場，佔領市場後再來變現！（這就是共享單車現在基本就只有摩拜與ofo一樣，當市場飽和了之後，就會出現行業洗牌，摩拜與ofo現在的運轉困局就是市場飽和之後的後期影響）

5.把上面的這些放到每一個行業、每一個新生事物都一樣，共享行業也不例外！

6.既然是泡沫，那就會有泡沫破滅的時候，股市泡沫破滅的過程是多麼的驚心動魄，換成共享行業也會是如此！

一句話:閒餘資本進駐新生事物，講故事，創造風口，豬飛上天，然後市場飽和（或者資本被迫撤退），豬飛不動了，就摔下來了，疼不疼只有豬才知道！

因為好東西大家花錢買來的東西都不會去共享，所以能共享的都是不值錢的東西，至於貴的東西共享，大家又不會當成自己的東西一樣愛護導致損壞加快，縮短了使用年限，本質更浪費。這樣一來共享經濟只有一個東西適合，就是非實物，比如技術(非人力)，比如保險(相互寶)。所以理性的發展共享行業，共享行業必定會向技術和低機率的風險共擔專案靠攏，目前看相互寶是最適合的，顛覆了傳統保險行業(傳統保險收10元保費理賠一元，而共享保險可以實現幾乎不到一元的保險費用支撐原來需要10元保費的保險標的)

共享經濟發展現狀分析

近日，共享單車ofo押金退還事件演變成媒體人筆下“900萬用戶‘擠兌’ofo，共享經濟大敗退”。無獨有偶，共享汽車途歌禍不單行，使用者押金難退，供應商上門討債。12月18日，股市共享經濟板塊跌幅達2%。

隨著共享單車被破壞被廢棄的現象越來越嚴重，以及滴滴打車安全事件等影響，人們對共享經濟的態度再也沒有從前高歌猛進的勢頭。有人說，共享單車因資本而起，也因資本而衰。

預計到2018年中國共享經濟的規模將高達2300億美元，佔全國GDP的1.67%、全球共享經濟總量的44%。業內專家指出，共享經濟在2018年依然是大勢所趨，但是隻有不斷進行產品創新、模式創新的企業才能建立起核心競爭力，並保持穩定增長。未來幾年，中國共享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長。到2020年，共享經濟規模會佔到GDP的10%;2025年預計達到20%。

一方面，資本的進入刺激了企業投身共享單車的熱情，共享單車企業前期多在不計成本的“跑馬圈地”;另一方面，資本的進入也加劇了行業競爭。隨著資本潮退去，共享單車等共享經濟就開始面臨著真正的經營與盈利模式問題。

如何看待一些共享單車企業其興也速、其敗也忽的現象呢?

1、何商業模式在發展過程中都會出現各種各樣的矛盾與問題，但共享單車出現問題時，企業與整個行業是否能直面問題並及時解決問題非常關鍵。比如共享單車特別突出的問題有兩個，一個是損壞率高，維護成本高;另一個是高峰期間根本找不到車，於是很多人放棄使用，或者是很多都是共享單車，試了很長時間，發現全都壞了，一輛也騎不了。這種使用者體驗很差。這些問題如不能及時解決，就會成為整個行業發展的桎梏。

2、任何新興商業模式，都需要經歷使用者群的培育與引導的過程。短短几年間，共享經濟從萌芽到高速發展，使用者人數不斷壯大，人們也越來越接納這一新興事物。但是一手好牌，卻沒有打好。有人說，靠燒錢的生意終究是做不長久。筆者並不反對，但一種有著市場需求的商業模式，為什麼不能很好地發展則需要認真思考?任何商業的存在都離不開市場需求這個根本，因此，共享單車等最終還是要回到市場需求上，即使用者群的建立、培育與引導。

3、任何新興商業模式，都需要探討並回歸其商業本質。商業的本質則是服務於人，無論怎樣的商業創新，最後都需要回到這個本質上來。共享單車等共享經濟也不例外。

共享經濟發展前景分析——精細化運營，成長需要時間來培育

共享經濟說到底是共享人的經濟。那麼，如何體現人的共享，則在於使用權益的共享及股權或管理權益等。目前共享單車僅僅侷限於使用權益的共享，其本質仍停留在分享經濟的階段。筆者認為，共享單車想走出困境，還須從企業制度上不斷開放與提升，真正建立使用權益、管理權益以及期權或股權的一種共享。如果能轉變思維，很多問題應該可以有解決的新方法。如使用者押金能否轉換為公司的債權或集體股權等等，如此可以建立忠實的使用者群，形成權利與責任的共享與共擔;再如，利用網路科技，建立使用者行為管理體制，最簡單如網路使用者群等等，總之，精細的管理會讓企業走得更穩更遠。

唱衰共享經濟還是為時過早，人類社會任何經濟與商業的創新都需要時間。解決行業面臨的新問題需要時間、使用者群的培育與引導需要時間、共享經濟迴歸其本質也需要時間，共享激勵機制能否成為創富的新興途徑也需要時間的檢驗……可見，共享經濟的成長需要時間來培育。