SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立於瑞典哥特堡，是軸承科技與製造的領導者。 Sven Wingquist在1905年發明了雙列自動對心滾珠軸承，隨即於1907年創立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承製造公司，簡稱SKF，不斷髮展，服務世界。 SKF執世界滾動軸承業之牛耳，經營的觸角已遍及全球，業務遍及世界130個國家，每年生產五億多個軸承，銷售網遍佈全球。此外，SKF集團亦持續致力於軸承工業的研究與發展，平均每兩天就有一項新的專利問世。無論是滾動SKF軸承還是滑動SKF進口軸承，它們的工作原理雖然不同，其作用都是相同的，均是為了降低機械動力傳動過程中所產生的機械載荷摩擦係數以及支援機械的旋轉體。SKF軸承是一種精密元件，廣泛應用於各種領域，按照結構或型別又分為很多種，而按照摩擦性質來分類最常見的就是滾動軸承和滑動軸承，這兩者也是有區別的。明顯的滾動軸承比滑動軸承摩擦阻力要小，而且啟動快且效率高，這就是滾動軸承較滑動軸承相比最大的優點。但是也同樣有缺點，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運轉的時候壽命較短，長久使用也會發出較大的異響。SKF滾動軸承與滑動軸承之間還有個最本質的區別，就是滾動軸承是面接觸，而滑動軸承是點接觸。滾動軸承接觸面大，結構簡單，易操作而且便於拆卸；滑動軸承則對於潤滑要求很高。 現在的生活是奔小康發展，怎麼說呢，以前人們出行靠腳踏車和公交車，現在的人們是越來越聰明生產出來了電動車，你看現在在大街上幾乎就看不到腳踏車了，這都不算什麼有的人甚至有了自己的家庭轎車，那出門就跟方便了，各種車多了自然需要的零件也就多了，車上的零件就像我們人身體的器官一樣缺一不可，可以說是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說車上的SKF進口軸承，對於SKF軸承大家都不陌生，因為在現在社會可以說是人手一車（不管什麼車），如果缺了SKF進口軸承您的車子就不能正常工作，而SKF軸承在車裡主要起固定作用，還是用來保護軸的中心，你可別小看它，它就相當於人的關節，SKF軸承的質量和發展都和國家的車業發展有著重大意義，SKF軸承的好不好就決定車的效能好不好，也就是說它影響車的銷售，因此SKF軸承也是國家發展的經濟命脈之一。
SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立於瑞典哥特堡，是軸承科技與製造的領導者。 Sven Wingquist在1905年發明了雙列自動對心滾珠軸承，隨即於1907年創立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承製造公司，簡稱SKF，不斷髮展，服務世界。 SKF執世界滾動軸承業之牛耳，經營的觸角已遍及全球，業務遍及世界130個國家，每年生產五億多個軸承，銷售網遍佈全球。此外，SKF集團亦持續致力於軸承工業的研究與發展，平均每兩天就有一項新的專利問世。無論是滾動SKF軸承還是滑動SKF進口軸承，它們的工作原理雖然不同，其作用都是相同的，均是為了降低機械動力傳動過程中所產生的機械載荷摩擦係數以及支援機械的旋轉體。SKF軸承是一種精密元件，廣泛應用於各種領域，按照結構或型別又分為很多種，而按照摩擦性質來分類最常見的就是滾動軸承和滑動軸承，這兩者也是有區別的。明顯的滾動軸承比滑動軸承摩擦阻力要小，而且啟動快且效率高，這就是滾動軸承較滑動軸承相比最大的優點。但是也同樣有缺點，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運轉的時候壽命較短，長久使用也會發出較大的異響。SKF滾動軸承與滑動軸承之間還有個最本質的區別，就是滾動軸承是面接觸，而滑動軸承是點接觸。滾動軸承接觸面大，結構簡單，易操作而且便於拆卸；滑動軸承則對於潤滑要求很高。 現在的生活是奔小康發展，怎麼說呢，以前人們出行靠腳踏車和公交車，現在的人們是越來越聰明生產出來了電動車，你看現在在大街上幾乎就看不到腳踏車了，這都不算什麼有的人甚至有了自己的家庭轎車，那出門就跟方便了，各種車多了自然需要的零件也就多了，車上的零件就像我們人身體的器官一樣缺一不可，可以說是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說車上的SKF進口軸承，對於SKF軸承大家都不陌生，因為在現在社會可以說是人手一車（不管什麼車），如果缺了SKF進口軸承您的車子就不能正常工作，而SKF軸承在車裡主要起固定作用，還是用來保護軸的中心，你可別小看它，它就相當於人的關節，SKF軸承的質量和發展都和國家的車業發展有著重大意義，SKF軸承的好不好就決定車的效能好不好，也就是說它影響車的銷售，因此SKF軸承也是國家發展的經濟命脈之一。