當回答您這個問題時，作為一名遠洋航線船員的我正在巴西巴那拉呱錨地。

幾乎每條船都會有淡化海水裝置，但由於部門，職務的原因，我不太瞭解具體是用哪種方式淡化的，只知道船上有這個裝置，並且我們每天洗澡水，沖廁所水等都是用的淡化水。

從第一天上船起就聽老船員說，造水機造的水不要喝，會掉頭髮，傷害身體，那到底有沒有傷害呢，我覺得是有的，畢竟船上裝置不像家裡的自來水廠的裝置那麼完善。所以船員不到萬不得已不會飲用這個水的。

廚房裡做飯用的水是飲用水，這個水是在靠碼頭時從碼頭加的。

船上所需的飲用水在飲用淡水倉裡，另外還有一個淡化海水倉，船上的造水機所造的淡水通常被船員用作洗衣，洗澡，等生活用，而不作為飲用。

如上面所述：淡化的海水到底會給船員帶來怎樣的傷害呢？

說實話我們不得而知，我們寧信其有不信其無，到現在，我看到的是，很多船員喝水連船上在碼頭加的淡水都不喝，而是靠碼頭買很多礦泉水來喝，當然本人也是這樣。

船上有很多不確定因素，正所謂計劃趕不上變化。

有時候船上加淡水不太多，然後到裝貨地後，需要拋錨排隊等待，我聽說過一個拋錨最多的是在巴西，五個半月，這種情況下，船上飲用淡水肯定是不夠的，也只能夠飲用淡化海水了。

作為一個老海員，輪機長，可以給大家說幾句遠洋船上用水的真實情況。大家說的沒錯，雖然船上有海水淡化裝置，每天能夠生產淡水二十到三十噸，但是用來飲用做飯的水基本上都是專門從陸地上供應的，因為造水機造出來的水屬於蒸餾水，裡面缺少礦物質，長期飲用對身體健康不利。但是，有很多時候，你卻不得不用，因為船上並不是總有機會從陸地得到淡水供應的。這有幾個原因，一個就是是否有方便港口可以加水，通常情況下，只要能夠堅持下去，公司不會僅僅因為加水而掛靠一個碼頭，花錢太多。加水一般都是和裝卸貨，加油，上物料一道完成的。一九九八年冬，本人隨香港航運公司一條散貨船從天津運送煤炭去加拿大魁北克。七天到新加坡加油加水之後，沒有走蘇伊士運河，反而橫跨印度洋，經好望角到大西洋後，再直接北上，進入聖勞倫斯河一個港口，總航次五十九天，到港前好多天新加坡的水就用完了，大家無奈只好飲用造水機的蒸餾水。第二就是碼頭沒有供水裝置，不提供這項服務。九十年代初本人去衣索比亞的努瓦迪布港口裝礦砂，因為海灣戰爭的波及，我們在那裡滯留了一個月，船上的淡水幾乎耗盡了(停泊期間無法造水)，除了保證機器用水之外，每天沒人只有二升供應，包括洗臉刷牙和飲用。

另一個原因就是水價昂貴，尤其是在中東一些國家，萬不得已公司從來不會安排在那裡買水。

極度缺水的時候怎麼辦呢？人不能讓尿憋死的。在造水機都無法啟動執行的情況下，就只能尋求“有奶就是娘”的辦法了。有一年在印尼，拋錨太久沒有水了，大家最後就把空調冷凝水拿來做飯，而機器用水就是收集雨水後稍加處理使用！還有一次船上大副工作邋遢，沒有及時申請淡水，結果導致用水緊張，這傢伙竟然在通過巴拿馬運河的加通湖時候，把湖裡的水抽入淡水艙，不僅機器使用，還用來做飯！

海上生活並不像大家以為的那樣，有很多不確定因素，一行不知一行的難！

作為一個有著12年船廠和船上經驗的海員，先要肯定的說一下，造水機的水是可以飲用的。但是在船的船員一般還是不會去直接飲用造水機的水滴。這個得從造水機的原理講起，簡單說是利用海水蒸餾出水蒸氣，然後在通過海水冷卻凝結成水，也就是說造水機的水是蒸餾水（裝置沒有問題也不會殘留海水裡的有害物質），長期飲用蒸餾水會對人體有什麼影響呢，這個目前我還沒有找到權威的說法，有說蒸餾水不含有礦物質，不利於長期飲用，也有人說礦物質可以在食物中攝取，所以飲用蒸餾水沒有問題的，那麼實際在船上是怎麼操作的呢？一般船上都會有造水機造淡水，這個水大多數是提供給船上的機器裝置使用的，另外也會作為生活用水使用，比如洗衣服水，洗澡水，衝馬桶的水，商船裝貨前洗艙用的淡水也是造水機造出來的，除此之外船上會有專門的飲用水艙，這個艙室專門儲存靠碼頭時在岸上加的飲用水，而且MLC公約要求加註的飲用水需要有符合飲用水水質狀況檢測報告，而平時船上做飯飲用的就是在岸上加的飲用水啦，但是也有船員會另外自己買瓶裝礦泉水用於平時飲用，極端情況下飲用水艙水不足時，也就只能使用造水機的水。

再逼急的情況之下，當然是可以喝的，但是出於船員的健康角度來講。一般來說，船長都不會建議大家喝這種水。

每一艘遠洋的駁船隻要條件允許，都會讓他們帶一個海水淡化機，但是淡化的海水一般來講不會用來喝或者是用來做飯，更多的時候做飯用的水，還有喝的水都是來自船上的淡水艙裡面儲存的淡水或者是帶的礦泉水，為什麼？

大家應該都聽說過壞血病吧，壞血病實際上就是遠洋航行的船員，由於長期缺乏維生素c，所以導致的壞血病。

其實普通的水裡面是含有微量的礦物質，鹽分和微量元素的，在這其中微量元素極其重要，我們現在可以隨手找一個礦泉水瓶，然後看它後面的微量元素的含量，如果某些元素沒有達標的話，這樣的礦泉水是通不過質檢的。

但是蒸餾水的話，說實話水裡面所有的東西全部消失得乾乾淨淨，你喝水都補充不了必要的微量元素，還有礦物質，雖然說某些必要的食物確實含有相同的微量元素和礦物質，但是你畢竟是在海上，你不可能要求你的船員，因為喝蒸餾水缺少某一種礦物質或者是微量元素而選擇特意的帶某樣食材吧，數量多少？這是一件小事情，儲存才是大問題，海上航行一個月甚至是幾個月的時間，不攝入某微量元素的話，對你的身體來說是一種挑戰。

當然如果說在海面上你真的沒有水喝了蒸餾水總比直接喝海水來的強，海水這個東西你越喝越渴，最後會把你喝倒，活活脹死，與之相比較的話，蒸餾水會稍微安全一點，因此，在國際帆船大賽上，我們會發現某些船隻他由於自己身體的原因沒辦法攜帶那麼多淡水，因此只能夠選擇喝海水淡化機裡面生產出來的淡水來喝。

蒸餾水可以直接飲用！但是由於蒸餾水裡面沒有任何人體所需的礦物質，所以蒸餾水不適合長期飲用！否則人體內的礦物質會加速流失，導致身體出現各種問題！

能，當然被汙染的海水除外，因為海水中人體不能攝入的成分的沸點都高於100，且在水中溶解，所以用蒸餾的方法得到的海水是可以喝的。關鍵海員想喝你得有蒸餾裝置，而且蒸餾海水的裝置，一般材質的裝置使用壽命不會太長，結垢太厲害了！

看見許多回答，都是資深海員，但各種論調都是不能飲用，我就只能呵呵呵呵呵！[機智]

作為一名駕駛人員，談談我的粗淺瞭解。

現代化的船舶，實用低溫高壓蒸餾法，能在85℃以下將海水蒸發，並獲得淡水，這就是日常使用的蒸餾水，這種水就是純水，既沒有任何雜質，也沒有任何的礦物質，不適宜長期飲用。但是，人們在造船時，安裝一套淡水礦化裝置，就可以很好的改變這種情況。

當然我們飲用水還是首選陸地上供應的自來水，但是在某些國家，供應的飲用水實在不敢恭維，貴還是次要的，關鍵是不一定能喝。

我就在祕魯加過，懶水，絕對最懶的水，在國內是沒人喝的，所以我們寧願喝造的純淨水，再淡化以後，作為飲用水。

遠洋貨輪電機員一枚，5年海齡

船上飲用和日常用淡水大部分都屬於蒸餾水，但是不是特別純，採用的方法為：減壓蒸餾法

因為船上的主機功率非常大，缸套冷卻水散熱正好可以用來加熱蒸餾海水，但是主機的缸套水溫不能超過85度，正常應該在80度上下，所以就必須利用水隨壓力降低沸點同時降低的原理來進行蒸餾，在淡化機執行時，用噴射泵做負壓，將海水淡化機內部達到幾乎真空狀態，然後把缸套的80度高溫水接入海水淡化機內部的熱交換片中，同時控制一定量的海水進入海水淡化機（造水機）內，因為造水機內部處於負壓狀態，海水40度左右就沸騰蒸發，然後被上端的冷卻部分迅速冷卻冷凝，產生淡水。但是為了防止結垢鹽和鈣，造水機一直被投入一些化學藥劑，所以不是純的蒸餾水。

有些先進的船舶使用的是反滲透海水淡化器進行的制淡作業。

我做遠洋船員快20年了。船上都有配備造水機，利用主機高溫冷卻水的淡水餘熱去加熱在抽真空環境下的海水，這樣就海水就在較低溫度下劇烈蒸發，利用進入造水機未經加熱部分海水冷卻蒸發態的水蒸氣，冷凝以後就產生淡水了！目前遠洋船配備造水機可以每天24小時內產生20噸到30噸淡水，看保養使用情況效率有高低，因為熱交換器使用不當很容易被鹽巴堵住！這樣產生的淡水可以直接喝，但是缺乏必要化學元素，所以在抽取這種淡水管路中有加一個裝置叫reHardener 也就是加化學元素的！所以船上是可以直接喝造水機出來的水的，不用擔心沒化學元素！不過我們個人還是會買些礦泉水喝，這樣不用擔心了

答：我不清楚你說的蒸餾海水是不是如你所說的辦法進行處理的。但我知道海水是可以進行淡化處理的。

你說的辦法就是蒸煮海水獲得回收蒸汽凝結水。

除此之外，應該可以用工業水處理的辦法進行海水淡化，這麼做的好處就是裝置簡單，出水量可以量化，可控。海水淡化一般採用電滲析的辦法就可以實現。

這樣處理的水可以喝，但不建議飲用。因為電滲析過後的水，基本上就是初級純水，其中基本不含有對人體有益的元素，就是能解渴。當然，洗澡洗衣服是可以的只是有一種沒有洗乾淨的滑滑的感覺，是正常現象。