冷凍機的故障，很多都是壓縮機的問題，針對冷凍機故障的不同問題，進行分析，決定如何進行合理的冷凍機故障的解決，下面詳細介紹一下冷凍機容易出現的故障問題。
一、溫度降不下來的故障分析處理
冷凍機溫度過高，經檢查發現，兩庫溫度只有-4℃～0℃，兩庫的供液電磁閥處於開啟狀態。壓縮機啟動比較頻繁，轉換用另一臺壓縮機工作時情況並沒有好轉，而回氣管上卻有很厚的結霜。進人這兩個庫檢查發現，蒸發盤管上均結有很厚的霜，除霜後情況有所改善，這時壓縮機的啟動次數有所減少，庫溫也有所降低，但還不理想。後來，檢查到低壓控制器動作的上下限值，發現被誤調為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停止壓縮機，壓力為0.15Pa時啟動壓縮機，對應的蒸發溫度範圍約為-20℃一18℃，顯然這個調定太高了，且幅差值也過小。因此，對低壓控制器上下限重調，調整後其值為：0.05—0.12MPa，對應的蒸發溫度範圍約為-20℃一l8℃，之後，重新啟動系統，工作恢復正常。
二、造成製冷壓縮機啟動頻繁的幾種原因
執行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數高壓繼電器跳開後，必須人工復位才能重新啟動壓縮機，因此，壓縮機頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：
1、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯合控制系統中，溫度繼電器的幅差值太小;
2、壓縮機的吸排氣閥或安全閥漏洩，所以停機後高壓氣體就會向低壓系統滲漏，壓力很快回升而將壓縮機啟動，啟動後，低壓系統的壓力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機;
3、滑油分離器的自動回油閥洩漏;
4、膨脹閥冰塞。
三、壓縮機的執行時間過長
壓縮機執行時間過長的根本原因在於裝置的製冷量不足或冷庫的熱負荷過大，具體主要有：
1、蒸發器結霜太厚或存油過多;
2、系統中製冷劑的迴圈量不足，或液體制冷劑管路不夠通暢;
3、由於吸排氣閥片漏洩、活塞環嚴重漏洩或壓縮機無法增載，使壓縮機的實際輸氣量顯著減少;
4、由於冷庫的隔熱損壞、庫門關不嚴或放人大量熱貨，使冷庫的熱負荷過大;
5、溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，以致庫溫己達下限。但壓縮機卻不能及時停機。
四、壓縮機停機後高低壓迅速平衡
這主要是由於吸排氣閥片嚴重漏洩或斷裂，以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿，停機後高壓氣體迅速進入吸氣腔造成的。
五、壓縮機不能正常增載或解除安裝
對於油壓控制的能量調節系統，其主要原因有：滑油壓力過低。(一般為軸承間隙過大和泵間隙過大引起)，可透過旋緊油壓調節閥來解決;解除安裝油缸的活塞嚴重漏油，油路阻塞;油缸與活塞或其它機構卡阻;電磁閥動作不靈，或鐵芯有剩磁。
六、冷凍機制冷系統故障
1、蒸發器盤管上的結霜
蒸發器盤管上的結霜，一股不應超過3mm，若結霜過厚，導致熱阻增加，使蒸發器與冷庫間有一定的傳熱溫差，製冷劑在蒸發器中也吸收不到充分的熱量來汽化，大量製冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結霜增加;另外，由於膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零，致使其關小或關閉，壓縮機很快低壓停車。但電磁閥未關，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發器壓力回升後壓縮機再次啟動，造成啟動頻繁。蒸發器結霜越厚，這種情況就越嚴重。事實上本系統的兩個低溫冷庫蒸發器盤管上的結霜都過厚，達1—2cm，這己嚴重影響熱傳遞，庫溫也不可能降下來。經過融霜後，再執行系統，兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。
2、高低壓控制器的調定值有誤
冷凍機使用製冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發溫度減去5℃(傳熱溫差)後所對應的冷劑飽和壓力，但一般不低於表壓0.01MPa。低壓開關的調節幅差一般為0.1～0.2MPa。有時壓力控制調定值的刻度不太精確，實際動作值應以除錯測得值為準。測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥，注意吸人壓力錶的指示值，壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥，讀出排出壓力錶在壓縮機停下時的讀數，即為高壓斷開壓力。試驗前要證實壓力錶可靠;排出閥不應全關，以保安全。
3、系統中的製冷劑不足
在有貯液器的裝置中，由於有貯液器的調節作用，除非製冷劑嚴重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連續，從而影響裝置的正常工作外，一般的“製冷劑不足”即液位偏低，是不會對系統的工作產生明顯影響的。但是，在無貯液器的裝置中，由於系統中製冷劑數量的多少直接決定著冷凝器中製冷劑液位的高低，並因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度，所以當系統中的製冷劑量不足時，就必然要引起裝置工況的如下變化：
(1)壓縮機運轉不停，但庫溫降不下來;
(2)壓縮機的排出壓力下降;
(3)壓縮機的吸人壓力較低，吸氣過熱度增高，蒸發器後部的結霜融化，壓縮機缸頭髮熱;
(4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;
(5)冷凝器中的液位明顯偏低。
應該注意，當熱力膨脹閥的開度調得過小時，也會出現吸人壓力降低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。因此，在不能準確觀察製冷劑液位的情況下。為了判斷系統中的製冷劑量是否不足，可採用下述方法：停止使用熱力膨脹閥，開啟並適當調整手動膨脹閥，觀察系統的工作，看其是否能夠恢復正常，如能恢復正常，則屬熱力膨脹閥調整不當，否則即為系統中的製冷劑不足。系統中的製冷劑不足，如非充劑量不夠，則總是因漏洩所造成，因此在判明冷凍機系統製冷劑不足後，應首先進行檢漏，並在消除漏洩後再新增製冷劑。
冷凍機的故障，很多都是壓縮機的問題，針對冷凍機故障的不同問題，進行分析，決定如何進行合理的冷凍機故障的解決，下面詳細介紹一下冷凍機容易出現的故障問題。
一、溫度降不下來的故障分析處理
冷凍機溫度過高，經檢查發現，兩庫溫度只有-4℃～0℃，兩庫的供液電磁閥處於開啟狀態。壓縮機啟動比較頻繁，轉換用另一臺壓縮機工作時情況並沒有好轉，而回氣管上卻有很厚的結霜。進人這兩個庫檢查發現，蒸發盤管上均結有很厚的霜，除霜後情況有所改善，這時壓縮機的啟動次數有所減少，庫溫也有所降低，但還不理想。後來，檢查到低壓控制器動作的上下限值，發現被誤調為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停止壓縮機，壓力為0.15Pa時啟動壓縮機，對應的蒸發溫度範圍約為-20℃一18℃，顯然這個調定太高了，且幅差值也過小。因此，對低壓控制器上下限重調，調整後其值為：0.05—0.12MPa，對應的蒸發溫度範圍約為-20℃一l8℃，之後，重新啟動系統，工作恢復正常。
二、造成製冷壓縮機啟動頻繁的幾種原因
執行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數高壓繼電器跳開後，必須人工復位才能重新啟動壓縮機，因此，壓縮機頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：
1、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯合控制系統中，溫度繼電器的幅差值太小;
2、壓縮機的吸排氣閥或安全閥漏洩，所以停機後高壓氣體就會向低壓系統滲漏，壓力很快回升而將壓縮機啟動，啟動後，低壓系統的壓力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機;
3、滑油分離器的自動回油閥洩漏;
4、膨脹閥冰塞。
三、壓縮機的執行時間過長
壓縮機執行時間過長的根本原因在於裝置的製冷量不足或冷庫的熱負荷過大，具體主要有：
1、蒸發器結霜太厚或存油過多;
2、系統中製冷劑的迴圈量不足，或液體制冷劑管路不夠通暢;
3、由於吸排氣閥片漏洩、活塞環嚴重漏洩或壓縮機無法增載，使壓縮機的實際輸氣量顯著減少;
4、由於冷庫的隔熱損壞、庫門關不嚴或放人大量熱貨，使冷庫的熱負荷過大;
5、溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，以致庫溫己達下限。但壓縮機卻不能及時停機。
四、壓縮機停機後高低壓迅速平衡
這主要是由於吸排氣閥片嚴重漏洩或斷裂，以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿，停機後高壓氣體迅速進入吸氣腔造成的。
五、壓縮機不能正常增載或解除安裝
對於油壓控制的能量調節系統，其主要原因有：滑油壓力過低。(一般為軸承間隙過大和泵間隙過大引起)，可透過旋緊油壓調節閥來解決;解除安裝油缸的活塞嚴重漏油，油路阻塞;油缸與活塞或其它機構卡阻;電磁閥動作不靈，或鐵芯有剩磁。
六、冷凍機制冷系統故障
1、蒸發器盤管上的結霜
蒸發器盤管上的結霜，一股不應超過3mm，若結霜過厚，導致熱阻增加，使蒸發器與冷庫間有一定的傳熱溫差，製冷劑在蒸發器中也吸收不到充分的熱量來汽化，大量製冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結霜增加;另外，由於膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零，致使其關小或關閉，壓縮機很快低壓停車。但電磁閥未關，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發器壓力回升後壓縮機再次啟動，造成啟動頻繁。蒸發器結霜越厚，這種情況就越嚴重。事實上本系統的兩個低溫冷庫蒸發器盤管上的結霜都過厚，達1—2cm，這己嚴重影響熱傳遞，庫溫也不可能降下來。經過融霜後，再執行系統，兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。
2、高低壓控制器的調定值有誤
冷凍機使用製冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發溫度減去5℃(傳熱溫差)後所對應的冷劑飽和壓力，但一般不低於表壓0.01MPa。低壓開關的調節幅差一般為0.1～0.2MPa。有時壓力控制調定值的刻度不太精確，實際動作值應以除錯測得值為準。測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥，注意吸人壓力錶的指示值，壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥，讀出排出壓力錶在壓縮機停下時的讀數，即為高壓斷開壓力。試驗前要證實壓力錶可靠;排出閥不應全關，以保安全。
3、系統中的製冷劑不足
在有貯液器的裝置中，由於有貯液器的調節作用，除非製冷劑嚴重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連續，從而影響裝置的正常工作外，一般的“製冷劑不足”即液位偏低，是不會對系統的工作產生明顯影響的。但是，在無貯液器的裝置中，由於系統中製冷劑數量的多少直接決定著冷凝器中製冷劑液位的高低，並因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度，所以當系統中的製冷劑量不足時，就必然要引起裝置工況的如下變化：
(1)壓縮機運轉不停，但庫溫降不下來;
(2)壓縮機的排出壓力下降;
(3)壓縮機的吸人壓力較低，吸氣過熱度增高，蒸發器後部的結霜融化，壓縮機缸頭髮熱;
(4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;
(5)冷凝器中的液位明顯偏低。
應該注意，當熱力膨脹閥的開度調得過小時，也會出現吸人壓力降低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。因此，在不能準確觀察製冷劑液位的情況下。為了判斷系統中的製冷劑量是否不足，可採用下述方法：停止使用熱力膨脹閥，開啟並適當調整手動膨脹閥，觀察系統的工作，看其是否能夠恢復正常，如能恢復正常，則屬熱力膨脹閥調整不當，否則即為系統中的製冷劑不足。系統中的製冷劑不足，如非充劑量不夠，則總是因漏洩所造成，因此在判明冷凍機系統製冷劑不足後，應首先進行檢漏，並在消除漏洩後再新增製冷劑。