浪湧，指的是電流在短時間內突然增大的現象。我們來看下圖：設圖中的K在某時刻閉合，於是電容C將被接入。我們先計算K未閉合前電源E提供的總電流：先計算總電阻：再來計算K閉合時的電流：當K閉合瞬間，電容C開始充電。C等效於短路，於是此時的總電流為：當電容充電完成後，電流又恢復為原先的0.144A。因此在電容充電的初始時刻，電流增加的倍率為：倍計算充電的時間長度：將電源E短路，從C看電路，相當於三隻電阻並聯，於是總電阻為：時間常數為：電流變化方程是：所以電容的充電時間是：其實由計算式中我們也看到，當時，，電容充電過程基本結束，。我們來看它的曲線：由圖中可以清楚地看到電流衝擊波，衝擊波的寬度即t1到t0之間的時間長度，為0.66秒。那麼在實際工作中，又會出現何種電流衝擊呢？最典型的衝擊就是電動機的起動電流了。我們知道，電動機是典型的感性負載。當電動機直接起動時，它的電流變化曲線如下：圖的左側是主迴路電路圖，在下方我們看到了電動機M。送電伊始，當電動機的轉子還未旋轉時，此時的電流最大，此電流稱為起動衝擊電流Ip。Ip大於等於電動機額定工作電流的10到14倍；隨著轉速提高，電動機進入起動階段，此時的電流Ia大約等於額定工作電流的5到7倍；當轉速穩定後，電動機的電流回歸到執行電流，此時的電流小於或等於額定電流。顯然，電機的電流會對配電系統產生衝擊。我們把這種衝擊電流叫做尖峰電流，在設計和配套配電系統的元器件時，必須把尖峰電流考慮在內。上圖就是為電動機配備斷路器的說明曲線。那麼電機為何會出現起動衝擊電流？答案是很明確的，因為電動機拖動負載執行，它的轉速上升需要有過渡過程，不可能一送電電動機就能達到穩定轉速。--------------------我們看到，電容和電感除了儲能的原因外，還有其它工作條件等原因，甚至包括短路狀態在內，都會使得系統出現過渡過程，也由此出現了電流浪湧和電壓浪湧現象。